но в многочисленные приложения, которые были запараграфированы организациями, имеющими к этому прямое отношение. Над некоторыми приложениями ещё продолжалась работа, и они находились на согласовании у наших, немецких и австрийских специалистов. «Тебе сейчас нужны основной контракт и поставочные спецификации, которые необходимо проштудировать и составить план приёмки станочного оборудования. Мы его потом согласуем с австрийцами и немцами и пошлём в Москву на согласование. В Минмаше уже начала работать координационная группа, а в Коломне образована временная дирекция стройки и монтажа оборудования, вот там всё и будет сходиться. Так что после обеда садись и набрасывай план, потом его уточнишь с рощинской командой, посмотрим вместе, передадим австриякам, а они уже со своей стороны внесут уточнения, согласовав с австрийскими и немецкими заводами. Ты должен понять, что основная организационная работа будет осуществляться в Вене, здесь и жизнь попроще, и вопросы многие решаются легче. Всё-таки нейтральная страна. А русская школа, лицензии на рыбалку, отдых детей и взрослых многое значат, я это начал понимать. Сейчас на обед, потом приходи сюда, и вместе штурмуем Торгпредство. Получим машину, отгоним на Техникер, может, потренируемся парковаться». На улице прохладно – конец ноября – и как-то промозгло. Жена с детьми были уже дома, вроде бы не разочарованы, настроены по-деловому. Школа понравилась, учителя внешне тоже, учебники получили, задания переписали. Младший рассказывал в лицах об отношениях в классе и с соседом по парте. Дочь что-то писала в тетради. Мне дали слово и получили порцию информации. Услышав про «Симку», сын стал навязываться в компанию по походу в Торгпредство, но был на взлёте успокоен обещанием при первом удобном случае прокатить. В общем, все под аккомпанемент разговоров занимались своими делами, а я поел и поспешил в офис. Дверь была заперта, и на звонок никто не ответил, но тут же подъехал «Пассат» Самсонова, и Анна, выпорхнув из машины, вручила мне ключ, извинившись, что забыла его мне отдать. «Потому и ели мы в спешке, за всё платить надо»,– полушутя – полусерьёзно сказала она. «Пустяки, дело житейское», – притворился я Карлсоном и пошёл смотреть бумаги. Вскоре подъехал Шорин, с трудом нашёл парковку, и мы отправились на Аргентиниерштрассе пешком. Субботин оказался сухощавым мужчиной за 50 , серьёзным, но каким-то неубедительным. Казалось, что он не очень хочет сделать нам приятное, но Борис похлопал его по плечу и изрёк что-то вроде: «Ну, мы машину арендуем не просто так, а на паритетных началах, то есть возим вас, если форс-мажор, обслуживаем её и оформляем контракты на советские станки по спецификациям, которые Виктор Викторович вам скоро представит. Вы поговорите, а я скоро вернусь». Оказалось, что Субботин знал и мой завод, и директора, поэтому явно помягчел, вручил мне визитную карточку для связи, ключи, документы на машину и талоны на бензин. Мне талоны ни о чём не говорили, но я решил не нарушать создавшуюся тёплую атмосферу своими вопросами. «Я практически всегда здесь, но лучше позвоните, когда соберётесь, да и живу я на Техникер», – любезно попрощался он, когда вечно спешащий Шорин поволок меня знакомиться с зам торгпреда. «Он тоже рыбак, вообще свой парень, в случае чего к нему по любому вопросу, он решит». Иван Иннокентьевич Костин внимательно на меня посмотрел, пожал руку и тихо, как на рыбалке, проговорил: «Мне о вас Борис рассказал. Будем вместе работать, двигать проект – он на виду, да и рыбачить тоже». При слове «рыбачить» его глаза затуманились, но он взял себя в руки. «Да, визитки закажите. С ездой пока поосторожнее. Если надо будет что-то, а никто не в состоянии помочь или не хочет, то ко мне». «Симка» стояла во дворе Торгпредства. Я запустил движок, смахнул пыль с ветрового стекла найденной в салоне тряпкой и сел за руль. Борис пристроился рядом. Надо сказать, что задним ходом у меня получалось не очень, но из ворот Торгпредства мы выехали лихо. Шорин смотрел на меня со смешанным чувством одобрения и сомнения. «Давай налево, здесь одностороннее, и два раза налево, и прямо до Техникер, будем парковаться. Побалуемся и снова в офис». Полчаса пролетели незаметно, мы кружили по соседним с бюро улицам и использовали любую возможность припарковаться в любое свободное место у тротуаров, дворов и ворот. Обстановка кардинально отличалась от московской, автомашина «Симка», несмотря на