Настала очередь исполнить соло, для другой артиллерийской части. Все дело в том, что части 79-й бригады и 345-й дивизии, вновь отошли. К высоте за станцией Мекензиевы горы отошли две батареи 2-го дивизиона 953го полка, два расчета 75-й батареи (всего 18 человек из 127), с одним действующим орудием. Чуть выше по склону находились позиции еще одной зенитной части - 175-го зенитного дивизиона 40-й кавдивизии. Под громким словом "дивизион" скрывалось три зенитных орудия, установленные в двориках. Два орудия были установлены в котлованах, личный состав успел оборудовать укрытия. Их следы и до сих пор можно найти немного ниже по склону.
Позиции 4-й батареи 953-го артполка располагались в 300 м ниже вершины высоты 60.0. Из воспоминаний К.Норенко: "29-го декабря на батарее оставалось всего 50 снарядов. Я связался с начартом Приморской армии тов. Рыжи, и доложил обстановку. Снарядов нет, орудия не прикрыты пехотой, своих людей, чтобы прикрыть орудия -нет. Рыжи пообещал дать снарядов, и доложить Петрову насчет пехоты.... 30-го числа около 16 часов противник, накопив силы у противотанкового рва, начал натиск....На огневых позициях творилось невероятное, орудия вели огонь прямой наводкой. Часть немцев ворвались на позиции батареи, оставив по 3 человека у орудий, я организовал контратаку...Когда я вернулся на огневые позиции, командир батареи доложил, что все орудия выведены из строя. Чтобы пушки не достались противнику, я был вынужден дать указание отвести орудия в тыл. Как только я сделал это, из кустов появились три старших офицера. "Кто вы такой, и почему отвели орудия?" спросил один из них. "А вы кто будете?", в свою очередь спросил я, "Я полковник Потапов, мои части прикрывают вас с фронта... ".".
Орудия 953-го полка отвели и теперь, к ночи с 30-го на 31-е немцы подошли вплотную к 365-й батарее. Но первыми удар приняли не они... Перед ними стояли зенитчики 40-й кавдивизии. Подробности того боя неизвестны. Из расчетов в живых никого не осталось...
Ситуация повторилась во время третьего штурма, где прежде чем вступила в бой 365-я, ее прикрывали и 219-я и 227-я зенитные батареи, две армейские зенитные батареи. 365-я вступила в бой последней и дралась отчаянно. Был тяжело ранен командир батареи ст. л-т Н.Воробьев, затем его заместитель л-т Матвеев, и только после этого в командование 365-й вступил бывший командир погибшей 8.06.42г. 80-й батареи Иван Пьянзин. Он командовал батареей всего ДВА дня, но все запомнили этот подвиг под его фамилией. Почему?
Тот же вопрос возникает и по командиру 704-й (115-й) батареи В.Н.Дурикову. Он командовал батареей с момента ее установки, практически до последних дней, но подвиг батареи почему-то приписан другому человеку. У командиров двух батарей, сражавшихся рядом, по странному стечению обстоятельств, одинаково сложилась судьба. Они оба были осуждены, и их имена были преданы забвению. Во многом напрасно. Н.Воробьев был осужден после войны, по сфабрикованному делу. Кому и зачем это было нужно, это тема отдельного разбирательства. В то время, многие защитники Севастополя попали в лагеря.
А вот с командиром 704-й ситуация получилась совсем некрасиво. П.А.Моргунов, описывая подвиг 704-й батареи, называет командиром ст. л-та Павлова. Но...Это тема отдельного рассказа в конце следующей главы.
Глава 15 Загадки "зимних" батарей
День 12-го ноября 1941г. стал черным днем для Черноморского флота. Внезапным ударом авиации были разрушены цеха и док завода N201, потоплены несколько боевых кораблей, стоявших в ремонте, потоплен крейсер "Червона Украина". Обычно, эта дата считается датой рождения береговых батарей, которые получили в народе прозвище "зимние".
Но это не совсем так. История началась гораздо раньше, с установки орудий с поврежденных эсминцев. 30 сентября 1941 года только что построенный эсминец "Совершенный" вышел из Севастополя на мерную милю в районе Херсонесского маяка для проведения приемо-сдаточных испытаний. Эсминец легко развил скорость в 36 узлов, все механизмы работали исправно, но в 16.42 эсминец наскочил на мину советского же оборонительного заграждения. Ночью его отбуксировали на мелкое место в Казачьей бухте, а утром 1 октября туда прибыл буксир СП-14, доставивший два 85-тонных понтона. Их подвели под корпус эсминца, и затем поврежденный корабль отбуксировали в Севастополь. 2 октября "Совершенный" завели в плавучий док для заделки пробоин, а 26-го октября перевели в западный док завода N201. Водоотливные средства дока были повреждены, рабочих рук не хватало, и эсминец ждал своей очереди на ремонт. В конце октября команда была снята с эсминца, и направлена в морпехоту, на борту оставалась небольшая команда из специалистов электромеханической боевой части и артиллеристов, под командованием капитан-лейтенанта А.П.Матюхина.