Кстати – не стоит считать, что ялик это самая маленькая из шлюпок. Сама классическая шлюпка бывает минимум на восемь весел, а максимум на двенадцать. Или под одну, редко, очень редко – две мачты. При этом весельный баркас – это от четырнадцати и до восемнадцати весел, или две мачты под косые паруса. Ялики же бывают на две и три пары весел, или только одна мачта. А то, что всеми принято считать за самое маленькое судовое суденышко – это тузик. Которые бывают и двух и трех местными.
В пассажирской части надстройки что у Поти, что у Анапы – была крохотная кают-компания – камбуз, и по четыре каютки по обе стороны центрального прохода, рассчитанные каждая на троих. Как говорится – в тесноте но не в обиде, там могло устроится на ночь две дюжины матросов, и это не считая тех, кто был на вахте. А офицерских, тоже крохотных, было всего две – но в них койки были уже в два яруса. Как в купейном вагоне – и так же вторые откидывались вверх.
Но потом нашла, как чуть раньше и на Ялте, два скромных помещения под полубаком – там в самом носу была кладовочка боцмана с разными запасами, а потом шли трехэтажные койки. Точно, как и в плацкарте – нижняя была с рундуком, ну ящиком под все что угодно. Средняя подъемная, и жестко крепленая верхняя – все это хозяйство отделено от общего прохода тонкими перегородками. Так что, хоть и с минимальными удобствами, но вместить они оба могли экипажа и пассажиров тридцать четыре человека. А это много, и сильно – для таких крох.
А вот грузовые трюмы явно подкачали – один, небольшой, был в корме перед машинным, а второй, чуть больше, под надстройкой. И опять одна овальная широкая дымовая труба – правда широкая только на словах. А так – сантиметров сорок и в длину семьдесят-восемьдесят. Да для дизелей и этого многовато, ведь выхлопные газы выбрасываются под давлением, а не самоходом, как у паровых котлов. Даже если они работают на мазуте, и с принудительной подачей воздуха, как было на нашем контейнеровозе-старичке, где я работала до того как..
Осмотрев все, что только смогла – признала все три города у моря годными для наших нужд. Ведь если поход будет длительным – то малые можно нагрузить помимо экипажа, а это минимум десять человек, еще двумя дюжинами человек десанта или пассажиров. Это очень, даже очень хорошо. А если переход только дневной – то полсотни, или даже больше. Но пока нам, именно что пока, такие массы народа возить и не куда и не от куда.
А вот Ялта – это конечно, если считать только по человеко-вместимости – выходила просто монстром. Ведь там в основном салоне и носовых каютах с небольшой теснотой свободно может обитать больше семидесяти человек. Точнее – семьдесят шесть. А экипаж, по моим прикидкам, тут не сильно больше, чем там, на мелких. Ведь всего десять – двенадцать матросов на малышах, плюс офицер. Хотя положено ему нести службу в каждой вахте. И практически столько же тут – ну может быть всего на два-три больше, считая дополнительных механиков и оператора навигационного комплекса.
Закончив свой осмотр и спустившись по трапу на землю, подошла к камням у берега, с заботливо сделанным поверх них деревянным сидением со спинкой – и уселась размышлять. А моя тень, верный и привычный Радован, разместил свое.. попу чуть дальше, на следующей лавке – несколько которых на днях сделала молодежь для своих вечерних прогулок и отдыха парами у моря.
А я думаю.
О чем же?
А о том, что разобравшись насколько ценные в этом мире нам достались трофеи – понимаю, до какой степени тупыми и ограниченными были их прежние владельцы. Ведь что стоило – это я просто размышляю, поставив себя на их место, вначале высадить к нам нормальных бойцов, а лучше разведчиков. Шпионов. И узнать о людях, населявших остров весь доступный максимум информации?
Ни-че-го!!!