небольшую длину, часто не сразу умещалась в намеченное пространство, и приходилось повторять маневр еще и ещё раз под бодрые советы Шорина. «Выкручивай колёса, не стесняйся, ещё раз туда-сюда крути, смотри за левым задним углом бампера впереди стоящей машины и тихонько назад до характерного стука». Стало получаться, и, припарковавшись на соседней с домом улице, не заходя к семье, отправились с Борисом в офис. По дороге он говорил только о рыбалке, на ходу о деле говорить непривычно, а о рыбной ловле – всегда пожалуйста. «На открытой воде сейчас мирная рыба не клюёт, будем пробовать щуку ловить, спиннинги и блёсны тебе и сыну я дам, а позднее, когда зарплату получишь, купишь всё необходимое. Места я тебе покажу. Ну вот, уже пришли». Надо сказать, что полностью ни основной контракт, ни имеющиеся приложения я сразу не понял. Спецификация оборудования была большой и увязанной с планом завода. В списке были и станки советского производства. Их я выписал вместе с указанием производителя, его адреса, телефона и номера, соответствующего номеру на плане. Я подумал, что с этим списком можно уже начинать работать с Субботиным, конечно в предварительном порядке, а потом впряжётся Рощин с его командой. Многие станки мне были известны, а некоторые представляли собой сложные обрабатывающие центры, о которых я только слышал. Все они имели электронное управление, и для них должны были быть разработаны сложные программы. В графе «производитель» стояла фирма ТКМ. Разработчики программного обеспечения не были указаны, и в строчках, где были прописаны такие центры, стояли звёздочки. В сноске написано: «Будет уточнено в процессе разработки». Сначала я пошёл к Шорину, и мы вместе зашли к Самсонову, который сообщил, что уже связывался с временной дирекцией, и они на днях пришлют свой план, где будут конкретно указаны станки, центры со сроками их поставки на место монтажа. С этим планом мы посетим фирму и утрясём сроки, тем более мне надо с её директором и секретариатом познакомиться. Потом вошла Анна с телексом, где сообщалось, что Рощин с двумя приёмщиками послезавтра приезжают. Их надо встретить и устроить. «Звони Костину, пусть даст указание завхозу. Всё уже давно известно, но уточнить надо, чтобы не было накладок. И вот ещё что, так как ты будешь всё время перемещаться, перепиши все нужные номера телефонов к себе в записную книжку, их постепенно много наберётся»,– скомандовал Шорин. Костин снял трубку сразу, всё понял, по внутренней связи пригласил завхоза и дал ему трубку. Договорились, что встретимся вечером на Техникер. До вечера мы втроём повстречались с директором фирмы Машиненбау унд Техник (МuТ) Вальтером Штельце. Штельце по-австрийски – жареная свиная ножка. Как оказалось позже, характер у него был «нордический», и он с трудом шёл на компромисс. Ну не мог и всё! Потому что не был хозяином. С хозяином мы потом встречались несколько раз, чтобы отметить успешные этапы развития проекта. Штельце сообщил, что тоже получил из Москвы информацию о положительной резолюции Минфина на документе о финансировании, а это значило, что после поступления соответствующего письма в Торгпредство можно будет садиться за составление финансовых расчётов. За последующие два дня встретил Рощина с товарищами, разместил их в две однушки с перспективой переселения в мою квартиру, когда моя семья переедет в город, на что я очень надеялся. Самсонов начал с ними работать, а мы с Шориным съездили к нему домой и отобрали из кучи рыболовных принадлежностей два спиннинга с катушками, блёснами и другими мелочами. Поездку использовали, чтобы поговорить. Борис много рассказывал о фирме Крупп, о её истории, мощи, традиционных связях с Россией, в том числе о военных разработках, особенно о спецметаллах и сплавах, применяемых в немецком вооружении. Я поддерживал разговор, так как много читал в специальной литературе на заводе о знаменитых крупповских танках и других разработках военной техники фирмами Крупп и Тиссен. «Ты будешь ездить в Германию, там со всеми перезнакомишься, может, и подберёмся к интересным вещам. Надо попытаться,– говорил Борис. – С моей стороны рассчитывай на полную поддержку, финансовые расходы, представительские, да и с квартирой в ближайшее время решим. Тебе в любом случае со знанием немецкого языка легче с ними дружить. Вот и дружи, а там сориентируемся. Рощинских ребят контролируй, с ними на заводы поезди, там ведь прямые контакты с инженерами.