Выбрать главу

В апреле трамвайщики Ленинграда также были впереди и получили первую премию. В мае число трамвайных поездов в городе увеличилось, а возвращений с линии стало меньше. Кроме того, достигнута значительная экономия электроэнергии.

Ленинградский трамвай

Дети рабочих Металлического завода выехали сегодня за город в пионерский оздоровительный лагерь. Они пробудут в нем 45 дней.

722‑й день войны

Немецко-фашистское командование делает все возможное для успеха в предстоящей операции «Цитадель». Ни к одной операции Второй мировой войны оно не готовилось так всесторонне, так старательно, как к битве под Курском. «Действительно, – подтверждает немецкий генерал танковых войск Ф. Меллентин, – ни одно наступление не было так тщательно подготовлено, как это». Имперский министр пропаганды Геббельс, выступая в Берлине перед своими единомышленниками, заверяет их, что «немецкий народ может быть совершенно спокоен. Его гигантские усилия под знаком тотальной войны были не напрасны». «На Востоке фронт держится прочно, – хвастается Геббельс. – Из Германии туда вновь поступают непрерывным потоком новое оружие и людские резервы… В один прекрасный день все будет использовано».

Непрерывный поток немецко-фашистских войск. 1943 г.

По признанию западногерманского историка Центнера, германское командование сосредоточивает на Курском выступе все, «на что была способна промышленность Германии и «мобилизованной Европы».

Военные действия на других театрах Второй мировой войны

В ряде стран – в Югославии, Греции, Польше, Чехословакии, Албании – по инициативе народных масс создаются новые, демократические органы власти. Они являются зародышем народно-демократического строя. Борьба этих органов против национально-помещичьих порядков становится начальным этапом революционной ломки эксплуататорской государственной машины.

Наибольшего размаха национально-освободительное движение достигает в странах Юго-Восточной Европы.

На трудовом фронте

Упорную борьбу за увеличение добычи угля развернули партийные организации крупнейшего угольного бассейна страны – Кузбасса, ставшего в годы войны основным поставщиком коксующихся углей, необходимых для металлургии. На его углях работают такие гиганты, как Кузнецкий и Магнитогорский металлургические комбинаты, Кемеровский коксохимический завод, металлургические предприятия Нижнего Тагила. Кроме того, Кузбасс обеспечивает коксующимися углями новые мощности черной металлургии.

Вспомним как это было…

«Агитатор, – подчеркивал М. И. Калинин, – всегда должен быть вожаком масс, нести их за собой. Подавляющее большинство агитаторов умело сочетает страстное мобилизующее слово с личным примером героизма и воинского мастерства».

Выступление агитатора перед бойцами

Во многих районах Украины летом 1943 г. хозяевами положения стали партизаны. Фашистские оккупационные власти были изгнаны из многих мест. Немецкий генеральный комиссар Житомирского округа Лейзер признавал в июне 1943 г., что на 18 подчиненных ему районов органы немецкой администрации лишь в 5 могли осуществлять свою деятельность.

Генерал-майор С. А. Ковпак в одном из освобожденных населенных пунктов беседует с крестьянами

13 июня 1943 г. Воскресенье. На севере соединения Карельского фронта и 7‑й отдельной армии остаются на прежних рубежах от Баренцева моря до Ладожского озера. Против них действуют 20‑я немецкая горная армия и две оперативные группы финских войск. Всего противник имеет здесь 17 дивизий (из них одну танковую) и 3 бригады.

В штабе партизанского движения Карельского фронта. В центре – начальник штаба С. Я. Вершинин. 1943 г.

В это же время. Из-за больших потерь в немецко-фашистской авиации (только с апреля по июнь они составляли около 3,7 тыс. самолетов), Германия испытывает большие трудности. Восстановить эти потери за короткий срок она не может. Все труднее становится ей компенсировать урон летного состава. Фашистский летчик старший лейтенант Якоби в мае 1943 г. на вопрос, почему в последнее время немецкие летчики летают меньше и хуже, ответил: «Потери немецкой авиации слишком велики. Если мы справляемся с восстановлением материальной части, то не в состоянии возместить и восполнить людские ресурсы. Летные кадры в германской авиации стали значительно хуже, имеют меньше опыта. Возможность повысить качество летнего состава исключена, так как не успеваем восполнить свои потери».