Так и для Проекта экономнее выходит, и я спокойно переправляю к себе личную эскадру.
В теории, на полуразобранном судне можно было бы спокойно разместить всех занятых на проекте — система жизнеобеспечения работает нормально, кают хватает, но такое категорически запрещено Техникой Безопасности. Казалось бы, обжитая система! Чего тут может случиться? Так ведь, если полистать журналы предшествий, случалось, и не раз.
Потому судно без двигателей доставит в Дальний специальный буксир. Кстати, недешёвое удовольствие, зато логичное и хорошо объяснимое посторонним. У меня в форте есть судоремонтный док. Зачем заниматься починкой в ангаре, если у тебя имеется стапель? Это первый слой — для всех.
Второй слой только для меня и моих искинов, Тётушки Джу и Хранителя Печати. Контрабанда от прежнего владельца. Как её вывезти со станции? В того же Работягу не запихнёшь — при транспортировке к стартовому шлюзу придётся миновать множество таможенных сканеров. Наверняка засекут запрещённый груз.
Но и пошлину платить мне совсем не улыбается — денег нет, да и продавать оборудование я не собираюсь. А Хранитель обещал развернуть небольшой учебный центр. Он проверил спецификации, нечего сложного нет, ремонтные дроны справятся даже без надзора специалиста. А ведь он есть — я.
За четыре месяца проекта смог получить все сертификаты, по всем зашитым в меня базам на тему «Стремительной Черепахи». В обычных условиях потратил бы не менее года, но проект! Там и тренажёры, и инструкторы, и специальное разрешение сдавать практические работы на имитаторах, пусть под пристальным наблюдением квалифицированных экспертов. Это, кстати, отъело солидный кусок бюджета. В результате, я сертифицированный капитан транспортного корабля среднего класса. Вполне могу занимать эту должность в ВКФ любой страны, входящей в Федерацию. С торговыми судами чуть хуже, надо подучить специфические базы.
Но их немного, и они во многом пересекаются с торговыми. Базы уже купил, загрузил и изучаю. Не стоит думать, что Торговля вторична. Нет! Скорее наоборот. Если не будет достойной прибыли, зачем летать на грузовике? Купи себе яхту и наслаждайся процессом полёта.
Если вернуться к таможне и кораблю Мидкифа, то я верю, что профессиональный контрабандист сумел экранировать груз, ведь ангары тоже сканируют, пусть редко и нерегулярно. Да и осматривать корпус будут в меру небрежно — никуда сам не долетит, давно практически списан, а что новый владелец его хочет восстановить, так то — денег ему девать некуда. Но даже если засекут, легко отговориться — не моё это, а прежнего хозяина.
Словом, всё готово к вылету и завтра мы покидаем станцию. Можно сказать, что пройден очередной этап вхождения в новую жизнь.
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Глава 29
Старт
⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀
Большой кусок ночи перед отбытием со станции мне пришлось провести с Росаной. Нет, не в постели, хотя чувствую, что девушке это было бы предпочтительней — восстановление отношений и всё такое. Мы встретились в нашем кафе, куда заходили компанией каждый вечер.
Бывшая подруга напросилась поговорить, чтобы «прояснить отношения». Мог бы трусливо отказаться, удовольствия в таком разговоре не предвижу, но надо — мы же спали вместе, и нам было хорошо вдвоём.
Против ожидания, Росана начала не с упрёков, а, так сказать, сразу взяла быка за рога — стала деловито выяснять мою позицию на возможное престолонаследие.
— Кэп, Тефана сказала, что ты даже не думал о королевской короне. Это так?
— Да. До прибытия в систему я даже не представлял, что меня можно причислить к королевской семье. А тем более к наследникам короля.
— Теперь представляешь. Мало того, тебе прямо сказано о возможной поддержке наших семей. Что ты сейчас об этом думаешь? Мне это обязательно нужно знать, чтобы понять, как быть дальше.
— Что я думаю? Вообще-то, ничего. Но сразу скажу — королём стать не планирую.
— Но почему?