Внезапно раздвинулись тяжелые пластиковые шторки кабинета, и наружу выскользнул низенький, пухлощекий прилизанный толстяк, одетый в строгий серый костюм банковского служащего. Под мышкой он держал портфель, и, сосредоточенно сопя, старался не наступать своими начищенными кремом туфлями на бензиновые пятна на бетонном полу, коих было великое множество.Следом вышла Катя – на ее лице играла слабая улыбка.
- Спасибо, Анатолий! Обещаю, что вы не пожалеете! Привет вашей супруге!
- До свидания, - толстяк чуть ли не на цыпочках прошел к выходу, кивнув по пути Владу и Степанычу, а также и мне. То ли попрощался, то ли поздоровался – непонятно.
- Ну, как? – с тревогой спросил Влад, замерев на месте с отверткой в руке.
- Хорошо, - Катя потерла ладонями свое смертельно уставшее лицо. – Договорились еще на неделю, но зато, если он пригонит машину на ремонт, мы сделаем все абсолютно бесплатно.
Облегченные вздохи с трех сторон. Даже у меня камень с души свалился. Все-таки, ночевать на вокзале мне не придется, какое счастье.
- И как ты его убедила? – поинтересовался Степаныч.
- Показала бизнес-план, сообщила липовый список обеспеченных клиентов, которые якобы ждут очереди воспользоваться нашими услугами, намекнула на отдельный, независимый источник дохода, - красноречивый взгляд в мою сторону. – Спасибо Саше, думаю, наличные деньги больше убедили Анатолия, чем все мои доводы.
- Да не за что, - скромно ответил я. – Для того я и здесь – чтобы спасти ваши задницы от неприятностей.
- Не умничай, - Катя вытащила из кармана комбинезона компьютерную распечатку. – Вот, твое задание на сегодня.
Я с кислым видом взял листок.
- А нельзя мне сегодня сделать выходной? В честь того, что я спас гараж.
- Если мы не будем работать, то его, в итоге, все равно заберут. Не зазнавайся, и принимайся за работу. Или тебе что-то не нравится?
Опасный вопрос. Я покачал головой, и вернулся к недоеденной пицце.
- Да что вы, шеф, все супер, я вас люблю.
- Не сомневаюсь, - Катя прошлась по гаражу, мельком посмотрела на работу Влада, на работу Степаныча, выполняющего ремонт старого красного «Форда», и удалилась к себе в кабинет приводить дела в порядок.
- Она права, - заметил старый механик. – Даже если мы спасем гараж, терять репутацию бездельем нам никак нельзя.
- Толку от этой репутации, если мы все через неделю окажемся на улице? – грустно рассудил Влад. – Слышь, Сань, а если гараж закроют, то ты что будешь делать?
- Уеду из вашего города искать счастья в другом месте.
- Серьезно?!
- А что еще, не шаурму же продавать. Мне даже жить негде, если ты забыл.
- Хочешь, я попрошу Катю пустить тебя в нашу квартиру, и…
- Ох, нет, спасибо, не стоит. Я согласен терпеть Катю на рабочем месте, но еще и жить с ней у меня терпения не хватит. Да и она тоже ко мне неоднозначно относится, вечно всем недовольна. Мне и здесь хорошо спится.
Когда завтрак был закончен, я прошелся по гаражу, разминая ноги, и быстро пробежал глазами список заданий. Из восьми машин, что стоят здесь, три в статусе ремонта, две уже готовы – ждут, когда их заберут, еще одна прибыла сегодня утром, и еще две входят в понятие собственности гаража. Одна из них – «Гольф», будущий кар для стритрейсинга, который Катя лично собирает с нуля последние несколько месяцев. Точнее, уже наполовину собрала, и сейчас он стоит на стенде под потолком, ожидая, когда у его создателя появится свободное время и деньги на необходимые запчасти. Интересно, доживем ли мы все вообще до того момента, когда она закончит? Насколько я знаю, «Гольф» готов примерно на пятьдесят три процента, а это пока еще маловато, да и просто так на нем никуда не выедешь, кузов пустой внутри, и колес нет. Когда-нибудь он будет рвать другие тачки на стартовой линии, но это только когда-нибудь.
А вторая машина.… О, вот о ней можно рассказать чуточку подробнее. Какой гонщик без гоночного кара, скажете вы? Тоже самое, что сварщик без сварочного аппарата, или повар без ножа. Если ты передвигаешься на своих двоих, то ты уже не гонщик, а обычный пешеход. Если на общественном транспорте – ничуть не лучше.
Последняя, восьмая машина стояла в стороне от всех остальных. Я сказал последняя? Да нифига, она здесь самая первая, самая крутая и вообще единственная, ради которой стоит сюда придти, хотя бы просто для того, чтобы посмотреть. Остальные на ее фоне – так, четырехколесные мопеды с подвесными моторчиками. Пройдя к концу ряда, я сдернул с нее ткань чехла, который сам же и натянул несколько часов назад. Вот она – легендарная, несравненная, красивая и смертельно опасная хищница «Тойота Супра»!