Средние направления между главными и четвертичными румбами обозначаются тремя буквами. Например, средний румб между NO и О называется Ост-норд-ост (ONO) и т. д.
Но в любом случае Север (Nord) всегда ноль!
Цифра «ноль» на градусной шкале поворотом компаса вокруг своей оси подгоняется под северную стрелку. Карта-схема так же разворачивается верхней стороной на север.
Азимуты и движение по азимутам
Азимут – это угол между направлением на север и направлением к выбранной цели. Азимуты отсчитываются от 0 до 360 по ходу часовой стрелки. Почти всем известен эффект «движения по кругу» по незнакомой местности. Как говорится, «леший водит»! Дело в том, что одна нога у человека почти всегда заметно сильнее другой. И соответственно длина шагов различна. Если Вы не будете контролировать направление движения, то через некоторое время рискуете увидеть свои собственные следы. Чтобы «лешему на удочку» не попасться, в момент ориентирования и принятия решения двигаться, надо выбрать азимут, т.е. найти на горизонте (либо в пределах видимости) ориентир и идти к нему. При достижении этой промежуточной цели вновь повторите ориентирование и выбор азимута.
Чтобы определить азимут на местности, надо:
– встать лицом в направлении предмета, на который требуется определить азимут;
– ориентировать компас, то есть подвести его нулевое деление (или букву С) под затемнённый конец стрелки;
– вращая компасную крышку, направить на предмет визирное приспособление;
– против указателя визирного приспособления, обращенного к предмету, прочесть величину азимута. Совмещение визирной линии с направлением на цель достигается многократным переводом взгляда с визирной линии на цель и обратно. Не нужно поднимать компас до уровня глаз, снижается точность измерения.
Дежурный азимут пригодится в том случае, если Вы заблудились. Когда Вы установите его значение на компасе, он должен привести вас к известной точке. Представьте, что Вы идёте на север, к востоку от вас река. Она не является частью вашего маршрута и не может служить линейным ориентиром. Однако, если Вы заблудились, Вы знаете, что прямой азимут на запад от реки вернёт Вас на заданный маршрут. Таким образом, Вы можете использовать реку, как исходную метку для определения азимута пути или чтобы вернуться на исходную точку маршрута.
Обратный азимут. Если Вы идёте по компасу, то рано или поздно Вы можете отклониться от заданного курса. Попробуйте в этом случае взять обратный азимут, чтобы вернуться на последнюю известную точку. Обратный азимут означает, что вам нужно повернуть на 180 градусов и двигаться в обратном направлении. Самым простым способом будет представить компас, как часы. Если ваш текущий азимут совпадает с 12 часами, поверните шкалу компаса на 6 часов и получите обратный азимут.
Если компас вышел из строя
В аварийных условиях обращаться с компасом следует особенно осторожно – хранить во внутреннем кармане или под одеждой на крепком шнурке. Носить компас в наружных карманах или на руке опасно, так как в подобном положении его легко потерять или разбить защитное стекло. Если компас сломался, следует отыскать и сохранить магнитную стрелку, с помощью которой всегда можно изготовить импровизированный компас из подручных материалов.
Самодельный компас. Проще всего нацепить компасную стрелку на острие вертикально поставленной иголки и дождаться, когда она развернется в линии север – юг. Но в этом случае будет очень сложно ориентироваться в градусном отсчете.
Поэтому желательно сохранить не только стрелку пришедшего в негодность компаса, но и шкалу, которую можно с помощью нити или смолы прикрепить к плоскому куску коры или пенопласта. В центр импровизированного компаса ушком вниз надо воткнуть небольшую иголку или острую, сухую рыбью кость, на которую надеть стрелку. Главное неудобство подобного компаса состоит в том, что после каждого пользования стрелку приходится снимать с оси и надежно прятать.
Чтобы пользоваться компасом постоянно, нужно рабочую поверхность закрыть защитным стеклом. Для этого в коре или пенопласте вырезать углубление, диаметром превышающее на 1…2 мм длину стрелки с таким расчетом, чтобы стрелка, насаженная на ось, на 0,5…1 мм оказалась ниже среза шкалы. Это необходимо для того, чтобы стрелка с одной стороны не цеплялась за шкалу при вращении, с другой – не тормозилась прижавшим ее сверху защитным стеклом. Рабочая плоскость закрывается осколком любого стекла, посаженным на смолу, или затягивается обрывком прозрачной полиэтиленовой пленки, которая закрепляется на ребре компаса с помощью круговой нити или резинки. Пленка защитит компас от воды, ветра и одновременно не даст возможности стрелке соскочить с оси. Роль тормоза может выполнять нить или тонкая резинка, натянутая поверх пленки, и подложенный под нее кусочек пробки, пенопласта, коры, резинки, упирающийся в центр стрелки (рис. 6).