- Все видели.
- Не понял, что видели?
- Как твой нижний мозг вскипел.
И ржет. Ну пишу же. ГАДЫ. Все гады. Один я - белый, пушистый, прямо тебе
овечка Долли. Как ни крути а я клон. Пускай и энергоинформационный. Ээх.
Ладно. Тут поворот опасный. Девяносто градусов, а огромные тягачи и фуры
тут шастают постоянно. Еще в аварию попасть и ваще день станет
мегаудачным.
Впрочем, день и без аварий был аварийным. Мы же на дороге встречу
устроили, а по дороге постоянно кто то ездит. Ну вот и стуканули добрые
американцы. Не успели мы в здание ДЕПО зайти как прилетела кавалерия.
Потом был протокол, Бас показывал контракт бодигарда. И только тот факт что
с моей стороны контракт был подписан мэром, шерифом, банкиром и врачом
спасли нас от каталжки. Но штраф Басу вкатили. Знаете за что? За то что достал
и продемонстрировал оружие в общественном месте. Оказалось что такой закон
в штате Монтана есть. Хочешь похвастаться стволом отойди в тень или
пригласи друзей в машину. А на улице или еще где — ни, ни! Пятьдесят
долларов в пользу мэрии. Я в шоке! Одно радует. Телохранителей Эрны тоже
штрафанули. А их двенадцать человек. Семья Кокс попала на шестьсот
долларов. Прямо бальзам на душу.
К управляющему ДЕПО я заходил хмурый и злой. Ну понятно, разборка с
властями настроения мне не добавила. Приподнимаю шляпу.
- Доброго дня мистер Клеменс.
- Ага! Прибыл.
Слегка приоткрываю глаза.
- Что значит прибыл?! Где мои бронедвери? Я между прочим давно за них
заплатил.
- Все готово. Рабочие и мастер измучились с твоим заказом. Забирай и в
следующий раз мы тебе рады не будем.
Глаза на лоб.
- Стоп! А что не так?!
- Нержавеющая сталь. Вот что не так.
- Я вообще то броню просил.
- А броня, по факту, и есть нержавейка. Химсостав почти рядом. Стив. Ты
пойми. Мы обслуживаем железную дорогу. У нас нет опыта и специалистов для
работы с броневыми сталями. Нам пришлось отправлять сварщика, двух
слесарей и инженера в командировку на верфь. Это ясно?
Моргаю. Проникаюсь. Снимаю шляпу и прижимаю ее к груди.
- Мистер Клеменс. Готов встретится с бригадой и выдать премию, лично от
себя. И если вы не против и вам с инженером тоже.
Клеменс хмыкнул и уже вполне миролюбиво кивнул на стул.
- Падай Стив. Кофе или…?
- Нет, нет. Мне кофе.
- Окей.
Да уж. Двери для сферы над НУПом обошлись мне ой как дорого. Три тысячи
мне насчитали на момент подписания договора и еще две с половиной я отдал
согласно приложенным к договору счетам. Та же командировка стоила денег. И
зачем? А вот теперь подробно о будущем производственных площадок
Биллингса. Кризис на Железных дорогах США пока что не сильно заметен. Но
уже первые звонки пошли. И пример для всех завод ЖБИ. Это только начало.
Кризис и агония продлится почти двадцать лет и в 1971 году президенту
Никсону придется начать спасать ЖД транспорт в США. Все ошметки былого
величия будут национализированы и на этом фундаменте создадут
государственного перевозчика «Amtrak». Ну и о Биллингсе. Для начала карта
нашей дороги.
Все вспомогательные предприятия разгонят в 1961 и в 1962 году. Пятьдесят
семь тысяч человек вылетят на биржу труда. Наше ДЕПО выкинет на улицу
полторы тысячи человек и оставит на работе только двести, а заводик ЖБИ
лопнул и схлопнутся. Уже писал. У нас строят из сендвич панелей. Дерево
основной материал в гражданском строительстве. На втором месте кирпич. А
ЖБИ практически нигде не используют. В двадцати километрах от Хелены есть
приличный завод ЖБИ, но он заточен под обслуживание свинцовых и медных
шахт с рудниками. Единственный большой заказчик это железная дорога. Но
она катится в задницу. И еще важнейший момент. На ЖБИ и в ДЕПО в
основном католики. И это не для пустого словца сказано. Наших протестантов -
они жмут на бытовом уровне, на уровне штрафов и зарплат — и жмут очень
серьезно. А мне нужны спецы для моей конторы по строительству
бомбоубежищ. В общем, я пока что принюхиваюсь и оцениваю. Кого забрать в
рай а кого оставить на улице.
Ну наконец то! Дверь в каркасе, общим весом в 1780 фунтов(807 кг), погрузили на тракторный прицеп, и рыкнув выхлопом, трактор выкатился с
погрузочной площадки. Часов через восемь он дотелепается до моего ранчо а
уже завтра мы поставим дверь в бетонный колпак защищающий мою связь.
НУП вышел не хуже приличного ДОТа, а во многом и лучше. Ладно. Это все
завтра а сейчас забегу на ЖБИ. Там какой то косяк с платформами и уже вторые
сутки нет поставок шпал на нашу станцию в Хардине. Кому то сейчас распинаю