– Подобная яма даёт сырьё для выгонки 500–600 литров байцзю. После брожения в течение двух недель закваска вон в тот перегонный куб попадает, – почти как хозяин уверенно всё пояснил начальник станции.
Прошли и до «куба перегонного». Интересно, почему эту конструкцию так называют. На куб уж точно не похожа. Этот перегонный куб состряпали из двух железных котлов разного диаметра и деревянного чана. Нижний, бóльший котёл стоял на огне и до половины был заполнен водой. Деревянный чан с суслом вложили в него и накрыли котлом меньшего диаметра, выполнявшим, очевидно, роль холодильника. Пары спирта конденсировались на внешних стенках верхнего котла и стекали в специальное приспособление, напоминающее огромную ложку с длинной ручкой. Последняя имела желобок для отвода готового байцзю. Получалась вонючая и мутная тридцатиградусная примерно гадость. Но и стоила копейки. Причём «товарищи» китайские русские деньги брали гораздо охотнее своих и японских.
После посещения Брехт зарёкся это дерьмо пить. Такой чудовищной антисанитарии он ещё не видел. Ладно брожение происходило в обычной земляной яме. Там стенки вполне себе проспиртовались, наверное, но вот мухи. Они там были в таком количестве, что дышать страшно было. А ещё в зерне ползали тысячи опарышей. Потом брожение и выделение спирта их понятно убьёт, но часть превратится в мух, а часть украсит ароматами и аминокислотами водочку узкоглазую. Бр-р-р. Разве можно это пить.
Так вот, можно оказывается. Товарищ Терлецкий Иосиф Викторович за два дня до совещания начальников всех железнодорожных станций КВЖД в Харбине ушёл запой и не выходил из него, пока, плюнув на этого «начальника», Брехт сам не поехал на совещание. Он знал, зачем Кузнецов всех собирает. Озвучить под страшным секретом решение Москвы дорогу правительству Маньчжоу-го продать. И продать, как можно, дороже, а для того постараться содержать её в идеальном порядке.
Даже кое-какие экономические выкладки поведал ему по дороге за лафитничком анисовой товарищ Кузнецов. Неутешительные выкладки. КВЖД оказалась в тяжёлом материальном положении. Доходы дороги резко сократились, и из-за кризиса, что парализовал Америку и в связи с развитием железнодорожной сети Маньчжурии. Китайцы стали строить свои дороги железные. Согласно секретному докладу Управляющего КВЖД Рудого, доходы дороги составили в 1929 году почти семьдесят миллионов рублей, в 1930 году – около пятидесяти, а 1931 всего сорок миллионов рублей. В этих условиях началось сокращение штатов КВЖД. Если на 1 января 1930 года в КВЖД состояли на службе белее 25 тысяч человек, то на 1 февраля 1932 года – чуть больше 16 тысяч служащих. Дело шло к коллапсу. Нужно продавать. А тут ещё китайцы как с цепи сорвались. Прямо в глотку вцепились. Провокация за провокацией. И причина есть. Серьёзная причина.
Причиной бешенства китайцев стало «дело об угоне паровозов». В годы Первой мировой войны царское правительство заказало в США большую партию паровозов для российских железных дорог. Ясно, что продающие всем всё подряд Штаты с радостью заказ взяли и выполнили. Паровозы прибыли и проходили техобслуживание на КВЖД. В Гражданскую войну 124 таких паровоза застряли на КВЖД. Китайская сторона считала их собственностью КВЖД, а советская доказывала, что они не имеют с КВЖД ничего общего. Наши взяли и перегнали 83 паровоза в СССР. Теперь Маньчжоу-го и Япония требуют их вернуть или в противном случае обещает прекратить прямое сообщение между КВЖД и советскими Забайкальской и Уссурийской железными дорогами. Или говоря простым языком закрыть КВЖД для СССР. По обвинению в угоне паровозов маньчжурская сторона арестовала шесть советских служащих КВЖД. Но это в Харбине. Пока же дорога вроде работала. Вот всё это довести до руководителей среднего звена, и хотели в Харбине большие начальники.
Вот уехал семейным человеком, а через четыре дня вернулся полным вдовцом и сиротой. И даже не напьёшься с горя, русской водки хрен достанешь, а китайскую, настоянную на опарышах, выпить рука не поднимется.
Событие двадцать шестое
Если ты споткнулся и упал, это не значит, что ты идёшь не туда.
Хитрость жизни в том, чтобы умереть молодым, но как можно позже.
Пока стоял у могилок хотелось схватить висевшую на гвозде в его домике мосинку и пойти этих хунхузов перестрелять. Мешало несколько обстоятельств. Первое, как найти этих ублюдков и второе, он, конечно же, умеет стрелять из АК и ПМ и даже один раз стрелял из СВД (Снайперская винтовка Драгунова), дали поиграться, но вот из этой штуки ни разу не стрелял. Второе, куда идти и кого стрелять. Ходили слухи, что хунхузы обитают с лагере на берегу озера Далайнор в тридцати километрах к югу от станции Маньчжурия. Огромное озеро, по словам старожилов железнодорожной станции. Чуть не сто километров в длину и около тридцати в ширину. Озеро мелкое и берега заболочены, вот где-то среди болот и организовали себе схрон бандиты, что терроризируют всю округу. Было и в третьих, этих сволочей несколько десятков, много он один их перестреляет. Был бы хоть автомат и был бы он рембой, а так без шансов.