При перовом удобном случае наведался к лётчикам-парашютистам. Удачно. Прошёл ВЛК. Реабилитировали не полностью. Дали допуск к полетам только на поршневых и с двойным управлением. Ну и то хлеб. Так как пилотское уже было, уровень знаний – позволял, то вскоре приступил к полетам, когда удавалось выскользнуть из училища. Там по началу ничего не знали, потом инфа просочилась. Однако раз учебе и службе не мешает, никто особо не препятствовал. С преподом по ПД больше не пересекались.
Уже в средине четвертого курса снова в субботу вызов к ротному. Как в пьесе: - те же и комбат. Все повторяется снова с той разницей, что едем втроём и в другую сторону. На окраине города гаражный поселок, по дороге узнаю: комбат ухватил иномарку. Немного поездил и стал. Местные умельцы решили, что это электроника (что в принципе было верно) и лезть отказались. Комбат обратился к препу. Тот, засомневавшись, подключил меня. Скорее всего я бы тоже облажался, да помог случай и японская педантичность. Из гаража на солнышко выкатили красавицу: - хонда «ЛЕГЕНДА» представительского класса, конфетка. Обходя машину, заглянул в лючок заправки.
-Да бензина полный бак, - заверил хозяин. Ладно попробовали запустить. Двигатель пару раз громыхнул и заглох. Детонация. И как молния картинка заправочного лючка и надпись что-то там иероглифами, из понятного АИ 95. Спрашиваю: - а бензин какой?
- Какой, какой 76й, какой ещё!
Даааа, где 76й, и Где 95?
В слух: -95 достать можете?
Вопрос риторический: - негде.
Уже преподу: - в аэроклубе сможете литров сорок авиационного?
-Надо будет приплатить.
-Само собой, -соглашается комбат и они, взяв канистры, на преподовской машине поехали за горючкой. Мне выделили пустую тару. Из соседних гаражей начали подходить завсегдатаи, посмотреть, как будут курочить японку. На удивление ничего не советовали, а то я опасался, нет обошлось. Слив бензин, подготовил систему к промывке. Гонцов ждал не долго. Привезли Б-91 с октановым 105. Конечно, надо бы привлечь химика- ГСМ. За неимением, развели на выпуклый глаз один 76 к четырем Б-91. Прогнали систему свежезалитой смесью. Ну с богом и ЦК КПСС. Движок, чуть рыкнув зашелестел. Песня. Публика в ахе. Рассказал владельцу об особенностях эксплуатации двигателя с непосредственным впрыском, о свинцовых присадках в топливе, негативно влияющих на форсунки и необходимости их чистить, что наши СТО пока делать не могут.
-Понятно, -решил комбат с сокрушенным видом -ездим на УАЗке, а по праздникам на этой принцессе. Тем не менее горячо поблагодарил, пожал руку и мне. Преподу обещал рассчитаться. А мне выдал десятку на мороженое. С лица наставника можно было делать уксус, что же он так реагирует? Конечно, десятка, это месячная стипендия курсанта, не факт, что сам бы сообразил, а тут еще и меня возвращать надо, транспорт здесь отсутствует. По дороге набрался наглости и попросил остановиться у ларька «Мороженое». Выбор был большой: эскимо, пломбир в брикетах, сливочное, молочное. Поразмыслив, купил сливочное в стаканчиках по 13 копеек 60 штук. Пояснил, что на отделение курсантов. Продавщица предложила коробку, предложение с благодарностью принял, сам не подумал. У КПП подполковник высадил и исчез из поля зрения почти до выпуска. А в казарме состоялся праздник мороженого, его все любят.
Встреча с моим хмурым наставником случилась перед распределением. Тема была в следующем: -есть у меня друг зам по ИАС(инженерно-авиационная служба) в транспортном полку закрепленном за десантниками. Им нужен борттехник на АН-2. Просил подобрать толкового человека. Сразу подумал о тебе. С самолетом и двигателем знаком, тем более есть возможность -борттехник-второй пилот (знал змей чем заманить). Опять же Европа. Цивилизация, большой город рядом. Если согласен, пришлют отношение и никакой рулетки с распределением. Медвежьих углов в нашей стране хватает. Углов я не боялся, но слово пилот все решило. И вот старый курсант превратился в юного лейтенанта.
Штаб полка, документы, собеседование. Вновь зачеты на допуск. ВЛК вердикт подтвердила: -поршневые с двойным управлением. Дальше будни летной работы. Здесь встретил свою любовь. Девушка Оля работала фельдшером в группе ПДСС (парашютно-десантная спасательная служба. При необходимости прыгали в район аварии для оказания помощи). Сразу бросилась в глаза, не красавица писаная, но привлекала необыкновенно, как оказалось не только меня. Сослуживцы то ли заметили интерес, то ли превентивно, предупредили недотрога, каменное сердце, снежная королева, всех отшивает. Ну нет, так нет, сейчас пока не до того. Тренировались ПДССники как раз с нашего АН-2. Виделись не редко, попыток сблизиться не делал. Как потом призналась это и зацепило. Все липнут, проходу не дают, а этот довольно приятный парень общается ровно, культурно, даже как-то безразлично, но неизменно уважительно. Пришлось ей ситуацию подтолкнуть.