Оглавление
Глава 1. Портал
Глава 2. Киллер для попаданца.
Глава 3. Хороший день у меня сегодня!
Глава 4. Событие, приведшее к принятию важного решения
Глава 6. Важное решение принято
Глава 7. Автопром и Громосека
Глава 9. Дорожные приключения.
Глава 10. Автомобиль, рожденный за одну ночь и мотор, над которым трудились всю жизнь.
ГЛАВА 11. ЛЕГАЛИЗАЦИЯ
Глава 12. ГУЛАГ, Колхоз и БАМ.
Глава 13. Большая рыбалка
Глава 14. Время движняков и серьёзных разговоров.
Глава 15. Племянница Губернатора.
Глава 16. День хомяка.
Глава 17. Командировка в Питер
Глава 18. Крёстный Отец.
Глава 19. Пулемёт «Максим» и не только он…
Глава 20. Первые шаги «отечественного автопрома».
Глава 21. Речь Ильича Конкретного
Глава 22. Год убитой лошади.
Глава 23. Человеческий фактор.
Глава 24. Бизнесс-план попаданца.
Глава 25. Очень близкие неприятности и очень дальние перспективности…
Глава 26. Дела попаданческие…
Глава 27. Первый всемирный конгресс попаданцев-прогрессоров.
Глава 29. «Илья Муромец», «Добрыня Никитич» и «Алёша Попович».
Глава 30. Егорыч и «Макарыч».
Глава 31. Бог Войны будет коваться на моих заводах!
Глава 32. Маньчжурская Советская Социалистическая Республика.
Глава 33. Педагогическая проза.
Глава 34. Накануне.
ПРЕДИСЛОВИЕ
«…И это показатель! Показатель того, что мы, все мы, пошли куда-то не туда! Если немалая часть думающего населения скрывается от действительности, пытаясь найти утешение в виртуальном изменении прошлого, в надежде хоть в сказке найти СВОЕ место — это диагноз. Это диагноз всему социуму, частичкой которого был я. Скорее даже приговор и, скорее всего, смертельный…»
Вячеслав Федоров. «Симбиот».
«…если меня кто спросит, зачем я пишу эту книгу отработав по 10–12 часов каждый рабочий день на основной работе — я не буду знать, что ответить. Денег мне она не принесет, неприятности может, пустые затраты времени — наверняка. В свое оправдание могу лишь сказать, что я сопротивлялся желанию изложить эти идеи уже почти двадцать лет…»
Эли Эшер. «Людены»
За поворотом — на обочине, стоял ушатанный долгой жизнью и российскими дорогами ПАЗик — по-видимому рейсовый. Возле него кучковалось с десяток пассажиров, в основном предпенсионного или пенсионного возраста, женского пола и не очень высокого материального благосостояния. На всякий случай я притормозил и, тут же махая рукой и приветливо улыбаясь, ко мне — опередив всех, кинулся сухой крепкий мужик, лет пятидесяти пяти и, с ним две тётки примерно такого же возраста. Ну, эти выглядели побогаче…
— До Солнечногорска не подкинете? Автобус, блин, сломался…, — не прекращая дружелюбно щериться, крикнул он в открытое окно, когда я остановился.
— «Подкину», садитесь…, — практически никогда не отказываюсь «подбросить» попутчика, — как раз, туда же еду.
Нет, я не «бомблю», просто очень сильно люблю с людьми поболтать — общительный я, короче!
Мужик шустро забрался на переднее пассажирское сиденье, обе тётки, вполголоса что-то лопоча, чуть помедленнее устроились сзади. Пассажир производил вид сельского интеллигента, ему очень шли очки в очень старомодной оправе, которые он носил — вид такой умный-умный: «Возможно, районный агроном, — подумал я, — Ботаник… Боня, короче. В смысле — не тот, который хорошо учится, а тот — кто растениями занимается».
С детства у меня была очень дурная привычка давать людям прозвища — ну, или клички, если угодно. Понимаю, нехорошо, но ничего с собой поделать не могу! В большинстве случаев прозвища приклеивались намертво и, что удивительно — редко, кто на них обижался… Но, всё равно пару раз хорошо огрёб! В детстве, разумеется.
И, провожаемые завистливыми взглядами оставшихся незадачливых пассажиров злополучного автобуса, мы двинулись в путь по шоссе средней убитости. Мужик за пару минут цепким, внимательным взглядом обшарив салон, восхищено воскликнул:
— Вот, это да! Сами делали?
Дело в том, что снаружи моя «Волга» выглядела как обычный ГАЗ-21, зато внутри…
— Ну, почти всё сам, — скромненько ответствовал я, — движок и коробка от «Бэхи», салон от «Мэрса»… В основном. Сидения, вообще — по спецзаказу делали. Все навороты есть, даже — кондёр!