Квадратные иллюминаторы-окна и порты десяти 120-мм орудий батарейной палубы сделали по образцу головного крейсера. Два стальных контрфорса круглого сечения поддерживали мачту, расходясь от основания нижнего марса к бортам в сторону носа.
Схема защиты крейсера в основном повторяла головной корабль, с поправкой на перемещение грузов, описанное выше. Толщина палубной, рубочной, барбетной брони изготовления завода Шнейдера в Крезо, орудийных щитов осталась аналогичной. Гласисы "Мацусимы", защишавшие главные машины, пришлось сместить к носу, освобождая место для системы полачи 320-мм боеприпасов.
Барбет с 320-мм орудием установили на верхней палубе. Его центральная труба подачи снарядов и зарядов из погребов разместилась за переборкой главной машины правого борта. Обзор из боевой рубки и с мостика практически не измелился: впереди внизу вместо барбета на палубе теперь оказались шлюпки со шлюпбалками, а позади —дымовая труба.
Конструктивно главное 320-мм орудие "Мацусимы" с его защитой не отличалось от установленного на головном крейсере, а система хранения и подачи боезапасов претерпела изменения, связанные с прохождением валолиний через помещения снарядных (левого и правого бортов) и зарядного погребов. Угол горизонтального наведения артустаиовки составлял 270°-285°.
Полубак не только улучшил мореходность и увеличил полезный объём жилых, служебных помещений, но и позволил прирастить количество скорострельных пушек, тип которых и состав боекомплекта для двух других крейсеров серии унифицировали с головным кораблём. Вес барбета с орудием, главных машин в корме "Мацусимы" уравновешивался котлами, полубаком и средней артиллерией в носу.
Все двенадцать 120-мм орудий крейсера устанавливались побортио в его носовой части и первоначально спонсонов не имели. Два из них размещались под палубой полубака между форштевнем и якорями. Их углы обстрела составляли по 125°. Для-обеспечения огия прямо по курсу в бортах имелись вырезы. Десять других пушек находились уровнем ниже, на батарейной палубе. Они распределялись равномерно вдоль бортов от дымовой трубы до якорей.
Пять (шесть [35]) одноствольных 47-мм (6-фунтовых) пушек Готчкисса с боекомплектом по 300 (400 [35]) выстрелов на ствол устанавливались на "Мацусиме" следующим образом: одна на полубаке возле форштевня, под прожекторной площадкой, и четыре, с углами обстрела по 140°, способные стрелять вдоль диаметральной плоскости—в бортовых спонсонах под палубой полубака, в районе дымовой трубы и миделя.
Крейсер вооружался одиннадцатью пятиствольными 37-мм пушками Готчкисса с боезапасом по 800 (1500 [35]) выстрелов на ствол, размещёнными на боевом марсе (четыре [35] или одна [21,12/1890 г.]), падубе полубака (в том числе: две в спонсонах, под крыльями мостика, и четыре без них, в районе якорных клюзов и шпипя). Вероятно, кормовой балкон имел два таких орудия, установленных побортно, чтобы не загромождать внутренних помещений. [5; 21, 12/1890 г.; 35]
По различным данным, его лёгкая артиллерия состояла из пяти 57-мм (6-фунтовых) и шестнадцати 47-мм (3-фунтовых) [37], шести 12-фунтовых, четырёх З-фунтовых и шести 1-фунтовых [38], шестнадцати 6-фунтовых и шести 1-фунтовых орудий [34], шести 76-мм скорострельных пушек и шести пулемётов [36]. К 1900 г. "Мацусима" имел на вооружении шесть пулемётов, а в 1905 г. —ни одного. [37,38]. Возможно, их заменили тем же количеством 1-фунтовых пушек.
Этот корабль оказался лучше приспособлен для выполнения крейсерских задач, чем его собратья. Полубак уменьшал заливаемость при преследовании, поднятые уров//ем выше два носовых 120-мм орудия имели возможность вести огонь прямо по курсу и могли предупредительным выстрелом остановить для досмотра любой транспорт, а носовой прожектор не дать ему ускользнуть даже ночью. Миноносцы, попытавшиеся атаковать крейсер с острых носовых углов, попадали бы под плотный заградительный огонь скорострельной артиллерии. С кормы атаковать "Мацусиму" им оказывалось гораздо легче.
Четыре надводных торпедных аппарата калибром 356 мм занимали три помещения. Носовой и кормовой штевпевые устанавливались неподвижно в оконечностях корабля под батарейной палубой (как на "Ипукусиме"), а бортовые поворотные на ней, между мачтой и миделем. Бортовые аппараты "Мацусимы" наводились в обе стороны от траверза на углы по 60- 65° и в этом превосходили головной крейсер. Их порты, более вытянутые по длине, чем на "Ицукусиме", закрывались откидывающимися сверху крышками, расположенными выше полок хранения сетевого заграждения. Десять запасных несиаряжённых торпед размещались на стеллажах броневой палубы. Хранилище их зарядных отделений относилось к кормовой группе погребов боезапаса и размешалось под броиевой палубой между машинным отделением и снарядными погребами 320-мм орудия. Штевневые аппараты имели боекомплект по 5 торпед на стеллажах броневой палубы с отстыкованными зарядными отделениями в погребах под ней. [5; 21, 12/1890 г.; 34; 35]