Факт №1. Достижения нацистской Германии в области авиационных технологий представляли большой интерес для ВВС и ВМС США, которые приложили немало усилий для приобретения прототипов нацистских самолетов, способных совершать 
сверхзвуковые полеты, а также ученых и инженеров, участвовавших в их создании.
Рисунок 5. Газетный отчет о прототипе летающей тарелки Рудольфа Шривера
Факт №2. В 1944 году ВВС США (армия) создали Научно-консультативную группу, главной целью которой было выявление будущих тенденций в развитии сверхзвуковых аэрокосмических технологий и помощь ученым ВВС в разработке проектов их развития. Ее преемник, Научно-консультативный совет (1946), сыграл важнейшую роль в изучении технологий летающих тарелок, найденных в нацистской Германии или в ходе всемирных операций по поиску разбившихся НЛО.
Факт № 3. В оккупированной послевоенной Германии нацистские аэрокосмические аппараты, способные к сверхзвуковому полету, были доставлены в США в рамках операции LUSTY (LUftwaffe Secret TechnologY) для исследований и разработок на базе Wright Field/Wright Patterson AFB. В операции LUSTY были отдельные группы, которые соответственно допрашивали пленных немецких ученых, многие из которых были доставлены в США вместе с захваченными нацистскими технологиями. По данным осведомителей, эти технологии включали четыре нацистские летающие тарелки, принадлежавшие к сериям Vril и Haunebu, которые первоначально хранились в Райт-Филд в 1945 году, а затем были перевезены на вновь построенный объект S-4 в Зоне 51 вскоре после его открытия в 1955 году.
Рисунок 6. Книга с описанием операции "Ласти".
Факт № 4. Несколько немецких ученых, привезенных в США в рамках операции "Скрепка" в послевоенное время, например доктор В.О. Шуман, были экспертами в области передовых двигательных систем, использующих электростатику высокого напряжения и физику торсионных полей плазмы. Участие доктора Шумана в исследованиях летающих тарелок относится к 1920-м годам, когда он работал над первыми прототипами Vril, согласно многочисленным источникам. Его отправили на аэродром Райт-Филд, чтобы помочь ученым ВВС понять двигательные установки летающих тарелок, которые там изучались.
Рисунок 7. Документ FOIA, подтверждающий, что В.О. Шуман участвовал в операции «Скрепка»
Факт № 5. Военно-воздушные силы США сообщили, что в июле 1947 года в районе города Розуэлл, штат Нью-Мексико, разбилась летающая тарелка, а затем опровергли это сообщение, заявив, что подготовленные офицеры военной разведки при выпуске первоначального сообщения ошибочно опознали воздушный шар. Согласно просочившимся документам, крушение НЛО в Розуэлле послужило катализатором для создания в сентябре 1947 года Группы Маджестик-12 (MJ-12), которая организовала все аспекты военной, национальной безопасности и научной деятельности, связанной с операциями по поиску потерпевших крушение НЛО. После первоначального подчинения непосредственно президентам Трумэну и Эйзенхауэру, MJ-12 вышла из-под контроля во время последней части администрации Эйзенхауэра и была 
непосредственно причастна к убийству президента Джона Ф. Кеннеди.
Рисунок 8. Первоначальный репортаж о крушении летающей тарелки в Розуэлле
Факт № 6. Разработки в области антигравитационных двигательных технологий положительно обсуждались в открытых научных журналах в 1950-х годах, но затем таинственным образом исчезли из последующих изданий журналов, несмотря на их революционный потенциал для авиационной промышленности. Это важное косвенное доказательство того, что исследования антигравитационных двигателей были засекречены по соображениям национальной безопасности. Американские военные не хотели, чтобы основные противники узнали, что США тайно исследуют и разрабатывают антигравитационные космические аппараты. Кроме того, открытая разработка электромагнитных силовых установок напрямую угрожала нефтяной промышленности, которая контролировалась крупными американскими корпорациями, имеющими мощное влияние на федеральное правительство и вооруженные силы.
Рисунок 9. 20 ноября 1955 г. Новостной репортаж об антигравитационных исследованиях
Факт №7. В 1955 году основатель компании Lockheed Martin's Skunkworks Келли Джонсон участвовал в создании Зоны 51 вместе с ЦРУ с целью совместной разработки сверхзвуковых аэрокосмических аппаратов для наблюдения за верхней атмосферой и космосом. Согласно показаниям инсайдеров, объект S-4 был построен в районе Сухого озера Папус в Зоне 51, примерно в 12 милях от более известного комплекса Грум-Лейк, где были построены самолеты-разведчики U-2, SR-71 и серия "Аврора". Большинство, если не все, летающие тарелки, хранившиеся на базе ВВС Райт-Паттерсон, были перевезены в S-4 для тщательного изучения компанией Lockheed и другими аэрокосмическими подрядчиками.