участники тщательно замели следы... Известно, что какие-то ценности из этого дворца
продавали за рубеж, но вот кто это делал и по чьему указанию? Это было очень темное
время.
— Шаховская больше не летала? — спросил Хирата. — И не влюблялась?
— Насчет любви ничего сказать не могу, а вот полеты для Шаховской точно закончились.
Она поступила на службу в ЧК, сначала в Петрограде. Потом ее переправили в Киев. И
вот в Киеве она была застрелена — в двадцатом году. Ей был тридцать один год.
— Расстреляна? — переспросил Хирата.
— Нет, именно застрелена, — пояснила Брунгильда. — В перестрелке. Одни говорят, что
Шаховская была пьяна, другие — что она находилась под действием наркотиков. Кокаин
был тогда модным увлечением, так что вполне может быть... История неясная — как и все
в жизни и смерти Шаховской. Мне кажется, — прибавила Брунгильда с какой-то
несвойственной ей застенчивостью, — что единственным ярким, светлым пятном в жизни
Шаховской была ее служба в качестве военного летчика. Те несколько дней, когда она
летала над линией фронта и помогала батареям корректировать огонь. Она такая красивая
в военной форме!
Капитан Хирата долго молчал, обдумывая услышанное.
Наконец он произнес:
— Военная форма, как и кимоно, очень идет по-настоящему красивым людям.
Он поклонился Брунгильде и ушел. Она долго смотрела ему вслед, раздумывая: что,
собственно, он хотел сказать последней фразой? Может быть, он признал правоту
Брунгильды? Хорошо бы так!
© А. Мартьянов. 09.08. 2012.
14. Элегантный испанский неудачник
20 апреля 1935 года, Берлин
Гитлер чувствовал себя растроганным. Какой удивительный подарок преподнес ему друг,
партайгеноссе Геринг! В парадном строю над фюрером, стоявшим на трибуне в
окружении ликующей толпы, пронеслась эскадрилья «Хорст Вессель», сформированная
всего несколько дней назад. Какие незабываемые воспоминания навеяло это имя! И какое
прекрасное будущее Германии сулят эти самолеты!
Для полного оснащения эскадрильи серийных машин не хватило, поэтому для парада
были использованы все самолеты, какие нашлись. И в том числе были представлены He.51
— в своем роде новинка.
«В своем роде» — потому что профессор Хейнкель давно уже работал над подобным
самолетом — одноместным бипланом. Еще в тридцатом был создан первый — HD-37. Он
экспортировался в Советский Союз и даже выпускался там по лицензии. Хейнкель
работал медленно, последовательно, упорно, совершенствуя свое детище.
Дело сдвинулось, а детище обрело новые — элегантные и чистые очертания, — когда к
Хейнкелю поступили на работу братья Гюнтер, эстет Вальтер и гениальный математик
Зигфрид. Да, именно элегантность. И прочность. Визитная карточка самолетов Хейнкеля.
Все самолеты, разумеется, получили гражданскую регистрацию. В том числе и самый
новый из них — He.51. Германия не имела права наращивать военную мощь своей
авиации.
Испытания проходили в Деберице, на аэродроме, который принадлежал воздушно-
спортивному союзу. Фюреру не сообщали, что пилоты были недовольны новым
самолетом. He.51 не прощал ошибок, летал быстрее привычного, но слушался хуже.
Летчик-испытатель Ганс Лютов наслышан был о капризном нраве He.51. Храбрец, как и
подобает германцу и летчику, он принял новую машину как вызов.
И He.51 оправдал все слухи, ходившие о самолете Хейнкеля. С легкостью входил в крен,
развивал слишком высокую скорость при пикировании.
И наконец, заходя на посадку, ас не удержал биплан и уронил его — с высоты в десять
метров. Самолет совершил серию изумительных по нелепости козлиных прыжков, снес
шасси и перевернулся в канаве.
Лютов повис вниз головой. Он остался жив — благодаря прочной конструкции фюзеляжа,
— но пребывал в дикой ярости.
— На этом невозможно летать! — кричал он, едва выбравшись из самолета.
Министерство авиации решило провести собственное расследование. Лютов был в своем
гневе на He.51 отнюдь не одинок: аварий случалось много.
— В авариях виноваты ошибки пилотирования! — таков был вывод комиссии.
И He.51 запустили в серийное производство.
Война становилась фатальной неизбежностью, и Германии требовались самолеты.
...И вот исторический день 10 марта 1935 года: фюрер официально признал
существование Люфтваффе. И сразу несколько авиационных групп заявили о себе: Первая
— «Рихтгофен», Вторая и, наконец, третья — «Хорст Вессель». Все они получили He.51.
17 июля 1936 года
— Мой фюрер! — Адъютант стоял навытяжку, поедая Гитлера глазами. — В Испании
мятеж!
Гитлер медленно осознавал случившееся. После победы левых он фактически перестал
считать Испанию своим возможным союзником в грядущей великой битве. И вдруг —
подарок судьбы.
Он никогда не сомневался в своей звезде.
Июль 1936 года
Полковник Болина протянул Гитлеру письмо. Письмо взял, однако, не сам фюрер, а
адъютант. Распечатал конверт, вручил шефу.
Гитлер держал письмо, но не читал. Рассматривал посланца «каудильо».
Породистый и надменный, как положено испанцу. Уставший, как положено военному, в
чьих руках будущее целой страны.
— У нас имеется численный перевес над республиканцами, — сказал полковник. — Но
большая часть наших вооруженных сил размещена сейчас в Марокко. Воспользоваться
военно-морским флотом мы не можем — он в руках наших врагов. Остается воздух. Нам
необходима помощь для того, чтобы перебросить марокканские колониальные войска
через Гибралтарский пролив. Генерал Франко...
— Генерал Франко намерен «одолжить» у нас авиацию, — заключил Гитлер.
— Подобная же просьба направлена и итальянскому премьеру Муссолини, — добавил
полковник Болина.
— Просьба будет удовлетворена немедленно, — Гитлер не раздумывал ни секунды. Ему
нужна была Испания, и он ее получит.
Два десятка самолетов из Германии числились теперь в составе «Компании Испано-
Марокко д'Транспортес». Гражданские самолеты, разумеется. Никаких военных поставок
в страну, где идет война. Пилоты? Какие пилоты? Исключительно гражданские лица.
Туристы, по преимуществу туристы. Но есть и ученые — археологи. В Германии очень
интересуются древностями, редкостями... корнями цивилизации.
31 июля из Гамбурга вышел транспорт «Усарамо» с очередной группой туристов с
генералом Шееле во главе. Среди туристического снаряжения числились двадцать
зенитных орудий и шесть истребителей He.51...
15 августа 1936 года, Кадис
Капитан Хоакин Гарсия Морато, прославленный испанский летчик, проводил смотр своей
эскадрилье. Она носила его имя — «Эскадрилья Морато». Под руководством германских
союзников испанские летчики изучали немецкие истребители. На «хейнкелях» им
предстояло одерживать победы для каудильо.
Морато поморщился: до него донесся крик. Очередная свара. Когда это прекратится?
Очевидно, никогда. Германский и романский темпераменты схлестнулись.
— Если вы будете и дальше так дергать самолет, — зло и резко говорил немецкий
инструктор, — нам придется выковыривать ваши останки из обломков. Что нежелательно,
потому что самолетов у нас мало.
— Вы разговариваете с благородным идальго! — заносчиво отвечал испанский летчик. —
Кем был ваш отец? Слесарем? Мои предки помогали Кортесу завоевывать Америку!
— Ваши предки останутся без потомков, если вы и дальше будете сажать самолет