В наше время Петрокрепость - важная пристань на Волго-Балтийском водном пути. За навигацию через нее проходит только большегрузных судов около 4 тысяч. В Петрокрепости расположен центр Невско-Ладожского технического участка, обслуживающего 2000 километров водных путей от Свирицы до невской дельты. Обязанностью речников Петрокрепости является углубление и очистка фарватера, установка и эксплуатация навигационных знаков. Из старых судоремонтных мастерских вырос Невский судоремонтно-судостроительный завод. Сейчас это одно из крупнейших предприятий Северо-Западного речного пароходства. На заводе ремонтируют судовые двигатели, строят буксиры, грузовые суда и танкеры, речные пассажирские теплоходы.
Во время фашистской оккупации в годы минувшей войны город был превращен в развалины - сохранилась лишь десятая часть жилого фонда. Погибли почти все старинные здания. После войны были проведены большие восстановительные и реставрационные работы, что позволило вернуть прежний облик основным городским сооружениям и архитектурным памятникам. Сохранились мосты и старый шлюз на Петровском канале. Восстановлены здания Гостиного двора на центральной городской площади и двух церквей близ нее - Николаевской и Благовещенской, относящихся к XVIII веку. Дополняют ансамбль старого исторического центра Петрокрепости гранитная набережная и бульвар вдоль Староладоягского канала. Здесь стоит памятник Петру I, чье имя носит город. В Петрокрепости ведется строительство новых жилых домов, культурно-бытовых учреждений.
ПРИОЗЕРСК
В трех километрах от Ладожского озера в устье реки Вуоксы расположен один из старейших русских городов - Приозерск. Он возник как крепость на северо-западных рубежах русского государства для защиты его границ от частых нападений с севера. Со времени своего превращения в городское поселение в конце XIII века и до захвата в 1611 году Швецией Приозерск был русским городом, вторым по величине после Новгорода. Он постоянно переходил то к одной, то к другой из враждующих сторон и в течение своей бурной многовековой истории сменил множество названий. Русские называли его Корелой, а шведы Кексгольмом. В летописях он именуется Карельским городком, Корелой, Свеей, Свейским градом (то есть шведским городом), Карелоградом. Оказавшись на территории Финляндии после предоставления ей независимости в 1918 году, город получил название Кякисалми - «Кукушкин пролив». После Великой Отечественной войны он некоторое время назывался Кексгольмом, а с 1948 года - Приозерском.
Основание города относится к 1257 году, но, возможно, карельские поселения существовали здесь уже в X веке. Строительство началось с крепости на небольшом островке, омываемом водами Вуоксы, затем распространилось на соседний остров, а потом на северный и южный берега реки.
Ладога. Восход солнца.
Северная Ладога.
Скалистые берега.
Шхеры.
Остров Валаам.
Каменистые берега острова Пелло-сари.
Западный берег Ладоги.
В южной части озера.
Прибрежные торосы.
На Вуоксе.
Река Волхов.
Старая Ладога. Вид на крепость.
Старая Ладога. Воротная башня крепости.
Старая Ладога. Церковь Успения.
Старая Ладога. Башня монастырской стены.
Старая Ладога. Церковь Дмитрия Солунского.
Старая Ладога. Новый Дом культуры.
Новая Ладога. Проспект Карла Маркса.
Новая Ладога. Бывш. казарма Суздальского полка, которым командовал А. В. Суворов.
Новая Ладога. У причала рыбообрабатывающего завода.
