Только сейчас, 1 октября 2007 г., когда были написаны эти строки о подарке великого князя, пришло вдруг осознание той, казалось бы очевидной мысли, что и имя свое Георгий Осипович он получил в честь своего крестного отца.
Будем же верить, что не оборвутся и будут восстановлены все те нити, которые помогут нам вернуть или воспитать столь редкое сегодня и оттого еще более драгоценное чувство любви к нашей Великой Родине и ее истории. Без него нам не понять нашу судьбу, без него не достичь столь требующихся для нее благополучия, процветания и приобщения к семье действительно цивилизованных народов мира.
P.M. Мельников. Санкт-Петербург, 2006-2007 гг.
С 1887 по 1891 гг. Алексеев Евгений Иванович (1843-1918). МК* – 1865, адмирал с 1903 г.
С 1891 по 1894 гг. Елчанинов Михаил Иванович (1842-?). МК – 1863 г.
С 1894 по 1895 гг. Вульф Павел Николаевич (1843-?). МК-1864, контр-адмирал – 1895 г.
С 1895 по 1897 гг. Молас Петр Павлович (1847-?). МК – 1870, контр-адмирал с 1899 г.
С 1897 по 1898 гг. Черкасс Семен Станиславович (1846-?). МК – 1870 г.
С 1899 по 1900 гг. Петров Иван Ларионович (1849 -?). МК – 1872 , Г – 1873.
В 1900 г. Матусевич Николай Александрович (1852-?). МК – 1874, Ар – 1896, контр-адмирал с 1904 г.
В 1900 г. Тарасов Александр Трофимович (1853-?). МК – 1875, М – 1896.
С 1900 по 1904 гг. Нельсон-Гирст Павел Фомич (1851-?). МК – 1873, С – 1876.
С 1904 по 1905 гг. Арнаутов Константин Петрович (1854-?). МК – 1875.
С 1905 по 1906 гг. Мартынов Борис Николаевич (1855-?). МК – 1879, М – 1896.
С 1907 по 1908 г. Лахтин Владимир Егорович (1865-?). МК – 1884, Ак – 1890, Ш – 1896.
С 1909 по 1911 гг. Ивановский Виктор Яковлевич (1862-?). МК- 1882, Ак – 1890, М – 1897.
* МК – Морской корпус, Ак – Морская академия, Ар, Ш, М, С, Г – артиллерийский, штурманский, минный классы, стрелковая команда, гимнастическое заведение.
Приложения
Приложение № 1
Заграничные плавания крейсера I ранга “Адмирал Корнилов”
От 29 августа 1889 г.
15-го сего августа, в 4 ч 30 минут утра, следуя движению императорской яхты "Держава", имевший брейд-вымпел его величество Государя Императора и во исполнения предписания Главного Морского штаба, от 7 августа за Nu 9990, крейсер снялся с якоря с Большого Кронштадтского рейда и по миновании Лондонского плавучего маяка, занял свое место в строю, согласно накануне полученного словесного приказания от флаг- капитана его величества.
В тот же день, по спуске флага, крейсер увеличил ход, чтобы на ночь держаться впереди императорской яхты. К утру 16 числа по сигналу вступил на свое место, а в 10 ч крейсеру приказано иметь полный ход вследствие чего подняли пар во всех котлах и начали постепенно увеличить ход до полного: через час по получении сказанного приказания и когда крейсер, при давлении пара 105 фун. и 80 оборотов, развел скорость 15 узл., на императорской яхте был поднят сигнал вступить в свое место. Исполняя сей сигнал, описывая полную циркуляцию для вступления в строй, ход при 84 оборотах и том же давлении пара достиг 15,6 узла. В начале второго часа пополудни в первой кочегарной, по неопытности кочегаров и их неосмотрительности, при продувании лопнули три водомерных стекла; это обстоятельство заставило временно вывести из действия 4 носовых котла.
