Теоретический чертеж (корпус) подводного минного заградителя "Краб" с вытеснителями (булями)
Двадцать четвертого мая "Краб" вышел в море и, погрузившись, приступил к постановке мин на экономическом ходу. Всего было поставлено 49 мин. "Мины выбрасывались вполне правильно с должными промежутками, никаких изменений в крене и дифференте не наблюдалось".
Тридцать первого мая заградитель, приняв полный комплект мин, снова вышел на постановку, но уже при максимальной скорости. В этом случае он поставил шесть мин. Все мины были поставлены правильно. На основании этих испытаний комиссия сделала вывод, что "действие аппарата для выбрасывания мин заграждения совершается согласно поставленному заданию" 123.
В этот же день определяли остойчивость "Краба". Заградитель был в полном грузу с экипажем на борту в составе: четырех офицеров, одного кондуктора, боцмана, 24 человек команды, а также пяти служащих завода. Наклонения лодки производились путем перемещения 22 человек команды и заполнением водой цистерн высокого давления. При этом пользовались двумя весками: один был подвешен в колпаке рубки, а другой - у кормового машинного люка. В результате расчетов средняя поперечная метацентрическая высота сказалась 30,75 см, а так как по контракту 1912 г. она должна была быть не менее 25,5 см, то контрактное условие по остойчивости заградителя было выполнено 124.
Испытания торпедных аппаратов и погружение на глубину 100 футов (30,48 м) состоялись 28 мая. Были произведены выстрелы из правого, а затем левого аппаратов и залп из обоих торпедных аппаратов. Кроме того, заградитель погрузился на глубину 120 футов (36,58 м) и оставалась там в течение 15 мин. Испытания были признаны удовлетворительными, так как "во время испытания аппараты действовали правильно; при погружении на глубину никаких повреждений корпуса лодки не обнаружено" 125.
Третьего июня комиссия приняла инвентарное имущество заградителя, а 5 июля его подняли на плавучий док, где произвели осмотр подводной части. Комиссия признала, что "подводная часть находится в исправном, состоянии" 126.
На основании всех испытаний "Краба" Постоянная комиссия для испытания судов Военного флота в июле 1915 г. составила акт № 126, в котором указывалось:
"Ввиду того, что все перечисленные в настоящем акте испытания подводного минного заградителя "Краб" дали удовлетворительные и согласные с программой, утвержденной начальником ГУК, результаты, приемная комиссия полагает возможным признать подводный минный заградитель "Краб" годным к приему в казну" 127.
Акт подписали председатель Постоянной комиссии контр-адмирал А.А. Белоголовый, капитан 1-го ранга В.Е. Клочковский и члены комиссии.
Но прежде чем был подписан этот акт, "многострадальному" "Крабу" пришлось, так сказать, "досрочно" выполнять важное боевое задание. И хотя заградитель еще не был официально принят у завода (не подписан приемный акт), в приказе по Флоту и Морскому ведомству № 17, подписанном морским министром, говорилось: "Предписываю подводную лодку "Краб" зачислить в действующий флот с 25-го июня сего года". Однако к выполнению "Крабом" первого боевого задания вернемся несколько позже, а пока посмотрим, что представлял собой подводный минный заградитель "Краб" после стольких лет постройки?
107 ЦГАВМФ, ф. 401, оп. 1, д. 4713, л. 65.
108 Николаевск. гос. обл. архив, ф. 297, оп. 1, д. 854, л. 8.
109 ЦГАВМФ, ф. 425, оп. 1, д. 348, л. 153, 154.
110 ЦГАВМФ, ф. 425, оп. 1, д. 348, л. 107.
111 Там же, л. 143.
112 Это мнение Лебеданского было неосновательным. Для сохранения способности лодки погружаться в этом случае с нее пришлось бы снять какой-либо равновеликий груз, и потому осадка не увеличилась бы.
113 ЦГАВМФ, ф. 425, оп. 1, д. 348, л. 132, 133.
114 ЦГАВМФ, ф. 609, оп. 1, д. 449, л. 28, 43.
115 ЦГАВМФ, ф. 401, оп. 1, д. 6576, л. 1.
116 Николаевск. гос. обл. архив, ф. 297, оп. 1, д. 854, л. 12.
117 ЦГАВМФ, ф. 425, оп. 1, д. 348, л. 107.
118 ЦГАВМФ, ф. 425, оп. 1, д. 348, л. 122.
119 ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1868, л. 52.
120 Там же.
121 ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1868, л. 52 об, 53, 54.
122 Там же, л. 54 об, 55.
123 ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1868,-л. 56.
124 ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 1868, л. 58 об, 59.
125 Там же, л. 57.
126 Там же, л. 58.
127 Там же, л. 50.
Как был устроен "Краб"
Главные элементы и размерения подводного заградителя "Краб" даны в таблице, а его устройство схематически показано на рисунке.
Схематическое устройство подводного заградителя "Краб"
1 - торпедный аппарат; 2, 12 - носовая и кормовая цистерны главного балласта; 3, 11 - носовая и кормовая дифферентные цистерны; 4 - пулеметы; 5 - орудие; 6 - уравнительные цистерны; 7 - мачта; 8 - перископы; 9 - вентиляционные трубы; 10 - труба выхлопных газов; 13 - помповое отделение; 14 - керосино- и электромоторы; 15 - керосиновые цистерны; 16 - цистерна низкого давления; 17 - цистерна высокого давления; 18 - проходная труба; 19 - аккумуляторы; 20 - жилая палуба; 21 - мины; 22 - клапаны затопления надстройки; 23 - кормовые амбразуры