Ранний снимок крейсера «Кенигсберг» в Свинемюнде. На корме пока установлена только одна башня главного калибра. Развитая надстройка с мачтой принадлежат другому кораблю, не «Кенигсбергу».
Единственное серьезное отличие «Эмдена» от «Кельнов» времен Первой мировой войны заключалось в широком использовании при изготовлении сварки и максимальной заменой стали в конструкциями из легких сплавов. Также несколько изменили расположение орудий главного калибра: два носовых орудия «Эмдена» стояли друг за другом, в то время как на «Кельне» — бок о бок, поперек корпуса. Использование легких сплавов вместо стали позволило сэкономить порядка 360 т (метрических) веса, в результате «Эмден» развивал ту же, что и «Кельн» скорость полного хода при силовой установке на 7 % меньшей мощности. Дальность плавания «Эмдена» по отношению к «Кельну» возросла на 20 %, но все равно оставалась для крейсера-рейдера скромной — 6750 морских миль при скорости хода 14 узлов.
Длина корабля по ватерлинии составляла 150,5 м, полная длина — 155,1 м. Ширина — 14,3 м, осадка при стандартном водоизмещении — 5,4 м и 5,9 м при полной нагрузке. В середине 1938 г. острый «клипперный» нос крейсера заменили прямым форштевнем. Замена носовой оконечности никак не отразилась на длине корабля, что — полной, что по ватерлинии. Полное водоизмещение «Эмдена» в годы войны составляло 6990 т.
Изначально на «Эмдене» стояло десять котлов Шульца, шесть — нефтяных и четыре угольных. Смешанный состав котлов стал следствием требования к крейсеру в части возможности использования его как учебного корабля. Котлы приводили в действие два комплекта турбозубчатых агрегатов Браун-Бовери, связанных с двумя гребными винтами. Общая мощность силовой установки — 45 000 л. с, скорость полного хода корабля — 29,4 узла. В. 1933–1934 г.г. на «Эмдене» все четыре угольных котла заменили нефтяными, что увеличило мощность силовой установки на 600 л. с, однако никак не отразилось на скорости полного хода или дальности плавания.
Ретушированная фотография легкого крейсера «Карлсруэ», Свинемюнде. Ретушь заключается в «замене» флага рейхсмарине с железным крестом на флаг кригсмарине со свастикой. Подобной обработке после 1933 г. были подвергнуты фотографии многих германских кораблей, сделанные ранее замены флагов и названия военно-морского флота Германии. Снимок сделан в 1931 г., сразу после ремонта.
В предвоенные годы все время, свободное от учений, отводилось под дипломатические визиты кораблей в порты дружественных и нейтральных стран, где, обычно, открывался свободный доступ на палубы для всех желающих. Такие аттракционы популярны во всех странах мира во все времена. На снимке — «День открытых дверей» на крейсере «Кенигсберг», 1935 г., предположительно Свинемюнде. На заднем плане — еще один легкий крейсер, вероятно «Лейпциг».
Максимальная толщина броневого пояса «Эмдена» не превышала 50 мм. Толщина бронепалубы составляла 20 мм, но в районе размещения боекомплекта для орудий главного калибра толщина бронепалубы была увеличена вдвое. На «Эмден» ставилась едва ли не лучшая в тот момент в мире броня (в Германии лучшая — точно) — комбинация закаленной брони КС, Krupp Cemented и гомогенной брони из хромированной стали KNC, Krupp Non-Cemented.
Экипаж крейсера состоял из 483 человек, включая 19 офицеров и 464 нижних чина.
Визитеры в ожидании посещения крейсера «Кенигсберг». К борту корабля ведет капитальный трап. Вокруг кольцевой рамочной антенны установлена антенна в форме квадратной рамки, назначение квадратной антенны непонятно — квадратура круга?
«Кельн» проходит под мостом через Кильский канал транзитом из Балтийского в Северное море. В начале 30-х годов на крейсере установили две экспериментальные спаренные 88-мм зенитные установки, которые оказались неудачными. Эти установки легко идентифицировать по очень большому расстоянию между стволами 88-мм орудий. Верхние части башен главного калибра окрашены в светло-серый цвет, на крыше башни «В» главного калибра нанесен круг темного цвета предназначенный для быстрого опознавания корабля своими самолетами с воздуха. Цвет круга предположительно — красный, Deckfarbe Rot 7, но круг мог быть и черным.
Батарея главного калибра крейсера включала восемь 150-мм орудий с длинной ствола в 45 калибров, орудия монтировались в станках С/16. Четыре орудия были установлены по продольной оси корабля — два в носу и два в корме; еще по два орудия стояло по левому и правому бортам. Калибр германских орудий, которые принято называть 150-мм, на самом деле составлял 149,1 мм. Орудия посылали снаряд массой 45,3 кг с начальной скоростью 835 м/с на дальность 9,07 морских мили (16,8 км). Скорострельность — четыре — пять выстрелов в минуту, для такого калибра — далеко не рекордная, но следует учитывать, что орудия снаряжались боеприпасами раздельного заряжения, а не унитарными выстрелами.
«Кенигсберг» в Гдыне, Польша, 1935 г. Классический пример «дипломатии канонерок». Гдыня и близлежащий Гданьск давно известны всему миру под именами Готенхафен и Данциг. Гдыня и Гданьск появились в 1919 г. после заключения несправедливого Версальского мира. Регион, в населении которого тотально доминировали представители германской расы арийской национальности отошел к Польше, в результате чего возник так называемый «польский коридор», отделявший Восточную Пруссию от собственно Германии. В сентябре 1939 г. многие поляки сильно пожалели о существовании «Польского коридора».
Флаг Рейхсмарине на носовом флагштоке крейсера «Кенигсберг», Гдыня, 1935 г. В конце 1935 г. флаг с железным крестом уступил место флагу со свастикой. Крыши башен окрашены в цвет Deckfarbefur Aussen Dunkelgrau 51, на крыше башни «А» («Антон») главного калибра изображена окружность белого цвета — знак быстрого опознавания с воздуха. Интересное наблюдение по части черно-белой фотографии: в Европе в то время фотографы пользовались ортохроматической пленкой, на которой красный цвет получался черным, а в США снимали на панхроматическую пленку, передававшие красный цвет точно так же, как остальные цвета — т. е. серым.
В конце 30-х годов шли разговоры о возможности замены одинарных установок артиллерии главного калибра четырьмя полностью закрытыми двухорудийными башнями, разрабатывавшимися для больших эсминцев типа 36А, однако дальше дискуссий дело не пошло. В 1942 г. «Эмден» перевооружили орудиями, разработанными для эсминцев типа 36А, но установили их все в те же станки, прикрытые лишь щитами: крейсер получил 150-мм 55-калиберные морские орудия на установках С/36. Орудия стреляли «старыми» снарядами, но максимальная дальность стрельбы за счет более высокой начальной скорости полета снаряда и большего максимального угла возвышения ствола теперь составляла 12,18 морских миль (22,6 км). Скорострельность увеличилась до семи — восьми выстрелов в минуту, хотя по прежнему применялись выстрелы раздельного заряжения. Увеличение скорострельности объясняется лучшей эргономикой новой артиллерийской установки.
На кормовом флагштоке крейсера «Кенигсберг» гордо реет стяг рейхсмарине, Гдыня, 1935 г. Крейсер зашел в польский порт с исключительно «дружественным» визитом. Нацистский орел на корме корпуса крейсера появился в 1934 г. На борту в кормовой части выше иллюминаторов видна прямоугольная пластина с названием корабля. Такая же табличка есть на противоположном борту.