Я хорошо знаком с этой историей, поскольку был в Лиме, когда это случилось. У меня была возможность осмотреть машину и место происшествия и поговорить со следователями. Террористы наблюдали за Паркером долгое время, чтобы выяснить моменты в его распорядке дня, в которые он наиболее уязвим и/или предсказуем. Также им удалось выяснить, что машина хорошо бронирована, и они смогли выбрать соответствующее вооружение. Сравните с тем, что мы обсуждали в главе «Бдительность».
Слабым звеном, что не так уж необычно, оказался водитель. Да, бронированный автомобиль может выиграть несколько секунд, за которые водитель должен проявить всё своё мастерство. В описанном случае машина выполнила свою работу, водитель — нет. Фольскваген-жук, заблокировавший дорогу бронированному мерседесу, — это примерно как мышка, преградившая пусть слону. Даже если водитель не обладал навыками, необходимыми для тарана, его знаний было достаточно, чтобы вытащить своего нанимателя из этой ситуации.
Точно также любой, проведший за рулем хотя бы пару лет, обладает достаточными знаниями, чтобы справится с большинством ситуаций, с которыми может столкнутся обычный человек (мы не говорим об офицерах дорожного патруля или специалистах охраны и сопровождения). В ситуации с Паркером водителю не хватило одного единственного навыка — он не распознал нападения. Если вы не понимаете, что происходит, вы не можете правильно отреагировать. И тогда… чистое везение может дать вам многое, но не всё.
Итак, в ситуации с угоном вы должны уметь распознавать признаки атаки в двух случаях: когда вы рядом с машиной, и когда вы уже в ней. Как мы уже обсуждали в книге «Жизнь в готовности защищать себя», в первом случае есть вполне определенные признаки опасности. Когда вы в машине, вам следует быть особенно бдительными в тот момент, когда машина остановилась, например, на перекрестке или светофоре. Любой приближающийся к вашей машине в этот момент автоматически должен восприниматься как опасность. Нападающий может приближаться с любой стороны, поэтому не забывайте крутить головой и использовать зеркала. Следите за руками, ищите признаки того, что приближающийся вооружен, и всегда знайте где выход.
Как и любой моторный навык, способность «сделать то, что нужно» в критический момент зависит от комбинации мыслительных и физических навыков. Мыслительные навыки включают в себя бдительность, готовность выживать, планирование маршрутов, обнаружение слежки и распознавание нападения. Физические навыки включают в себя подходящие техники вождения, необходимые для уклонения, избежания или противодействия угрозе. Мыслительные навыки должны лежать в основе любого обучения вождению для защиты. Физические навыки у водителя уже есть, только надо знать когда их применить.
Так уж сложилось, способности современных водителей как правило ограничены тремя простыми действиями — двигаться вперед, тормозить, поворачивать. Поэтому и действия водителя в случае нападения просты и прямолинейны:
Просто будьте готовы нажать на газ. Если ничего не блокирует дорогу перед вами, то всё что остается — это нажать педаль в пол. Доезжайте до ближайшего безопасного места и сообщите о своих проблемах куда следует.