1 7 августа, в 11 ч утра, находясь в 13 милях от плавучего маяка Фальстербо, с яхты "Держава" сделан сигнал "рандеву Копенгаген", согласно сему крейсер отделился от императорской яхты и взял курс для следования Большим Бельтом. В 8 ч 15 мин того же числа за темнотой стал на якорь у маяка Пранакьер на о-ве Лангеланд. С рассветом следующего дня снялся с якоря и для принятия лоцмана направился на вид города Коргор. В 1 ч 40 мин пополудни, по причине большой пасмурности и по заявлению лоцмана, должен бросить якорь на глубине 7 саж. в расстоянии 5 миль от о-ва Самсэ. В 4 ч, как только прояснилось, продолжал плавание, а на исходе 9 ч вечера за темнотой стал на якорь в Каттегате у маяка Накколэд.
19 числа, вследствие густого тумана, мог оставить якорное место лишь в 9 ч утра и в исходе 2 ч пополудни, крейсер прибыл в Копенгаген, встав фертоингом на внешнем рейде и обменялся обычными салютами с крепостью и датским крейсером "Absalon", под флагом контр-адмирала Schiwe, командующего практическим отрядом судов. На рейде, кроме упомянутого отряда и императорских яхт "Держава" и "Царевна", других военных судов не находилось. По оставлении Кронштадта и до Гогланда, плавание сопровождалось ясной погодой при ветрах из SW четверти силой от 2 до 3 бал.; затем в дальнейшем плавании в Балтийском море и Бельтом наступила пасмурность, переходившая часто в густой туман.
25-го августа, 9 ч 30 мин утра, согласно полученному приказанию от флаг-капитана его величества, крейсер снялся с якоря с копенгагенского рейда и перешел в Гельсингфорс, прибыв туда в 11 ч 30 мин утра, где застал на рейде яхту "иаревна".
В 2 ч 30 мин пополудни того же числа его императорское высочество государь император изволил прибыть на крейсер на гребном катере под своим брейд-вымпелом, в сопровождении государя наследника цесаревича, его королевского высочества принца Георга Уэльского и гоф-маршала высочайшего двора, князя Оболенского. Приняв рапорты, его величеству были предоставлены офицеры, а после обхода команды, Государь Император изволил произвести подробный осмотр батареи, палуб кубриков, всех судовых и офицерских помещений и машинных отделений крейсера.
В 3 ч 30 мин пополудни прибыли на крейсер ее величество государыня императрица, их высочества король датский Христиан IX и король греческий Георг, их императорских высочества Михаил Александрович, Ксения Александровна, Ольга Александровна, его императорское высочество Павел Александрович с супругой великой княгинею Александрой Георгиевной, наследная принцесса Уэльская, герцогиня Кумберландская, наследный принц датский с супругой принцессой Луизой, наследный принц греческий Константин, герцог Спартанский, принц датский Вольдемар с супругой принцессой Марией, греческий принц Андрей и герцоги Шлезвиг-Гольштейнские Вильгельм и Иоанн.
В 4 ч 30 мин их императорские величества Государь Император и Государыня Императрица и их королевские высочества и другие высочайшие особы отбыли с крейсера, причем Государю Императору были отданы все почести по уставу. При оставлении крейсера, Его Величество изволил осчастливить офицеров и команду пожеланием благополучного плавания. С момента прибытия и до съезда Государя Императора на крейсере был поднят брейд-вымпел Его Величества. С крейсера "Адмирал Корнилов" их Императорские Величества направились на яхту "иаревна", где был сервирован чай, в которому я имел счастье быть удостоенным высочайшего приглашения.
В 5 ч 30 мин вечера Их Величества Государь Император и Государыня Императрица с августейшим семейством и сопровождавшие их высочайшие особы оставили яхту "иаревна". Его Величество изволил находиться на катере с крейсера и, по съезде на берег, пожаловал гребцам по чарке водки. В 6ч 30 мин вечера яхта "иаревна" ушла в Копенгаген.