Ничего трудного в этом не было – тем более что даже не было нужды это делать скрытно, таясь. Самый простой вариант для проникновения в нужное место, это в наших островно-морских условиях – необходимо было просто подойти поближе на любом плавсредстве, вплоть до плота из плавника или надувной лодки - и завопить вслух, или выдать крик души по радио:
- Спаситеее!!!
И всё. Сами и подберут, если сообщество, что там уже обосновалось - нормальное, адекватное. И обогреют, и накормят-напоят-спать уложат – как повели мы себя в отношении приснопамятной троицы Ирады Вартанс с Гронхольма. И ничего внешне противозаконного не делая – можно сутки-двое, а то и больше провести в гостях, разведывая и разузнавая все то, что нужно. И даже выбираться назад к себе нет особой необходимости – а если уж среди них есть женщина, тем более повар, то имеется вариант захвата совершенно бескровный.
Как?
Да элементарно!
Мы же сами его применили, когда аннексировали Центральный. Поняли, что я имела ввиду? Да-да! Именно его. Снотворное. Бросить в общий котел лошадиную дозу – и после завтрака-обеда ужина, это смотря когда они провели свою диверсию, бери местных обитателей голыми руками. Правда, имеется вторая, более гадкая возможность. Кстати, нужно будет самим при возможности её обкатать. Заместо снотворного бросить такую же дозу слабительного. А обделавшиеся люди, или те, кто сидят над … в гордой позе парящего орла – вообще будут беззащитными.
Но все это – хоть пока и мысли, но такие они.. подозрительные что-ли, не знаю как их и назвать. И если они пришли в голову мне, то нет гарантии, вот совершенно её нет, что не найдутся они у других, уже враждебных нам групп или сообществ. Которым жадность и агрессия застлет их завистливые глаза, и отправятся они в атаку. Бессмысленную и кровавую атаку. И кровь, которая омоет наши берега, будет пролита теми, кого руководство агрессора направит сюда. Не зная, а вероятнее даже и не догадываясь, что у нас таких страждущих посетителей побывало уже не раз, и даже не два. И все заплатили за такие попытки. Некоторые только кровью, а многие своими жизнями.
Хоть и потянуло меня на философствование, об основной цели, которую вызвали эти мысли – я не забыла. Что же такого пришло мне на ум? Первое. Принимая вот таких, вольно прибывших, но не всех, совершенно не всех – к ним относятся пока что англо-язычные, наши кавказцы, ну и все арабы – полностью все. Нужно их никуда не допускать, а сажать, например, просто в карантин, до тех пор, пока не получим на них всю информацию из-за бугра, то есть от шутников-устроителей. Да пока подсылы, из проверенных да верных, не прозондируют – насколько возможно, их мысли и замыслы. И тем более – раз мысль об отравлении пришла в голову, не допускать ни к кухне, ни к пище в общем. Риск – это конечно хорошо. Но рисковать своими жизнями и свободой меня что-то вообще не тянет.
Второе.. Но в это момент из далека послышался треск двигателей наших квадров – кого это несет, успела подумать, и сразу же увидела, как по береговой полосе быстро приближаются обе наши тарахтелки. И не пустыми, а с пассажирами..
- Во, Ромыч, сам придума, способ так быстро вернуться, - спросила я, как только перегонщики вылезли наружу.
- Так я сразу знал, что они стоят у Федора возле капониров. Мы и отсюда их заберем с собой – нечего даром жечь бензин.
- Только что придумал?
- Конечно. А что тут такого?
- Заберете-то как?
- А я у Степана попросил две доски-пятидесятки, вот сейчас их и принесут, по ним, как по грузовым сходням, заедем на ют и раскрепим квадры. Доски возьмем с собой..
- Не продолжай дальше, я все поняла. Скажи, как твое мнение о агрегате на ходу?
- Очень даже приличное. На малом газу – спокойно идет десять-двенадцать узлов. Средний – до двадцати, и качки не чувствуется. А вот на полном, да – потряхивает. Но ведь и скорость приличная – я смог играючи разогнаться до тридцати узлов.