Кроме того, в Англии имеется большой запас вуличских орудий старого образца, которые могут быть переделаны в мортиры, и большие склады бомб из охлажденного чугуна. Такие бомбы, как показали опыты в Японии, могут наносить существенный вред.
Переходя к результатам самих опытов, "Engeneer" сравнивает их с теми, которые были получены в Меннене в сентябре 1889 года, и приходит "заключению, что условия испытаний были очень близкие, с той лишь разницей, что немцы достигли 8 % попаданий, а японцы только 6 %. Кроме того, японские мортиры были немного меньше и легче, почему они ближе подходят к тем средствам, которыми располагает Англия. Если бы, замечает "Engeneer", угольные станции вооружить подобными мортирами, которые в состоянии давать до 20 % попаданий (в полных размеров корабельную палубу), то неприятельским судам было бы рискованно подходить даже на две мили к ним.
Что же касается недовольства японцев их разрывными трубками с замедленным действием, то "Engeneer" находит, что к такому недовольству нет никаких оснований, потому что при стрельбе по настоящим военным судам бомбы с подобными трубками будут производить надлежащее разрушительное действие.
Опыт эксплуатации и боя при Ялу показал, что внутреннее помещение орудийной установки крейсеров чрезвычайно тесно, купол не защищает прислугу и устройства от 152-мм снарядов, а лишь отражает влетевшие под него осколки вниз. В справочной литературе, изданной большей частью уже после ввода всех трёх кораблей в строй, приводились, вероятно, данные из разных публикаций времён эскизного проектирования и строительства. Согласно им" горизонтальное прикрытие над башней состояло из 50- [5; б;21, 8/1891 г.], либо 100- [21, 12/1890 г.] или 102-мм брони [38],
Все 120-мм орудия крейсера прикрывались 100-мм (110 [6]) броневыми щитами.
Устройство единственной на корабле боевой рубки могло вызвать зависть танкостроителей времён окончания второй мировой войны. Она изготавливалась двухслойной задолго до появления кумулятивных снарядов, от которых броню любой толщины и качества спасали дополнительные тонкие экраны.
Бертин решал непростую задачу: крейсер, предназначенный сражаться с китайскими броненосцами, нельзя оставлять без броневой рубки, подобно имевшему пояс "Иноде". Но и поднять 203- или 305-мм стальные плиты (как сталежелезные у "Тинг Иен") на уровень верхнего мостика корабля водоизмещением всего 4 278 т он тоже не мог. Двухслойная конструкция его боевой рубки явилась, вероятно, компромиссом между высоким требованием технического задания и расчётом, выполненным позднее, уже при рабочем проектировании.
В кораблестроении многослойная броня новинкой не была и встречалась ранее. Например, Эриксон, строивший американский "Монитор" ("Monitor"), за неимением лучшего, защищал его корпус и башню набором 1-дм железных листов.-Позднее он даже пытался доказать преимущества такой брони, как по стойкости, так и по стоимости.
Боевая рубка "Ицукусимы" (вероятно, первоначально круглой в плане формы) состояла из двух концентрических башен: внутренней (высотой 2,5 м), собранной из состыкованных 100-мм броневых плит, заключенных между 10-мм стальными листами и связанных болтами под 25-мм крышей, и внешней, из стальных 25-мм листов под 10-мм крышей. Расстояние между ними составляло 0,5 м и при необходимости могло заполняться коечными сетками. Сеть переговорных труб связывала боевую рубку с машинным и румпельным отделениями, барбетной установкой и батарейными 120-мм орудиями, отделениями торпедных аппаратов и погребами боезапаса. [5, 1899 г., 6] Талант Бертина проявился в том, что задолго до сражений при Ялу и у Сантьяго, показавших опасность фугасных снарядов скорострельных орудий, он уже предвидел появление защиты от них. Соответствующему бронебойному снаряду сочетание 25- и 100-мм стали с зазором между ними помешать не могло. Фугасный же (подобно кумулятивному заряду), разорвавшийся при встрече с 25-мм защитой и погасивший энергию взрыва в межбашениом пространстве, осколками уже не мог поразить 100-мм внутреннюю броню. Конечно, коечные сетки во избежание пожара следовало заменить другим, более инертным, заполнителем. Узкий корпус крейсера хорошо обозревался не из боевой рубки, а с крыльев установленного над ней мостика.