Шторм 12 баллов, скорость ветра 60 узлов.
Курс — 173—180°.
14 часов 42 минуты — 42° 22' N 5° 26' Е.
17 часов — 42° 00' N 5° 24' Е.
Ветер — 40 узлов.
Курс — 185°.
13 часов 45 минут. Проходим Майорку.
13 часов 46 минут — 39° 20' N 3° 31' Е.
Ночью был шторм. Сейчас ветер стих, выглянуло солнышко. Но зато зашел встречный ветер. Дует с 231°, а наш курс 252°. Идем под гидравлическим автопилотом. Я выбросил за корму блесну, может, что-нибудь попадется. Помню, как в 1993 году здесь ловил небольших тунцов, когда шли на яхте «Формоза». Дима Хавин снимает на видео все подряд. Юра Масляев тоже снимает и сушит платочки. Денис Рябцев смотрит на горизонт, Оскар спит на правой боковой койке, Жан-Мишель тоже спит — на левой. Все в порядке, главное, что мы живы и здоровы.
12 часов 28 минут. Дует ветер с 352°. Наш курс 241°. Мы идем под утлом к ветру 28°. Ветер 3—4 узла, слабый. Видели, как по правому борту проплывала черепаха. Мишель работал на гике[3], делал рифы[4]. Очень сложные и плохие рифы.
12 часов 31 минута — 38° 24' N 1° 14' Е.
Запись, сделанная Оскаром Конюховым:
15 часов 20 минут. Идем под двигателем, ветра нет. Но, наверное, это временно. Метеоролог во Франции сказал, что сегодня ветер зайдет на юго-западный. Нам рекомендовали прижаться к Испании и идти с локальными ветрами.
Утром видели морскую черепаху, сначала подумали, что это колесо от автомобиля. Юра предложил поймать и сварить суп, а Федор сказал, что у него дома живут маленькие черепашки Соломон и Нефертити, и он не позволит есть и морскую черепаху.
За последние сутки прошли 150 миль, всего за двое суток прошли 450 миль. Вчера весь день шли вдоль Болеарских островов, сначала Менорка, затем Майорка, сегодня утром прошли Ивису. Держим курс на испанский порт Картахена (Марк Аврелий завоевал его 2600 лет назад). Через 60 миль будем проходить 0°, то есть совершим переход из Восточного полушария в Западное.
Сейчас стоит штиль, 0—3 узла.
Федор Конюхов:
19 часов 20 минут. Ночь. Идем под двигателем. Ветер плохой, это значит — встречный.
38° 24' N 1° 14' Е.
Солнце зашло ровно и чисто за горизонт, на палубе выпала роса. Это значит, что к утру не будет ветра.
Ночь звездная. Слева по борту выходит головка Скорпиона. Самое красивое созвездие на небе. Это созвездие моей Иринушки.
Ночь будет неспокойная. Мы идем по трассе судов. Сейчас надо заварить чай.
23 часа 39 минут (по-французски 00:39).
Перешли нулевой меридиан. Сейчас мы уже в Западном полушарии.
37° 38' N 0° 00' W.
9 часов 20 минут по Гринвичу — 36° 31' N 3° 10' W.
К утру ветер стих и на море полный штиль.
Вчера за сутки прошли 230 миль по лагу[5], шли галсами. Встречный ветер не давал идти по курсу в Гибралтар. А когда измерял по прямой, прошли 130 миль. Только что от борта яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» ушли четыре дельфина. Они шли очень долго. Сейчас я написал, что дельфины ушли, а они тут же подошли снова целой стаей или, вернее, целым стадом. Я всегда умиляюсь, когда вижу их. Они такие добрые и беззащитные. Барометр стоит на 1019 миллибарах. Это хорошая погода, но для нас не хватает ветра.
23 часа 40 минут. Сутки заканчиваются, а ветра нет. Он не стихает и не меняет направление. 251° — курс точно такой же, но мы сейчас идем курсом 270° вдоль побережья Испании.
Прошли порт и город Малага. Я в этот порт заходил на яхте «Формоза» в октябре 1993 года десять лет назад. Столько воды утекло после того плавания, сколько я видел, пережил, даже состарился, а погода здесь точно такая же, когда я был на «Формозе»: ветер, волна, так же болтает. Да и смотрю на берег, на огни точно так же, как смотрел десять лет назад. Тот же город, но сколько людей в этом городе умерло, сколько родилось? И какие построили дома, а какие снесли? Человек меняется, а море нет, ни на йоту. Даже на карте морской. Та карта, по которой я шел тогда, и та, по которой иду сейчас, одинаковы. Море за десять лет не поменяло даже очертаний берега. Все это говорит о том, какая быстрая у человека жизнь и какая она маленькая по отношению к морю.
0 часов 30 минут — 36° 24' N 4° 41' W.
У берегов Испании, борт яхты «Торговая сеть „Алые паруса"», 37 миль до Геркулесовых столбов[6] пролива
3
Гик — горизонтальное рангоутное дерево, опирающееся одним концом — пяткой в мачту и имеющее на ней вертлюг. Служит для растягивания нижней шкаторины косого паруса-грота, фока или бизани.
4
Риф — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), при помощи которых можно рифить паруса.
5
Лаг — навигационный прибор для измерения скорости и пройденного судном расстояния относительно воды или грунта. Первый называется относительным лагом, второй — абсолютным.
6
Геркулесовы столбы — название, использовавшееся в Античности для обозначения высот, обрамляющих вход в Гибралтарский пролив. Северная скала (со стороны Европы) — это Гибралтарская скала (расположенная во владении Великобритании Гибралтар), а в качестве южного столба (со стороны Северной Африки) выступает либо гора Джебель-Муса в Марокко, либо гора Абила, расположенная рядом с Сеутой.