6 часов 36 минут — 20° 24' N 28° 50' W.
Мой план состоит в том, чтобы при благополучном окончании этого перехода от Канарских островов до Барбадоса (когда это будет, я пока не знаю, только Богу известно) поселиться с женой Иринушкой на яхте и отправиться в путь — на север по течению Гольфстрим. Здесь я буду жить спокойно и счастливо в обществе моей Ири-нушки и в любовании природой, окружающей нас и нашу яхту. Сначала мы будем плыть по Гвианскому течению, затем по Антильскому течению, а потом выйдем в Гольфстрим и до самого Ньюпорта будем идти по нему. Всего нам предстоит пройти 2400 миль.
Чего я опасаюсь? Итак, я начинаю вести свои записи и к ним делать рисунки, а вернее, наброски.
По прямой до Барбадоса 1678 миль. При таком ходе дойду за 6—7 дней.
20 часов 48 минут. За десять часов прошел 100 миль. Яхта несется в темной вязкой ночи. Сейчас уже ничего не видать, хоть глаза коли.
Я не могу сказать, что делаю записи в дневнике против воли, лишь выполняя просьбу моей Иринушки. Словом, если эти бредовые записи никому не понравятся, можно будет их выбросить. Я возражать не стану. Оставляю все на усмотрение моей жены.
Шквал неожиданно налетел на яхту, как гром среди ясного неба. Я спокойно спал, когда меня он разбудил. Крен яхты на левый борт превышал норму, и я оказался в полной растерянности. При таких обстоятельствах оставалось одно: позволить яхте идти своим курсом. Я смирился с критическим креном. Часы показывают 9 часов 7 минут вечера.
Господи, благослови!
В 8 часов 50 минут утра взошло солнце. По небу кучевые тучи, низкие и черные.
Ночь прошла беспокойно. Плохо шла подзарядка аккумуляторов. Утром Господь побаловал меня, дал три летучие рыбки. Они вылетели еще ночью на палубу, но я их не видел и нашел лишь утром.
Ветер северо-восточный, 12 миль. Курс яхты 263°. Скорость яхты 7—8 узлов.
9 часов 00 минут — 19° 25' N 33° 04' W.
За прошлые сутки прошел 210 миль.
До острова Барбадос осталось 1800 миль.
По прогнозу погоды сейчас над Азорскими островами идет большой шторм, и Азорское высокое давление сместилось к экватору в мою сторону. Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» идет на границе в 20° N. Здесь ветер переменный, приходится часто менять галсы и паруса, А на такой гигантской яхте смена парусов занимает не менее 40 минут, а то и 1 час работы. Она одета парусами в 500 м2.
Уже два дня яхта идет течением северного пассата. Сегодня ночью, когда работал на баке с парусами, на палубу выпрыгнули восемь летучих рыб, так что обед будет рыбный и вкусный.
На яхте все хорошо. Больших поломок, слава Богу, нет, а с мелкими пока справляюсь.
10 часов 48 минут — 19° 24' N 33° 18' W.
19 часов 24 минуты — 18° 35' N 33° 39' W.
Я целый день крутил лебедки. Ветер переменчивый, и приходится менять галсы и паруса. Вот и сейчас поставил солент, а ветер тут же стих. Теперь надо солент убирать и ставить геную.
По компьютеру до Барбадоса осталось 1466 миль, а прошел от Ла-Гомеры 1143 мили. С такой скоростью доберусь до Барбадоса за 7 дней 22 часа.
Господи, благослови, сохрани и помилуй!
9 утра. Я думал, что наступающий день принесет хороший ветер и устойчивую погоду. Но нет, сегодня будет еще сложнее.
Я, наверное, очень грешен. Ночь прошла беспокойно. Ветер то стихал, то усиливался, и самое противное, что он резко менял свое направление с юго-восточного на северо-восточное. А что для этой лодки тяжело, так это менять галсы.
9 часов 22 минуты — 18° 22' N 35° 35' W.
Никогда не верь тому, что говорят тебе, если сам не видел того, ибо Бог, услышав вопль содомский, не удостоверился, пока не сошел сам, чтобы видеть все очами своими: но я говорю вам, что если вы увидите и глазами своими, то все равно не давайте тому веры.
13 часов 30 минут. Сменил галс с левого на правый. Иду курсом 240°.
Скорость яхты 7—8 узлов, ветер 13—15 узлов, но дует ровно с востока 90—100°. Тяжело нести паруса. Грот так и норовит перелететь на другой борт и ударить по бак-штагам[13], а стаксель не работает, он под прикрытием грота. Ставил геную и солент, они еще хуже хлопают, стаксель можно распереть втугую, а геную невозможно, она ложится на ванты[14].
19 часов 05 минуты — 18° 09' N 36° 41' W.
22 часа 19 минут — 18° 09' N 36° 41' W.
Курс 265°.
Ветер 15 узлов.
Господи, благослови и помилуй!
Центр Атлантического океана между Канарскими островами и Барбадосом.
13
1. Курс парусного судна относительно ветра, когда угол между ДП судна и направлением ветра составляет более 90° и менее 180°. Бакштаг называют полным, если указанный угол превышает 135°, и крутым, если он менее 135°. 2. Снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту с кормы и бортов.