Под землёй Гаджет не получал сигнал спутника GPS, и был совершенно бесполезен, так что в какую часть парковки направилась машина объекта – можно было только гадать. Старший провёл двадцать очень тревожных минут – его люди доложили о том, что заняли позиции для наблюдения за порученными выходами, после чего звонки прекратились. Это означало то, что агентам доложить просто нечего – объект мимо них не проходил. На двадцатой минуте Старший решил что подождёт ещё десять минут, и пошлёт машину внутрь – искать автомобиль объекта, плюнув на риск «засветиться» – попасться на глаза объекту, или кому-то из его сообщников, если тем вздумается организовать контр-наблюдение. Лучше уж этот русский парень заметит слежку, чем получит слишком большую фору, да и растворится без следа. А если объект оторвётся окончательно, догадайтесь, кто окажется виноватым? – вот то-то…
Однако, на двадцать второй минуте Гаджет выдал осмысленные координаты, соответствующие западному выезду из подземной парковки. Машина группы наружного наблюдения, высланная чтобы установить визуальный контакт с объектом, доложила что автомобиль – тот же, и парень за рулём – соответствует. Старший украдкой перевёл дыхание – всё возвращалось на круги своя. Машины группы подобрали пеших наблюдателей, и двинулись вслед за объектом, вышедшим на автостраду, или, как говорят в Америке «Интерстэйт» I-80 , ведущий на северо-восток.
Быстро темнело, и Старший очень надеялся, что объекту не вздумается заночевать в каком-нибудь одиноком мотеле у дороги. Если такое случится – группе придётся ночевать в машинах, не селиться же всей толпой в тот же мотель. А Старшему перспектива ночёвки в машине вчетвером совершенно не улыбалась. Уж лучше так – подрёмывать на переднем сидении рассекающего ночь автомобиля, и надеяться, что для длительной остановки объект выберет городок побольше, где найдётся хотя бы две гостиницы. Впрочем, объект останавливаться на ночлег пока не спешил.
Вполне возможно, в этой подземной парковке случился быстрый контакт, и объект получил что-то от какого-нибудь сообщника, или что-то передал. А может – просто схватило у честного украинского бизнесмена живот, вот и поехал он искать где-бы припарковаться да и в туалет зайти. Чем больше Старший размышлял над поведением объекта, тем больше казалось, что ФБР пустышку тянет. Его дело, конечно, маленькое, дали задание: организовать наблюдение за парнем, въехавшим в Штаты как украинский бизнесмен, но предположительно ассоциированный с русской разведкой – вот он и организовывает. Почему большие боссы из высоких кабинетов в ФБР решили что этот тип непременно русский шпион – Старший не знал. Но парень-то ведёт себя натурально, не проверяется – не пытается обнаружить слежку всякими хитрыми маневрами. Взял машину в рент, причём заметьте – зарезервировал её заранее и на своё имя. Не пытается оторваться от потенциального «хвоста» непредсказуемыми финтами. Не пытается »раствориться» – сойти за местного чтобы не привлекать внимание. Даже машину ведёт как приезжий.
Американцы, при езде по автострадам делятся на три большие категории. Первая – юнцы, тинэйджеры, недавно получившие права, носящиеся с сумасшедшими скоростями, и частенько погибающие в катастрофах. Вторая – старички и старушки, которые всегда едут со скоростью двадцать миль в час, невзирая на то, что минимальная разрешённая скорость – сорок, чем вызывают нешуточный страх у прочих автомобилистов, которым приходится уклоняться от практически стоящих на их пути машин. Третья категория – все остальные, которые обычно едут со скоростью, равной ограничению скорости обозначенной на дорожных знаках, плюс девять. Если превышать скорость на девять миль в час, то полицейский теоретически может и остановить, но оштрафовать ещё не имеет права – ограничится замечанием и отпустит. Вот и ездит вся «взрослая, но не старая» Америка, руководствуясь правилом «плюс девять». А этот украинский парень едет ровнёхонько со скоростью, на дорожных знаках указанной – Старший специально по данным Гаджета проверил. Так только иностранцы катаются. Причём: законопослушные иностранцы.