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La Grande Encyclopédie Larousse - Vol. 16

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et à des emplacements dont la position est fixée au millimètre près. Cette opération s’exécute sur des tambours cylindriques de caoutchouc disposés horizontalement. Encore manuelle

dans un certain nombre de cas, elle tend de plus en plus à être automatisée. La confection des pneumatiques à structure radiale est réalisée de la façon

suivante. La première des opérations consiste à déposer sur un ou deux tours de tambour une feuille de mélange qui constituera l’intérieur de l’enveloppe terminée. On place ensuite la ou les nappes de câbles qui formeront la carcasse, puis les divers profilés aux deux extrémités du manchon sur lequel les tringles sont enfilées.

L’opération du retroussage consiste à replier autour des tringles les bords du manchon déjà constitué sur le tambour. La confection se poursuit en général par la pose des profilés, qui deviendront les flancs. À ce stade, le pneu se présente sous la forme d’un manchon cylindrique qu’il tant transformer en tore. On envoie alors de l’air comprimé dans le tambour sur lequel a été confectionné le pneumatique, puis, sur ce tore, on dépose successivement les nappes de ceinture et le profilé destiné à devenir la bande de roulement. En faisant chuter la pression à l’intérieur du manchon de confection, on permet à celui-ci de reprendre sa forme initiale, et il ne reste plus qu’à faire glisser le pneumatique hors du tambour.

Vulcanisation

La vulcanisation (ou cuisson) d’un pneumatique consiste à faire passer les mélanges qui le constituent de l’état plastique à l’état élastique. Pour réaliser cette opération, qui est particulièrement importante, on introduit le pneumatique dans un moule portant en relief ou en creux les motifs de la sculpture de la bande de roulement et les diverses inscriptions que l’on veut faire figurer sur l’enveloppe. À l’intérieur du tore constituant l’enveloppe, on dispose une membrane en caoutchouc dans laquelle on admet généralement, une fois le moule fermé sur le pneumatique, une circulation d’eau chaude sous pression. Ce fluide plaque avec force l’enveloppe contre les parois du moule, à l’extérieur duquel on admet une circulation de vapeur. Eau chaude sous pression et vapeur apportent à l’enveloppe les calories que nécessite sa vulcanisation. La température à laquelle celle-ci est conduite ainsi que sa durée dépendent de l’épaisseur du pneumatique. Quelques minutes à 200 °C environ suffisent pour que soit vulcanisé un

pneumatique de bicyclette. La « cuisson » d’une enveloppe pour voiture de tourisme demande un temps de l’ordre d’une demi-heure à une température voisine de 170 °C. Plus de vingt-quatre heures à 130 °C sont nécessaires pour que soient correctement vulcanisés certains gros pneumatiques destinés à équiper des engins de génie civil (certains de ces pneumatiques pèsent plus de 1 t et présentent des épaisseurs atteignant 25 cm).

Contrôle

De très nombreux contrôles sont opérés sur les matières premières et les produits semi-ouvrés qui sont employés pour la fabrication des pneumatiques.

Après leur vulcanisation, ceux-ci sont, de plus, soumis à différentes vérifications destinées à assurer, entre autres choses, qu’une fois montés sur un véhicule en déplacement ils donneront toute satisfaction quant à la régularité et à la sécurité de leur fonctionnement.

Cl. F.

F Caoutchouc.

pneumoconiose

Maladie pulmonaire à évolution chronique, rarement subaiguë, due à l’inhalation de poussières et survenant à certains postes de travail portant sur des produits minéraux.

La silicose

Le type le plus classique de pneumoconiose est la maladie due à la silice, ou silicose, différenciée tardivement d’une affection très fréquente dans les mines au début du XXe s., la tuberculose pulmonaire, et qui portait alors le nom de silico-tuberculose.

En réalité, l’expérience sur l’animal et la clinique humaine ont démontré l’existence d’une silicose pure exclusivement liée à l’inhalation de particules de silice de diamètre égal à 1 micron environ, qui atteignent les alvéoles pulmonaires.

