А если уж совсем коротко: «Все, сам страдать больше не буду и другим буду помогать, если захотят не страдать». Навязывать мы ничего не можем. Каждый человек – отдельная Вселенная. Если человек волеизъявляет страдать, он будет страдать из жизни в жизнь, из миллиона лет в миллионы лет, и мы не имеем права ему ничего навязывать. Вот такой принцип выводится из аксиомы непротиворечия двух систем аксиом и о непротиворечии Закону Бытия.
Отличие классической йоги от быстрых методов: добавляется еще один принцип (Третий принцип йоги) и еще один метод (цель и средство достижения цели совпадают).
Мы формально определили, что классическая йога - это система самопознания, соблюдающая первый и второй принцип и использующая метод череды - где нужно себя заставить и где можно себе позволить. Опять же косвенно дается определение той цели, к которой все это должно привести человека, - это свобода и, как следствие, высшее духовное открытие.
В быстрых методах йоги все то же самое, что и в классических: и цели те же самые, и промежуточные знаки на пути в виде свободы. Еще раз напомню, что классические методы произошли от быстрых методов, а не наоборот. В быстрых методах формально добавлен Третий принцип - отказа от страданий или помощи живым существам в отказе от страданий – а также метод, когда средства достижения и сама цель должны сливаться. То есть надо выбрать такие средства достижения цели, чтобы они мгновенно приводили к обретению этой цели.
Опасности в использовании Третьего принципа йоги. Аналогия с управлением реактивным самолетом.
Мы с вами определились, что же такое быстрые методы. Добавился один принцип и добавился один метод, а все остальное осталось по-старому. Теперь выясним, почему было такое грозное заявление, что если использовать третий принцип и пробовать только его для достижения целей, – это очень опасное положение, даже в осмыслении? Ведь очень легко перейти грань, когда мы будем нарушать Первый принцип йоги и начинать приносить вред живым существам. Самое обидное, что в подавляющем числе случаев такие провалы случаются при использовании только Третьего принципа.
Насколько могу судить по тем людям, которые пытались применить быстрые методы йоги в своей практике, именно при несоблюдении Первого и Второго принципов в угоду Третьему, как правило, ставился крест на их практике, или же создавалась масса неприятностей как в самой практике, так и по жизни. Это приводило к таким ситуациям, после которых они осознавали, что еще рано замахиваться на быстрые методы, т.к. и в классических еще не до конца разобрались. И становились более адекватными.
Обратная сторона, когда Третий принцип и метод совпадения цели и средства ее достижения проникают в конкретные практики (о практиках будет отдельный разговор), то открывается много возможностей ускорить практику. Но также возникает и колоссальная опасность того, что можно себе породить негативную карму. Пока мы находимся в плоскости кармы, закон кармы никто не отменял.
Приведу аналогию, чтобы вы лучше поняли, о чем идет речь. Вы можете пешком из города Москвы идти к подножию Гималаев, идти к Гуру, обучающему йоге. У Афанасия Никитина много ушло времени за три моря ходить. Ну и у нас много времени уйдет.
Теперь другой случай. Вы решили воспользоваться реактивным самолетом. Сколько на это времени уйдет? Это может исчисляться часами - не годами, а часами. Но в первом случае вы идете своим шагом, спокойно, все под контролем. Тело досталось нам в результате долгой эволюции. Много систем охраняющих, которые как на автомате работают. Мы споткнулись, а наш вестибулярный аппарат постарался найти такое движение, чтобы мы не упали, и т.д. В нас самих заложена как возможность перемещаться, так и защита от дурака, от нас самих. Но медленно очень мы идем. И вот есть реактивный самолет. Кажется, так здорово - вы сели и полетели. Но даже от малейшего соприкосновения вашего самолета с птицей, которая встретится вам на пути в воздухе, ваш полет может закончиться плачевно. Но даже полет не так страшен, как взлет и посадка, они считаются самими опасными. И прежде чем садиться за штурвал этого самолета, нужно много чего изучить. Если вы это не изучите, а просто на свой страх и риск сядете за штурвал, то можете даже не взлететь, а сразу перевернуться и на аэродроме остаться. А если даже взлетели, то не долетите, а если даже долетите, то правильно не сядете. Искусство посадки тоже очень серьезное, особенно если раньше с этим не сталкивались.