- С заводом по большим проектам я дела иметь не хочу! - сразу заявил он мне. - Я начинал три большие работы у вас на заводе, и все три не дали доделать: то не было финансирования, то отпала необходимость в стройке...
- Александр Васильевич! - резонно возразил я. - Разве меня вытащили бы сюда на работу, которую не хотят начать и довести до конца? Да я первый уволюсь, если так получится! Давайте договоримся пока так: вы берете экземпляр строительных чертежей и не спеша изучаете. Для вас это несложно - дело знакомое, а потом поговорим!
Немного подумав, он забрал чертежи - ради интереса.
Обо всем я доложил главному инженеру. Ряховский выждал какое-то время и дал мне команду пригласить Гибадулина для беседы, назначив день и время. Я сходил в контору, где обитал Гибадулин, дождался его и передал просьбу. Он начал ворчать по-стариковски: мол, зачем ему это все нужно? Потом уточнил, когда назначена встреча, и добавил:
- Но это не значит, что я согласен взваливать такой хомут себе на шею...
При разговоре присутствовали основные лица, которым затем придется тащить всю работу: заместитель директора по снабжению Котов, заместитель директора по экономическим вопросам Кирсанов, главный механик Изотов, работники службы главного механика Иванников, Смирнов.
Ряховский всегда находил к каждому специальный подход. В этот раз он несколько слов произнес на отвлеченные темы и далее без всякого напора просто спросил:
- Александр Васильевич! А сколько ты сейчас можешь максимально изготовлять бетона?
Так начался этот почти исторический разговор, а закончился он тем, что мы договорились с Гибадулиным о проверке им его возможностей в части обеспечения нас бетоном, а, может быть, и о заключения Договора подряда на все строительные работы. У Гибадулина как раз возникла возможность привлечь дополнительный персонал к этим работам, в том числе очень хорошего мастера, своего друга, с которым много работал и на которого мог во всем положиться. Договор был подписан, и работа очень быстро началась. За своевременной оплатой выполненных работ следил я, оформлял это без проволочек, не стеснялся часто заходить к главному инженеру, а он уже договаривался с генеральным директором. Уже 8 августа 2003 года стали рыть котлованы под фундаменты, завозили бетон и закладывали фундаменты. Размеры фундаментов были громадные, они должны были выдержать вес котлов, это около 25 тонн каждый. Сразу закладывали фундаменты и для строительных конструкций здания котельной и наружной установки. Гибадулин свое дело знал и работал споро. Они поставили вагончик для удобства работы и организовали там центр, где мы постоянно собирались. Энергетик цеха ДК-3 организовал временное освещение всей строительной площадки для дальнейших коротких дней - лето уходило, а за ним и осень.
Нас торопили монтажники из Белгорода. При проверке через Интернет цены на оборудование, поставляемое ими, я нашел некоторую разницу по сравнению с Договором. Чаще присылали более дорогие детали, чем более дешевые. После обсуждения у главного инженера я связался с непосредственными предприятиями-изготовителями этого оборудования и выяснил истинную цену. Оказалось, что белгородцы довольно значительно увеличивают наценку за счет собственной работы по приобретению и доставке. Пришлось пригласить Щеблыкина и, в присутствии ряда ответственных с нашей стороны лиц, обговорить все моменты. Мы предлагали войти в ту стоимость, что оговаривалась в Договоре, либо настаивали на покупке необходимого оборудования собственными силами, исключив это из Договора. После долгих споров согласились оставить им вопросы приобретения, учитывая их обещание снизить часть цен; они не ожидали такого жесткого контроля с нашей стороны.
За плитами перекрытия и стеновыми панелями нам пришлось обращаться опять в Белгород. Там был завод строительных материалов, с которым ранее работал наш заместитель директора Котов Николай Петрович. Пришлось съездить туда, выбрать по каталогу нужные нам изделия и заключить Договор на поставку. Поставка началась сразу, через пару месяцев нам доставили полностью все железобетонные изделия, и Гибадулин начал подготовку к их установке. Но сначала нужно было установить котлы на подготовленные фундаменты. Помню, насколько непросто оказалось это выполнить. Сложность заключалась в том, что даже доставка котлов с места разгрузки к месту строительства составило проблему, так как они на специальной транспортирующей автоплатформе имели высоту большую, чем ту, на которой располагались существующие и действующие материальные и знергетические эстакады между цехами, а расположены они все были на пересечении заводских автодорог. Мы едва смогли найти выход, временно разгрузив одну из энергетических эстакад, но путь до котельной оказался очень далеким, извилистым и напряженным. Несколько лиц следовало за тягачем, следя с обоих сторон, чтобы котлы что-нибудь не повредили по пути. Не обошлось без приключений, но первый котел мы все-таки довезли быстрее, чем ожидали, и приступили к его установке на фундамент. На заводе имелся автокран грузоподъемностью 40 тонн. Вадим, крановщик, должен был производить установку котла с высокоподнятой стрелой, иначе автокран перевернулся бы. Благодаря его опыту работы и хорошо составленному Плану организации работ котел был водружен на фундамент, и мы спокойно вздохнули. Но оказалось, что из-за худшего подъезда ко второму фундаменту наш сорокатонный автокран не сможет справиться со вторым котлом. Нам пришлось обращаться за более мощным автокраном на гусеничном ходу - 64-х тонным. Мы нашли его на химическом заводе, нам прислали тот кран по договорной цене семь тысяч рублей за час использования (общее время работы крана, включая дорогу, составило двое суток). Но работы остановить было невозможно! Поэтому пришлось согласиться на такие условия, котел установили, и строительная площадка приняла уже более солидный вид.
Дальше работали монтажники совместно со строителями. Когда начались холода, Гибадулин обеспечил прогрев свежеуложенного бетона, как и положено было по технологии строительных работ. Бригада монтажников из Белгорода к этому времени усилилась, и работа стала вестись заметно быстрее. Правда, в феврале 2004 года Щеблыкин снял своих людей по непонятной причине. Сначала мы имели информацию о том, что ребята должны были где-то закончить начатый ранее объект, затем нам объяснили, что руководство ОАО 'Белэнергомонтаж' обеспокоено нашим желанием передать изолировочные работы местной организации ОАО 'Стройтермоизоляция'. Действительно, ознакомившись со сметами, руководитель этой организации заявил, что он сделает изоляцию в два раза дешевле. В итоге мы позволили белгородцам взять ОАО 'Стройтермоизоляцию' в субподрядчики, что нам давало все равно некоторые преимущества. Когда в конце марта вернулись монтажники, то мы поняли, что была еще одна причина перерыва работ с их стороны: сильные морозы той зимы. Все-таки в Ефремове было холоднее, чем в лежащем много южнее Белгороде, к тому же той зимой дули затяжные холодные ветры, а работа вся проводилась снаружи строящегося здания котельной.