Кажущаяся легкость и быстрота обуславливали три фактора: небольшой завод по производству сэндвич-панелей, смонтированный в предместьях Бахчисарая, загодя проложенные коммуникации и достаточное количество рабочих. В последнем, крымчанам пособил начавшийся кризис — стройки в России останавливались и квалифицированных рабочих было с избытком.
«Поиск» возводил эти поселки на свои деньги, но Матвей надеялся, что после распродажи того, что они успели построить, в Крым потянутся российские девелоперы, и он сможет выгодно распродать землю вдоль трассы, заодно скинув с себя строительство.
В общем, пейзаж на начальном участке трассы Севастополь-Керчь начал медленно, но верно меняться. Как и сама трасса. Как и было задумано, проект ее реконструкции отдали немцам. Соотечественникам в этом деле Матвей не доверял. Ему требовалась хотя бы одна отличная дорога, но за разумные деньги. Он был не столь богат, как московский мэр, плативший за километр в десять раз дороже, чем в Европе. А с учетом того, что именно соединяла дорога, требовалась именно отличное шоссе. И идти на полумеры в этом вопросе он не собирался. Через год-полтора трасса должна была превратиться в настоящий автобан. Ну а пока, старую трассу украшали горы щебня, песка и дорожная техника по обочинам.
Рабочих рук в самом Крыму уже не хватало. Всех крымчан, умеющих держать в руках хотя бы топор, уже давно приставили к делу. Вербовщики прочесывали поселки на побережье, разве что не с фонарями. Припахали даже татар. Строителям было не до национального вопроса — если мужик с первого раза мог определить, где у лопаты черенок — его брали без вопросов. Но татары тоже кончились. Вербовщики обратили было взгляды на другой берег — строительные компании начали примеряться к завозу рабочих из России или Средней Азии. Но тут вербовщикам пришлось отступить. Навстречу сам попер мощный поток. Информация пошла в массы. В Крыму есть работа! Кризис только усилил этот поток. Сперва в Крым дружно «дернул» краснодарский край. За ним пошел народ с Кавказа. Хохлы, наплевав на указы Киева, просочились кружным путем. Проезд напрямую, через Перекоп был закрыт, но кому было нужно, не терялись. На украинских погранпереходах, ведущих в сторону Ростова, выстроились пробки. Теперь на стройках царил настоящий языковой Вавилон — украинская и русская речь, кхекающий грузинский мат, отрывистый лай немцев.
Крымчане, ошалев от непривычной для них суматохи, изумлялись темпам и размаху строительства, не забывая драть втридорога с приезжих. Сезон в этом году был явно какой-то не такой. Сдвинулось не только время — с июня на сентябрь. Сдвинулась география. Гостей не интересовали курорты на побережье. Ими были переполнены Керчь, Феодосия, Симферополь и Севастополь. Мест в гостиницах катастрофически не хватало. В сонный татарский Бахчисарай, куда не рисковали соваться местные, вломились гости, отчаявшиеся найти места в обеих столицах. Теперь, тихие, тенистые улочки, по которым раньше, изредка пробегала стайка заблудших туристов, более напоминали Москву. Улицы и днем и вечером были переполнены народом. Русские, хохлы, немцы, торопящиеся куда-то татары.
А татары действительно торопились. Земля предков могла подождать, а деньги, валившиеся с неба, ждать не будут. Муллы разъяренно шипели, видя, как разбегаются люди из мечетей.
Обед в чайхане подорожал раз в пять, койка в доме — в десять. Приезжие с деньгами шлялись по улицам толпами. Они хотели есть, спать, развлекаться! И платить!
Поистине, на Бахчисарай спустился дар с небес! Пусть визжит мулла, недовольно перешептываются в чайхане пожилые аксакалы. Да за один день, татарин с головой мог сейчас заработать столько, сколько раньше — за месяц! А без головы — за полмесяца! Поистине деньги размывают любые преграды лучше ментов с дубинками. За один месяц из настороженного, опасного города, Бахчисарай превратился в веселое гостеприимное место. При условии, что у вас есть деньги. В городе еженедельно открывался с десяток частных гостиниц, новых кафе, ресторанов и магазинов. В духаны и чайханы не успевали подвозить свежую баранину. Кое-где на окраинах Бахчисарая, сперва стыдливо прячась, но с каждым днем все более открыто стали подавать свинину. Гости ценили ее гораздо больше. И платили, соответственно тоже.
Вокруг еще не построенного судостроительного завода начали появляться гости другого рода. Родом из Липецка, с Донбасса или Урала. Те чуяли новый рынок сбыта и пытались навести мосты, застолбить место. Вокруг АЭС наблюдалась аналогичная суета. Но там крутились поставщики оборудования и будущие потребители тока из Ростова, Краснодара и Сочи. Первый ток она должна была дать уже через пару лет. Следовало торопиться. В приемной ее будущего директора уже косились друг на друга ростовчане и молчаливые крепыши-производственники из Донецка.