Когда на "Мацусиме" меняли котлы, "Хасидате"1 и "Ицукусима" образовали 4-й учебный отряд. [35] Затем, последним после собратьев, на модернизацию и капитальный ремонт отправился "Хасидате". Стендовые испытания паропроизводящих установок разных систем в Йокосуке ещё были в разгаре, а на крейсере уже развернулись работы по установке котлов Майбара. Корабль их и так заждался. Выйдя после модернизации 20 октября 1902 г. на ходовые испытания в море, "Хасидате4 показал следующие результаты (см. табл).
Результаты швартовных и ходовых испытаний крейсера "Хасидате", а после него — других кораблей, послужили основанием для официального принятия котлов Майбара японским императорским флотом. Совершенствуясь, они сначала топились углем, затем на них применили смешанное нефте-угольное отопление (примерно через 13 лет) и эффект перегретого пара. [35]
Когда все три корабля серии смогли заменить и испытать котлы, 4-й учебный отряд отправился в 6-месячный поход, в котором, кроме подготовки курсантов, механиками определялась эффективность новых котлов (Майбара на "Хасидате" и Бельвиля на "Ицукуснме" и "Мацусиме").[35] К началу русско-японской войны "Хасидате" под командованием капитана 1 ранга Садакачи Като числился в составе 5-го боевого отряда третьей эскадры соединённого флота. 6 февраля он со своим отрядом пришёл из Куре в Такесики и, пополнив запасы, направился в дозор в Корейский пролив. Его главная и средняя артиллерия осталась прежней, а малокалиберная состояла из двух 75- и восемнадцати 47-мм орудий. [5]
| Условия | Мощность машин, инд. л. с. | Частота вращения винтов, об/мин | Скорость хода, узл. | Давление в кочегарках, мм. вод. столба | Расход угля, кг |
| Естественная вентиляция | 3040.7 | 89.9 | 14.5 | 6.8 | 8.7 |
| Принудительная тяга | 4572,6 | 104,8 | 15,97 | 25.6 | 9.12 |
Вода, предварительно подогретая, испарялась в котельных трубках при увеличении температуры всего на 6,5 °С.
| Название крейсера | "Хасидате" | "Ицукусима" | "Мацусима" |
| Количество израсходованного угля, т | 3452 | 2791 | 3310 |
| Количество израсходованной воды,т | 2065 | 2630 | 2516 |
| Средняя мощность механизмов, инд. л. с. | 640 | 511 | 591 |
| Удельный расход угля на одну инд. л. с., т | 5394 | 5462 | 5572 |
| Стоимость угля, воды, масла и др. расходных материалов, иен | 56 988 | 67 342 | 68 628 |
По другим данным, примерно в 1903 г. количество 120-мм орудий на "Хасидате" сократилось до одного кормового и шести бортовых. На освободившиеся места других пушек не ставили, а их порты заклепали металлическими листами. [36] Ноябрьская 1908 г. фотография "Хасидате" в Куре приводится в двух источниках [35, 36], но во втором о сокращении числа 120-мм пушек не говорится. Рассмотрение этой фотографии, как и сделанной в 1916 г., показывает, что в батарейной палубе крейсера оставлено по три 120-мм орудия на борт, а остальные подняты уровнем выше и установлены в споисонах на верхней палубе между миделем и ютовой надстройкой, как на головном "Ицукусиме"..
Между 120-мм пушками верхней палубы размещались 57-мм. Чередование 120- и 57-мм орудий позволяло приблизить их станки друг к другу и сохранить прежнее количество (по три на борт), т.к. недостаток места не позволял установить шесть 120-мм.