В-третьих, в нашем Союзе, как и в царской России, как и на послесоветском пространстве, имело место быть целенаправленное сбивание цен на неквалифицированную и сезонную рабочую силу, а прежде всего -- выполняющую непрестижные работы. При царе -- в виде столыпинщины, при президентах - в виде гастарбайтерщины, которую правильнее было бы называть штрейбрехерщиной. А в советское время - в виде трудовых мобилизаций и им подобных решений, типа выездов на сельхозработы или на разгрузку вагонов. В том же альт-Союзе как раз наоборот, считалось, что всякая работа должна достойно оплачиваться, а если она непрестижна - то должно быть ещё и компенсации за непрестижность, деньгами и привилегиями. Потому там должности даже мусорщика или ассенизатора хорошо оплачивалась, и, как следствие, желающих на них попасть было столь много, что нужно было сдавать экзамены.
И потому там был бы заведомо нереальным вот такой наш анекдот советских времён:
"... Предлагают хорошему человеку должность директора госучреждения. А человек отказывается! У него спрашивают, почему отказывается от такой престижной, высокооплачиваемой должности, да ещё и с перспективой повышения?!... Человек объясняет: "Потому, что я знаю эту Систему! Вот только я заступлю на такую должность, как сразу прилетят мне от большого начальства разнарядки: "Людей давай!!!" Столько-то человек отправь на прополочную, столько-то человек отправь на уборочную, столько-то человек отправь на выгрузку, столько-то человек отправь на озеленение улиц, столько-то человек отправь на работу с подшефными организациями, столько-то человек отправь на работу с трудновоспитуемыми подростками, столько-то человек отправь на спортивные соревнования, столько-то человек отправь на конкурс художественной самодеятельности, а с теми, что останутся, изволь выдать План!..." А я - не мерзавец, чтобы так жестоко над людьми издеваться!..."
В том Советском Союзе ничего подобного не бывало! Вот в каком государстве жил Счастливцев....
И работал Счастливцев всю свою трудовую биографию вроде бы как водителем трамвая. А может быть, и кем-то другим, (типа конвейерного работника, всю трудовую биографию выполнявшего одну и ту же операцию на конвейере), но всё одно несомненно был он на такой работе, которая подобна вождению трамвая, причём по хорошо проложенной колее, с чётким расписанием, да ещё и по тому самому маршруту, по которому трамваи эти ездят уже много столетий и ещё не меньше того ездить будут. И был этим ну очень доволен!!!
На своей работе Счастливцев прослыл очень добросовестным и надёжным работником. То есть - он никогда ничего не крал; никогда не покушался на привилегии, по его должности не положенные (хотя от того, что было положено - вовсе не отказывался, как от права тамошнего советского работника раз в три года брать отпуск тогда, когда он хочет, а начальство обязано обеспечить); никогда не прогуливал, не опаздывал, не пьянствовал на рабочем месте (хотя вполне возможно, что в свободное время выпить был вовсе не дурак); всегда был вежлив с пассажирами.
Свои обязанности Счастливцев всегда выполнял очень добросовестно, причём - сугубо от сих до сих, и ничего лишнего он никогда не делал.
( В нашем Варианте ему бы так не удалось - у нас имел место лозунг: "Работать за себя и за того парня!", а там лозунг был совсем другой: "Всякий человек на своём рабочем месте подобен Единственному и Незаменимому товарищу Сталину!".
Потому там было заведомо невозможно такое как у нас, чтобы человека начальство сняло с его работы и послало задарма работать дворником; а на все его Претензии ответило бы: "Мы не можем вам оплатить эту работу, потому как в нашей организации не предусмотрена должность дворника, а привлечь к этой работе мы вас вынуждены, потому как нужно же кому-то приводить в порядок закреплённую за организацией территорию, зимой снег кидать, а летом окурки собирать!..." )
И, разумеется, Счастливцев был истинным Специалистом вождения конкретного трамвая по конкретному маршруту, на котором с великим восторгом был согласен проработать до пенсии, да ещё и потом подрабатывать. И эта мечта его со временем сбылась!
Ходили про него даже такие слухи, что он может провести свой трамвай по своему маршруту с завязанными глазами. И, как не странно, мог!
Правда, трамвай с пассажирами Счастливцев с завязанными глазами вовсе не повёл, причём не абы по какой причине, а потому, что это было бы вопиющим нарушением инструкции. А вот в ночное время и при пустых улицах как-то раз съездил. И были в том трамвае его начальники и знакомые, которые наглядно убедились, что истинный Трамвайщик и с завязанными глазами прекрасно справляется со своей работой, ничуть не хуже, чем чёткий и хорошо отлаженный механизм.