Замысел американского командования был почти гениален. Вертолеты еще никогда не подавляли объекты ПВО. Они летят ниже, чем самолеты. Уничтожив два иракских радара, они пробьют коридор, куда устремятся ударные силы – потоки истребителей-бомбардировщиков F-15E и «невидимок» F-117A. Они уже находились в воздухе, двигаясь по направлению к намеченной бреши.
По сути дела, это была операция спецназа. Вертолеты «Пэйв лоу» относились в 20-й эскадрилье Сил специальных операций США. Они и вели за собою ударные «апачи» из 106-го батальона армейской авиации Америки. МН-53J были чудом технологии. Сии вертолеты создавались для скрытого проникновения на территорию противника, причем аналогов таких машин у Советского Союза не имелось. «Пэйв лоу» с десантом спецназовцев идет к точке назначения на бреющем полете, оставаясь невидимым для радаров, огибая складки местности и прячась в них.
Уже первые «Пэйв лоу» НН-53Р (1975 г.) оснащались инфракрасной (ночного видения) системой обзора передней полусферы AN/AAQ-10. У них был радар для следования рельефу местности AN/APQ-158, доплеровская навигационная РЛС фирмы «Канадиэн Маркони» и инерциальная навигационная система компании «Литтон». В кабине устанавливали индикатор с движущейся картой местности, а на фюзеляже – блоки отстрела тепловых ловушек.
В 1986 году эти вертолеты еще раз модернизировали, но уже под требования корпуса Сил специальных операций. Они получили обозначение МН-53Н и стали первыми винтокрылыми аппаратами в ВВС США, которые летчики могли пилотировать с очками ночного видения.
Но против Ирака бросили еще более совершенную модель – MH-53J «Улучшенный Пэйв Лоу III». Все цифровое радиоэлектронное оборудование винтокрыла связано в единый комплекс с помощью оригинального интерфейса «Mil-Std 1553». Приборная панель вертолета-диверсанта полностью совместима с очками ночного видения пилотов. Модернизации подверглись бортовые радары и радиостанции, была установлена система стабилизации вертолета на режиме висения. Ради экономии большинство новых систем не разрабатывалось с «нуля», а переделывалось из существующих. Например индикатор с движущейся электронной картой местности, установленный на вертолете, «позаимствовали» с палубного штурмовика А-7, а лазерные гироскопы инерциальной навигационной системы аналогичны установленным на американском космическом «челноке». Летные характеристики вертолета удалось повысить за счет установки более мощных газотурбинных двигателей «Т-64 – GE415» и усовершенствованной трансмиссии, способной передавать на несущий винт большую мощность.
Экипаж вертолета MH-53J прикрыт броней. Его вооружение состоит из двух пулеметов «Миниган» калибра 7,62-мм, установленных в бортах с каждой стороны передней части фюзеляжа и 12,7-мм «крупнача» на задней опускаемой рампе.[11]
Целью группы «Нормандия» были два поста раннего предупреждения и точного целеуказания почти на середине саудовско-иракского рубежа. Два поста, но три радара. Одним из них была русская станция П-15 – пара эллиптических параболоидных антенн на короткой мачте над трейлером. Западные специалисты, изучавшие эти станции, уважительно относились к их качествам и особенно к помехоустойчивости. (Несколько образцов трофейных П-15 были изучены американцами после арабо-израильской войны 1982 года, когда евреям удалось захватить некоторые станции сирийцев). Второй станцией была советская РЛС П-15М, предназначенная для засечения низколетящих целей – локатор на тридцатиметровой мачте. Наконец третьей целью выступала устаревшая длинноволновая РЛС П-12М. Устаревшая-устаревшая – а ведь она, как прекрасно знали американцы, отлично засекала «невидимые» бомбардировщики типа «стелс». Янки отлично изучили станцию этого типа в 1969-м, получив захваченный израильтянами в Египте образец. По сути дела, американцы нацелились на взаимосвязанный радиолокационный комплекс из станций, что дополняли друг друга.
Замысел диверсионной операции американцев по уничтожению радаров раннего обнаружения ПВО Ирака был блестящ. Оборудованные спутниковой системой ориентации «Пэйв Лоу» могут точно выйти к местам дислокации локаторов противника, оставаясь при этом незамеченными, ибо РЛС иракцев не видят цели, идущие на высоте менее полусотни метров. Однако сами MH-53J разгромить локаторы не в силах, пулеметов для сего недостаточно. Значит, они должны повести за собой группу вертолетов типа «Апач» с мощными ракетными батареями на борту. А уж их огневая мощь оставит от иракских радарных станций одни рожки да ножки. И не успеют арабы опомниться, как тотчас через разгромленные позиции пролетят десятки истребителей-бомбардировщиков. В сем замысле чувствуется духовное «отцовство» гитлеровских генералов. Те мастера блицкрига-психотриллера тоже умели использовать формирования спецназа для пробития брешей, куда устремлялись обычные войска. Особенно в операциях 1939–1941 годов.
11
Знаешь, читатель, а ведь в нашей реальности, где СССР пал, а захватившие на Украине власть антирусские националисты готовятся войти в НАТО, эти «Пэйв лоу» могут быть применены уже против РФ. Если НАТО решит покончить с русскими раз и навсегда. Обычно обращают внимание на развертывание американских систем противоракетной обороны (ПРО) на Украине. В частности, в Крыму. Однако это все же не главная угроза. Ведь объекты ПРО достаточно легко сметаются первыми ракетными ударами. Гораздо серьезнее иное: созданная при СССР разветвленная инфраструктура для ВВС и военно-морских сил. Именно с моря и с воздуха наносятся удары главным оружием Соединенных Штатов: высокоточными бомбами и ракетами. Авиация – вот сильное оружие нашего вероятного противника. Чем ближе она разворачивается к нашим пределам – тем опаснее.
Украина располагает 85-ю аэродромами. Четыре из них – экстра-класса. 55 – первого класса, а 25 – второго класса. И есть еще 26 крупных аэродромов гражданской авиации. (Александр Широкорад. «Россия и Украина. Когда заговорят пушки…» – Москва: АСТ, 2007, с. 397.)
Все это – отличная инфраструктура для быстрого размещения здесь ударных самолетов, достигающих Москвы за какой-то час полета. Причем это уже не стратегическая, а фронтовая, оперативно-тактическая авиация. Здесь же можно разместить самолеты-заправщики, самолеты-носители аппаратуры РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и «летающие радары» типа «Хокай» и «Сентри». В свое время также использовались для нанесения парализующих ударов по Ираку в 1991 и 2003 годах аэродромы Саудовской Аравии. Причем американцы за месяц превращали плохо оборудованные площадки (с одними лишь бетонными полосами) в хорошо оборудованные базы. (Например, Аль-Хардж к юго-востоку от Эр-Рияда в 1991 г.) А уж гражданский аэродром саудовской столицы они использовали, разместив в нем и самолеты «Сентри» (АВАКС), и летающие танкеры.
Базирование в Крыму даст авиации НАТО возможность господствовать над югом РФ и над Кавказом.
Чтобы нейтрализовать такую сеть авиабазирования, РФ потребуется более двухсот ракет с ядерными боеприпасами. Так чтобы гарантированно разгромить «осиные гнезда». Если же речь идет о ракетах с неядерной начинкой, но высокой точности, то для нейтрализации украинских авиабаз нужно впятеро больше ракет…