La silicose s’observe surtout au

cours du travail dans des mines riches

en silice (mines de charbon) dans l’industrie du verre, le polissage sur émeri, l’industrie céramique, etc.

La maladie est d’évolution extrêmement lente ; elle n’apparaît que cinq à dix ans après le début du contact en moyenne, rarement plus vite (en moins de deux ans au cours d’exposition très intense [percement de tunnels]) ; les signes cliniques sont réduits à une toux et une dyspnée très inconstante.

Le début clinique est en fait lié à un examen radiologique systématique de parfaite qualité, qui permet d’observer soit une simple accentuation de la trame pulmonaire, avec aspect réticulé, soit des images nodulaires diffuses dans les deux champs pulmonaires

(n’affectant pas, du moins au début, les sommets et les bases). Ce sont des opacités miliaires, micronodulaires ou macronodulaires (à petits et gros nodules). Dans quelques cas, l’image se complète d’une calcification ganglionnaire en coquille d’oeuf, parfois elle est celle d’un infiltrat très intense, pseudo-tumoral, exceptionnellement excavé. Les signes cliniques et radiologiques sont précisés par des épreuves fonctionnelles respiratoires montrant des troubles assez précoces de diffusion alvéolaire, puis des signes de sclé-

rose et de fibrose pulmonaires pouvant s’accompagner d’une défaillance cardiaque droite de type « coeur pulmonaire chronique ».

Le dépistage systématique des pneumoconioses chez les ouvriers exposés est une obligation stricte, car il n’existe aucun traitement de la silicose, et, dans quelques cas, celle-ci continue à évoluer régulièrement, même si l’ouvrier n’est plus soumis à l’exposition, les particules de silice agissant par effets physico-chimique et allergique propres. L’évolution peut être aussi aggravée par des affections secondaires : emphysème, pneumothorax, surinfection tuberculeuse, bronchite récidivante, insuffisance cardiaque.

L’asbestose

C’est une affection pulmonaire due aux poussières d’amiante, d’évolution très lente. Elle est plus difficile à dépister radiologiquement que la silicose, car

la fibrose pulmonaire ne s’accompagne que d’une accentuation de la trame pulmonaire dans les régions périhilaires, mais le pronostic n’en reste pas moins sérieux par fibrose et insuffisance cardiaque droite. La recherche de corpuscules d’amiante dans l’expectoration permet souvent la découverte de corpuscules « en haltères » dus à des dépôts protéiniques sur les fibres.

La bérylliose

C’est une affection rare et très sérieuse, qui a été très étudiée lors de la création de l’industrie nucléaire. À très faibles doses dans l’air inspiré, l’oxyde de bé-

ryllium est en effet capable de provoquer soit des pneumopathies subaiguës très dyspnéisantes, accompagnées

d’infiltrats denses, mais régressant par un traitement corticoïde, soit des downloadModeText.vue.download 10 sur 651

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fibroses définitives avec défaillance cardiaque.

Empoussiérages

Les surcharges pulmonaires, ou empoussiérages, s’observent soit après inhalation de poussière de verre ou de minerai de verre (sidérose), d’étain (stannose) ou de charbon (anthracose).

L’empoussiérage massif peut provoquer une obstruction des bronches.

Mais, dans beaucoup de pneumoco-

nioses avec insuffisance respiratoire chronique, l’agent nocif est la silice, qui existe à l’état de contaminant dans de très nombreux minéraux et joue un rôle fibrogène propre, associé à l’empoussiérage pulmonaire.

L’allergie pulmonaire

C’est une maladie de plus en plus fré-

quente, caractérisée par des manifestations fébriles, en particulier après inhalation de certaines fumées métalliques : fièvre des travailleurs du zinc et du cuivre, avec malaise général, courbatures, frissons ; la fièvre des filatures, elle, s’observe dans le travail