Движение двухсотников, трехсотников росло и ширилось, в него вливались все новые и новые силы, оно охватывало все новые цехи и участки, бригады и смены. Не только в городе, но и в республике стали известны имена токарей Замзанова, Логунова, Петрова, слесаря Володина, строгальщика Сахтаганова из паровозного депо, электромонтера Чернышева, токаря Шостака, фрезеровщика Михайличенко, кузнеца Овчарова, слесаря Зайченко с судоремонтного завода, бригадира маринадного цеха Мамедова с рыбокомбината и многих других, выполнявших дневное задание от 200 до 700 и более процентов.
Застрельщиками массового трудового героизма выступали коммунисты. Их надежными помощниками были комсомольцы. Откликаясь на призыв своих сверстников из Горького и Свердловска, комсомольцы и молодежь города работали с огромным напряжением.
Война потребовала значительного расширения производства в труднейших условиях. Одним из них была большая убь!ль рабочих рук. Более 9 тыс. рабочих, инженерно-технических работников и служащих предприятий промышленности, транспорта и строек города ушли на фронт.
На предприятиях Красноводска развернулась работа по подготовке рабочих массовых профессий через сеть краткосрочных курсов и школ техминимума, широко применялось индивидуальное и бригадное обучение новых рабочих. Только за 1943–1944 гг. и 7 месяцев 1945 г. было подготовлено 9840 квалифицированных работников разных специальностей. Обеспечение ведущих отраслей экономики города рабочей силой шло также через систему фабрично-заводского обучения. За годы войны 3 школы ФЗО подготовили 1038 молодых специалистов.
В годы войны на производство пришло много женщин. Отвечая на призыв партии и правительства, вчерашние домохозяйки встали к станкам, овладели сложными профессиями слесаря, токаря, помощника машиниста, крановщика, оператора, диспетчера. Увеличение женской прослойки в составе рабочего класса Красноводска продолжалось в течение всей войны. Так, в 1941 г. в промышленности, на транспорте и в строительстве города, было занято 1157 женщин, в 1943 г. — 3547, в 1945 г. — 4430.
В годы войны произошли существенные сдвиги и в возрастном составе рабочего класса. В 1943 г. 45 проц. общего количества рабочих, занятых в промышленности, на транспорте и стройках, составляла молодежь. На отдельных предприятиях удельный вес молодежи среди работавших был еще выше: на судоремонтном заводе— 58 проц., в вагонном депо—67 процентов.
Огромные по важности задачи приходилось решать транспортному узлу Красноводска. С первых же дней войны, когда Красная Армия вела упорные оборонительные бои, он стал мощной перевалочной базой, связывающей фронт и тыл. Резкое увеличение потока грузов потребовало осуществления на транспортных предприятиях города значительных технических мероприятий. Совершенно изменился облик морского порта, обеспечившего бурный рост обработки хлебных грузов, сложного заводского оборудования, тяжеловесов, не встречавшихся на переработке грузов в мирное время. Уже в августе 1941 г. пропускная способность порта по зерну увеличилась в 2 раза. С октября 1941 г. порт начал принимать оборудование эвакуированных заводов и фабрик. Через порт на Восток в течение IV квартала 1941 г. и в 1942 г. прошло оборудование таких крупных заводов, как Краматорский завод тяжелого машиностроения, Харьковский тракторный, Ростовский завод сельскохозяйственного машиностроения, украинских радиаторного, цинкового заводов и десятки других.
Одновременно порт выполнял огромный объем работ по эвакуации в глубь страны гражданского населения В конце 1941 г. пассажироперевозки эвакуированного населения из прифронтовых районов составляли 10–15 тыс. человек в сутки.
В 1942 г. доля заводского оборудования составила 50 проц. всего грузооборота порта. В обратном направлении на Запад через порт перевозились танки, орудия, боеприпасы.
Значение Красноводского порта возросло особенно с лета 1942 г. Пользуясь отсутствием второго фронта в Европе, гитлеровская армия начала крупное наступление на южном участке советско-германского фронта, прорвалась на Северный Кавказ, вышла к берегам Волги. Врагу удалось временно оккупировать Ростов и часть Северного Кавказа. Продвижение противника в глубь страны привело первоначально к временному, а затем и полному прекращению движения по Волге. Перестали функционировать важные пути питания Кавказского фронта. Нависла опасность изоляции Кавказского фронта от основных сил Красной Армии и источников снабжения боеприпасами и вооружением. Нужно было напряжение всех сил, чтобы остановить наступление врага, разгромить его на подступах к Закавказью, сорвать планы захвата Баку и Грозного.