Старшая сестра Ира это особый разговор. Ее безграничная любовь к нам (в первую очередь к своим сестрам и брату) не имеет границ. Естественно в хорошем смысле слова.
Так как в шестнадцать лет я считал себя полностью независимым человеком, необходимо было задуматься о «финансовом благополучии». Свое пропитание я оставил на совести родителей и старшей сестры (а кто не был эгоистом в шестнадцать лет). Относительно остального текущего потребления мной было принято решение возложить данные заботы на собственные хрупкие курсантские плечи.
В Крыму, на берегу моря, где постоянно кто то что то строит, решить вопрос с подработкой было не так сложно. Этот вопрос легко решился, так как мой старинный приятель, которого звали простецким русским именем Вася, с удовольствием взял меня в напарники (подсобным рабочим). Практически всегда, когда слышу это незамысловатое имя, я вспоминаю достаточно забавный анекдот, который нам в училище рассказал один из преподавателей (Яков Моисеевич). «В еврейской семье купили маленькому мальчику котенка. Он подходит к дедушке и спрашивает: "Дедушка, я долго думал, как назвать котенка, и думаю, что ему подойдет кличка Изя". Дедушка оторвался от книги и говорит: "Яшенька, разве можно называть животных, хоть и домашних любимцев, человеческими именами? Категорически нельзя этого делать. Пойди и подумай еще. Если ничего не придумаешь, то можешь назвать его просто Васей"».
Но если говорить по большому счету, то именно Вася в большей степени повлиял на мое будущее. Именно он, старый «мореман» (правда по профессии механик), рассказывал мне о море и моряках в таком ракурсе, что любая «сухопутная крыса» (по натуре), скинула бы свою мышиную оболочку (образ мышления) и старалась бы стать настоящим моряком (в полном смысле слова). Но так как я был моряком с рождения (с одного года рос у самого синего моря (дом находился за сто метров от берега моря)), то трансформироваться из «сухопутной крысы» в настоящего моряка, у меня не было особой необходимости. Но то, что я буду именно моряком (по профессии), полностью его заслуга. За что я ему благодарен.
Парень я был достаточно физически развитый и мог долго выполнять работу, которая не подразумевала особой квалификации, но в то же время требовала определенного здоровья и выносливости. Рабочий день начинался с восьми тридцати утра и заканчивался в восемь часов вечера. Так как у моего товарища (Васи) была и основная работа, где он был занят сутки через трое, то мой рабочий график был, соответственно, – трое суток работы и сутки отдыха. Моя зарплата составляла двадцать – двадцать пять рублей в день. Если перевести на современный лад, такую сумму можно приравнять к нынешним шести – семи тысячам (цены 2013 года). Когда пытаются перевести заработки советского периода к теперешнему уровню, необходимо делать некоторые допущения, без которых очень сложно точно привести доходы разных периодов к одному знаменателю. Например. В советское время вся одежда стоила дорого. Импортные вещи стоили безумных денег. Очень хороший пример с джинсами. Джинсы советского производства (из тонкой ткани), стоили десять – двадцать рублей. Я помню, как я сделал из советских джинсов за двадцать рублей моднейшие штаны, смотревшиеся на все сто пятьдесят (внешний вид). Что я сделал? Взял металлическую молнию, разрезал ее на две части, и одну часть пришил собственноручно по краю штанин металлическими зубцами вниз. Получились моднейшие штаны со змейкой. Мне говорили несколько человек, что подобные джинсы видели на страницах западных журналов. Импортные джинсы стоили от ста двадцати до двухсот рублей. Таким образом, чтобы купить джинсы, необходимо было потратить шесть – восемь рабочих дней (моих). При прочих равных условиях подобные штаны сегодня стоят не дороже десяти тысяч рублей. То есть, в пересчете на трудодни, – два дня работы. Но если добавить существенный факт – ассортимент, то нормальные джинсы можно купить и за три тысячи. Если оценивать по другим предметам одежды, картина аналогичная. Автомобиль. Новый автомобиль на черном рынке (он так назывался) стоил пятнадцать – двадцать тысяч рублей. Это ВАЗ 2106. Возможно, ВАЗ 2107. Получаем, что стоимость нового автомобиля в советский период – тысяча моих трудодней. Сегодня такой автомобиль (или подобный) стоит не дороже двухсот шестидесяти тысяч рублей. Получаем максимум пятьсот трудодней.
Чтобы не заострять на этом вопросе внимания, приведу некоторые цифры.
1988 г. Средняя зарплата 150 рублей в месяц; колбаса 1,2–1,8 руб./кг; пепси кола 0,42 руб.; минеральная вода 0,2 руб. за бутылку 0,5 л; пустая стеклянная бутылка 0,12 руб./шт.; мясо на рынке 3,5 руб./кг; мороженое 0,06–0,28 руб./порция. Что касается мороженого, но кто бы и что бы сейчас ни говорил, в советский период оно существенно отличалось по вкусу от современного продукта. Естественно, в лучшую сторону. Оно было просто вкусное. И вопрос не в том, что кто-то был моложе, а в том, что качество было существенно выше. По всей видимости, это именно та печаль, с которой приходиться мириться в настоящий момент (2017 год) и по всей видимости именно та неизбежность (плата) человечества, которую приходится платить за технический прогресс и рост численности населения.