Приехал друг ближе к двенадцати, три часа езды после дневного отсыпа, его не сильно утомили. Поэтому остаток ночи модернизировали овраг, укрепляли стены, натягивали маскировку. Въездов получилось два, через один мог выехать тягач, через второй планировал выкатывать "Эк". Трал частично разобрали и поставили сбоку "на попа". Маскировку сделали так что основное пространство накрыто все время, что бы не демаскировали въезды на них раскатывали убираемые лепестки. Всё спать - скоро утро. Главное замаскировались, остальное завтра, вернее уже сегодня. Где тут моя любимая полка!
С первыми лучами солнца, кстати не так уже и рано, пробежались по стоянкам. Самолёты четыре дня без зарядки. С такой силищей работать одно удовольствие.
Война, войной, а завтрак по распорядку.
Подошёл к командиру полка. Тот, естественно знал о прибытии остатков полка на базу.
- Привёз Киселёв присадки?
- Да. За час набодяжим. Заправимся, Буду боеготов.
- Хорошо. Задач пока нет. Занимайтесь. Кстати по профилактике...
- С утра провели. Были проблемы?
- Нет, по времени пора.
- Сергеич, у меня предложение, по использованию дракона и меня. Оповещение работает плохо, а я хорошо вижу в даль. Предлагаю использовать меня для дальнего обнаружения и наведения. По крайней мере пока.
- Хорошо, подумаем.
Для модификации желателен не этилированный бензин, на нём ездят машины, его мало. При обработке авиационного на дне бочки оседали присадки. Для ускорения процесса, сделали установку из трёх бочек. Одну установили на высокие ножки, вниз труба с краном для слива в подставленную бочку осадка. На высоте сантиметров 20 от дна в бок отходила труба для слива модифицированного топлива. Справлялись исключительно благодаря могучей физической силе друга, Ведь на вылет заготавливали не меньше пяти бочек.
В дальнейшем договорились с базой ГСМ, где используя присадки готовили авиационное топливо, сдавать им отстой с инструкцией как использовать, те напрягли своих химиков, которые признали положительный эффект и предложили не морочить голову себе и людям, если нам нужен не этилированный бензин, написать заявку. Лучше по отдельной ведомости чтобы не путаться. Занятия тяжёлой атлетикой для Гриши несколько уменьшились, так как наше топливо приходило всё равно в бочках, а не заправщиком.
Правда потом доработали насос, сначала, ручной затем электрический с мотоблоком И жизнь у напарника вновь стала прекрасна, хотя он и до этого не жаловался, в особенности когда приходили письма, в том числе с приветом для меня.
Это потом. Сейчас, не успели заправиться, посыльный из штаба.
Прибыл. У командира Смирнов и Строгий.
- Задача. Нам выделили зону прикрытия. Требуют непрерывного присутствия над зоной. Лапотники замучили пехоту до икоты. Первая АЭ, когда звеном, когда парой висите там. Режим смены и очерёдность определишь сам. Но первый вылет тебе Алексей, с вами пойдёт Змей, вы уже взаимодействовали, с этих соображений. Попробуем его в роли наблюдения, оповещения, по возможности наведения. Взаимодействие обговорите сами. Связист -Каналы.
- Согласно таблиц. Изменений нет. Позывные прежние.
- Метео - погоду...
Летим, погода -Золотая Осень. Я залез повыше. На подходе вижу тройку Ю-87. В наглую идут в направлении нашего квадрата. Осталось километров 60. Оповестил своих. Предложил маневр для атаки снизу. Смысл, немцы привыкли к тому что наши в наборе теряют скорость, догнать не могут, атака отсюда маловероятна, а мы то можем. Второе сверху Ю-87 прикрывает стрелок, третье на большой высоте наверняка заметит служба слежения немцев и предупредит. Правда возрастает опасность МЗА, но они попадают когда массированно и хорошо прицелятся. Одиночно, внезапно, врядли, хотя бывает всякое. Зашли отработали. У фрицев стало на три юнкерса меньше, а на их позиции посыпались их же бомбы и обломки.