жизнь способны нажить и утратить несколько состояний.
С мая 1870 по май 1972 г. Уиппл работал в нижней палате законодательного собрания
штата. Но политика, в отличие от бизнеса, явно была не для него. Вот что Лавкрафт
рассказывает о его тогдашних взлетах и падениях:
...в 1870 [Уиппла] внезапно постиг финансовый крах - который он мог бы предотвратить,
не признав обязательство по подписанному векселю, но чего он как джентльмен не
пожелал предпринимать. Это вынудило семью переселиться в Провиденс, где финансовые
дела благополучно поправились...
Этот инцидент можно несколько конкретизировать. Кейси Б. Тайлер, двоюродный брат
бабки Лавкрафта по матери, в "Исторических воспоминаниях о Фостере, Род-Айленд
(1884-93)" упоминает, что Уиппл "в итоге пал жертвой известного дьявола, "Хьюгога", и
потерял большую часть своих трудом заработанных доходов". Кто такой этот Хьюгог - не
сказано, однако по словам Тайлера он сам в 1869 г. потерял $10 000 в результате
"жульничества якобы-друга по имени Хьюгог". Возможно, обман Тайлера и финансовые
потери Уиппла связаны.
Должно быть, тогда и была продана усадьба Плейсов в Фостере, поскольку по словам
Лавкрафта она была утрачена его семейством в 1870 г. Переезд в Провиденс
предположительно имел место в 1874 г. Сменив несколько мест жительства, Уиппл около
1876 г. поселился в доме N276 на улице Бродвей в западной части Провиденса - на
западном берегу реки Провиденс, где сейчас деловой район, - так как здесь находились
его конторы (главным образом, в доме N5 на Кастом-Хауз-стрит, у реки). В 1878 г. он
значится в городском справочнике, как владелец "бахромной машины", т.е.
производитель бахромы для портьер, покрывал и, возможно, одежды. В связи со своей
предпринимательской деятельностью он много путешествовал по Старому Свету -
особенно по Франции (посетив Парижскую Выставку 1878 г.), Великобритании и Италии.
К тому времени Уиппл Филлипс уже явно не был стеснен в средствах и, помимо
постройки дома N194 по Энджелл-стрит в 1880-81 гг., предпринял то, что стало его
наиболее амбициозным деловым предприятием: создал Земельную и Ирригационную
компанию Оуайхи в округе Оуайхи, что в юго-западной части Айдахо; компания "имела
своей целью сооружение плотины на Снейк-ривер & орошение окрестных пахотных &
плодоводческих земель". Кеннет У. Файг-мл. проделал подлинный подвиг по
раскапыванию деталей этого предприятия, и мне не остается ничего иного, как вкратце
пересказать его находки.
Компания была зарегистрирована еще в 1884 г. в Провиденсе, как "Снейк-ривер
Компани"; Уиппл был ее президентом, его племянник Иеремия У. Филлипс (сын его брата
Джеймса У. Филлипса) - секретарем и казначеем. Первоначально компания занималась
землей и скотом, но в скором времени Уиппл переключил свое внимание на
строительство плотины - но не на Снейк-ривер, как ошибочно полагал Лавкрафт, а на ее
притоке Брюно. По словам Лавкрафта компания была реорганизована в октябре 1889 г.
как "Земельная и Ирригационная компания Оуайхи" и перерегистрирована в Мэне; и еще
раз реорганизована в 1892 г. - как род-айлендская корпорация.
Сооружение плотины началось осенью 1887 г. и было завершено в начале 1890 г. Следуя
своему обыкновению переименовывать города, Уиппл в 1887 г. приобрел паром Генри
Дорси и основал у паромной переправы через Снейк-ривер город, назвав его Гранд Вью,
Отличный Вид. (По переписи 1980 г. этот городок примерно в 30 милях южнее Бойса имел
население в 366 человек.) Он также построил гостиницу "Гранд-Вью", которой управлял
его сын Эдвин.
Но тут разразилась катастрофа. 5 марта 1890 г. плотина была полностью смыта
паводком, унеся с собой $70 000, затраченных на ее постройку. Новая плотина была
начата летом 1891 г. и закончена в феврале 1893 г.
Естественно, Уиппл отнюдь не находился постоянно в тех краях; на деле он посещал их
лишь наездами. Далее мы увидим, что, когда он не был в Айдахо, то тратил немало
времени и сил (особенно после апреля 1893 г.) на воспитание своего единственного -
тогда - внука, Говарда Филлипса Лавкрафта.
Около 1900 г. "Земельная и Ирригационная компания Оуайхи", похоже, переживала
некие финансовые трудности, и 12 марта 1901 г. была продана с молотка в Сильвер-Сити.