- Всё, Всё! - это хозяин, - фронтовикам с дороги надо отдохнуть!
Вдовушки зазвали наших бойцов на постой. Звали и Григория, но он предпочёл кунг. Отсыпались до вечера. Потом наш командир выделил продуктов длительного хранения и передал хозяйке, та приняла, а на возражения хозяина отрезал: - сейчас не надо, потом пригодится. Помогли по хозяйству, поужинали. Гриша принял соточку и пошёл высыпаться впрок. Ко мне подкатила Дочка хозяина, девушка, что называется в соку. Посидели поболтали на тему тяжело ли на фронте, есть ли девушка, а как же так без. Разговор скатывался на скользкую дорожку, поэтому аккуратненько свернул его. Наверное зря, сколько у неё счастья будет с этой войной.
Перед рассветом смотался в Грачёвку. Приехали, а тут целая делегация из Елино провожает земляка. Принесли пару огромных корзин с огородиной нам в дорогу. Опоздал как раз тот кто ночевал ближе всех. Пришлось посылать посыльного. Перекусили и в путь. Долгие проводы - большие слёзы. В Дёмкино проводы были не менее людные, благодарили Киселёва за разрешение на побывку родственника. Всучили таки что-то из продуктов. Тронулись. Проехали Рязань, свернули на Муром через Туму.
300 км позади.
- Это здесь Илья Муромец родился?
- Нет, в селе Карачарово, но рядом.
В гарнизон прибыли с последними лучами солнца. Наш полк прибыл ещё в первой половине дня. Орг вопросы в плане размещения, постановки на все виды довольствия и т.п. были решены. Нам осталось доложиться и влиться в текучку жизни. Мне предстояло разорваться на пополам, так как состоял в списках лётного и технического состава, планы подготовки которых никто не собирался синхронизировать. По технической программе с начала положился на конспекты Друга. К концу недели мне это надоело, взял все конспекты материалов которые преподавали мотористам. Проштудировал и на следующий день сдал экстерном всю программу, сразив экзаменаторов вещами которые никто ещё не знает (откуда я мог знать, что они не знают. Они подумали, что только они не знают, а где-то это уже известно). Пальцев не гнул. Хорошо пообщались. Получил зачёт. Расстались вполне довольные друг другом. По лётной части произошёл казус. На меня не было никаких документов подтверждающих мои права на полёты. Повезло в том, что Сушков был шапошно знаком с командиром учебного полка. Полк занимался доподготовкой выпускников училищ, переподготовкой боевых лётчиков и техников на определённый тип, конкретно ЛАГГ-3 и ЛАГГ-5 (Ла-5), поэтому имелись некоторые юридические права. Иван Маркович объяснил знакомцу нестандартность ситуации. Тот пообещал провести проверку и по её результатам выдать соответствующие документы. Но, то-ли он сам не совсем понял, то-ли (скорее всего) на каком -то этапе сработал "испорченный телефон", мне назначили экзамены как окончившему переучивание. Нет худа без добра. Я за пол дня и ночь проштудировал всё до чего смог добраться. На экзамене по матчасти преподаватели мотористы удивились, что я сдаю тоже самое, но уже как лётчик. Проверку посчитали не имеющей смысла, поставили пять баллов автоматом. Остальные несколько удивились и тоже с проверкой затягивать не стали. Экзамены по теории полётов, аэродинамике труда не составили. Консилиум выдал допуск на проверку лётной подготовки. Лётчик-инструктор тоже был не совсем в курсе, тщательно проверить и быть осторожнее (что он воспринял как : курсант тугой, может и убить). Внешний вид курсанта только усугубил первое впечатление - птенец, желторотее не бывает.
- Давно летаешь?
- Самостоятельно с апреля этого года.
- Пять месяцев. Понятно. Кроме У-2 летал на чём либо? - сарказм так и струился в его словах.
- На У-2 не летал. УТИ-4 и И-16 в основном тип 24
Что-то не вязалось, вид птенца, поведение бывалого.
- Странно. На У-2 все летают.
- Так получилось.
- Ла-5 изучил?
- Да. Вот зачетка. Там стояли все пятёрки, даже у тех кто пятёрки не ставил принципиально.
- Зубрила! - вырвалось у инструктора.
- Ботаник! - тоже вырвалось, здесь это слово имеет основной смысл.
- Почему ботаник?
- Бабочек люблю. - причём здесь бабочки? хорошо углупляться не стали.
- У нас здесь есть один УТИ, -как раз подошли, видимо к нему и вёл,
- Давай на нём слетаем.
- Как скажете, кто на Ратте летал - на чём угодно полетит.
- На какой рате?
- "Крыса", так И-16 немцы называли. Ещё с Испании.
Пошёл в обход. Без Гриши мог только продиагностировать. Хорошего почти нет. Конструкция ушатана, мотор дряхлый. Так и доложил:
- Самолёт серьёзного пилотажа не выдержит.
- А ты не серьёзно. - снова вернулся сарказм.