Среди погибших был контр-адмирал Леберехт Маас, первый немецкий и первый адмирал, погибший в войну.
В 1979 г. корпус крейсера был обнаружен в точке с координатами 54°08' 36"N 06° 58' 57" О.
"Аугсбург" построен на военно-морской верфи в Киле. Заложен в 1908 г., спущен 10.7.1909, вошел в состав флота 1.10.1910. Использовался в качестве учебного корабля для минеров и артиллеристов.
Легкий крейсер “Кольберг”. (Продольный разрез и планы палуб)
Легкий крейсер "Аугсбург”. (Продольный разрез, план верхней палубы до перевооружения и планы верхней и жилой палуб после перевооружения.)
Легкий крейсер “Кольберг”. (поперечные сечения)
Всю войну провел на Балтике. 2.8.1914 в 19.00 "Аугсбург" вместе с КР "Магдебург" появились у Либавы с целью поставить минное заграждение и обстрелять город. Приняв затопленные у входа в порт корабли за атакующие миноносцы, немецкие корабли поспешили поставить мины. Позднее это минное поле, получившее название "Аугсбург", очень стесняло действие германского флота у Либавы. После постановки "Аугсбург" и "Магдебург" обстреляли порт и районы, прилегающие к вокзалу.
Во время операции 9.08-13.08 германские крейсера и эсминцы совершили вылазку к Моонзундским островам, обстреляв маяки Богшер и Ристна, а также русские пограничные посты у Паланги. 25-26.08 "Аугсбург" принимал участие в последнем походе "Магдебурга". 27.08 "Аугсбург" и два эсминца у мыса Такхона встретились с русскими крейсерами "Адмирал Макаров" и "Баян". Отступая, немецкий крейсер попытался навести русские корабли на свою подводную лодку "U-3", но этот план сорвался. 1.09.1914 "Аугсбург", находившийся в дозоре, был обнаружен крейсерами "Олег", "Богатырь" и ЭМ "Новик". Немецкому кораблю удалось уйти от русских. На следующее утро "Аугсбург" снова встретился с русскими крейсерами и вновь, воспользовавшись превосходством в скорости, ушел, не приняв боя. 6.09 "Аугсбург" принимал участие в бою у банки Глотова, а 7.09 в составе немецкого крейсерского соединения принял участие в рейде в Ботнический залив. 23.09 "Аугсбург" участвовал в демонстрационной высадке десанта у Виндавы.
Легкий крейсер “Кольберг”. (Конструкция форштевня, мидель-шпангоута, ахтерштевня и рулевого устройства)
15.11.1914 он сопровождал подводные лодки, направленные в Финский залив. Через день, когда на русской мине подорвался броненосный крейсер "Фридрих Карл", "Аугсбург" сумел подойти к тонувшему кораблю и снять 591 человек. Остаток года прошел для "Аугсбурга" очень напряженно: выходы на минные постановки, рейды против русских баз, дозоры.
24 января 1915 г. "Аугсбург" вместе с броненосным крейсером "Принц Адальберт" вышел в море для обстрела Либавы. Поход сложился неудачно. Сначала на мель сел "Принц Адальберт", а на обратном пути "Аугсбург" подорвался на русской мине. 25.01.1915 в 02 час. 00 мин. в 20 милях восточнее Борнхольма под третьим котельным отделением крейсера прогремел взрыв. К счастью для немцев, вес взрывчатого вещества в русской мине был всего 100 кг, так что площадь образовавшейся пробоины оказалась около 7 кв.м. Корабль отделался затоплением котельной, в которой.находилось пять человек. Подошедшие эсминцы отвели "Аугсбург" в Свинемюнде. В мае 1915 г. отремонтированный "Аугсбург" поддерживал немецкое наступление на Либаву. Именно под прикрытием его огня 7.05.1915 германская кавалерия ворвалась в старый город.
Со второй половины мая 1915 г. "Аугсбург" использовался как быстроходный минный заградитель. В июне 1915 г. крейсер принимал участие в попытках заблокировать Ирбенский пролив.
28.06.1915 после боевого столкновения с русскими кораблями "Аугсбург" был атакован ПЛ "Окунь", но обе торпеды прошли мимо.
1.07.1915 "Аугсбург" вместе с крейсерами и минным заградителем "Альбатрос" находился на минной постановке. Находившееся в море русское соединение контр-адмирала Бахирева перехватило радиограмму командующего операцией капитана I ранга Корфа командиру броненосного крейсера "Роон", где сообщалось о месте рандеву. Русские сумели расшифровать сообщение и использовать данные радиоперехвата для наведения на противника своих сил. 2.07.1915 в 6 час. 30 мин. на "Аугсбурге" увидели русские крейсера соединения Бахирева. Немецкий крейсер мог уйти, но с ним был тихоходный "Альбатрос". Немецкие корабли начали отходить к шведскому острову Готланд, где минный заградитель выбросился на побережье. "Аугсбуг" оторвался от преследования русских кораблей.
В середине июля 1915 г. "Аугсбург" принял участие в операции немецкого флота против военно-морской базы Уте, а в августе он в составе соединения германского флота появился у Ирбенского пролива. 18.08.1915 немецкие крейсера обнаружили русские канонерские лодки "Сивуч" и "Кореец". Русские корабли пытались уйти, но "Аугсбург" их догнал и, осветив прожектором, дал первый залп в 19 час. 50 мин. (германское время). "Аугсбург" стрелял очень хорошо, но и сам получил попадание. Снаряд "Сивуча" разбил носовой прожектор, повредил якорную цепь и убил 7 человек. Затем "Сивуч" потопили подошедшие ЛК "Позен" и "Насау". "Корейцу" удалось уйти, но на следующее утро он был взорван своим экипажем.
13.10.1915 "Аугсбург" был атакован британской ПЛ "Е-18", но торпеды прошли мимо. 21.11.1915 крейсер в составе соединения вышел в море с целью атаковать погруженными на палубы гидросамолетами русский ЛК "Слава", но в эту ночь русские миноносцы потопили германский СКР "Норбург". Немецкое соединение, отложив операцию, попыталось перехватить русских. Но это им не удалось. На следующее утро германское командование решило вообще отказаться от своего плана.
Весь 1916 г. прошел для "Аугсбурга" спокойно. Только в конце года в ночь с 10 на 11 ноября он находился в море, прикрывая роковой выход десятой флотилии эсминцев в Рижский залив. В 1917 г. "Аугсбург" участвовал в Моонзундской десантной операции.
После завершения первой мировой войны "Аугсбург" 3.9.1920 передали Японии. В 1922 г. крейсер разобрали на металл в Додрехте.
Легкий крейсер “Бреслау"
Тип "Магдебург"
Программа 1908 – 1909 гг.
Водоизмещение: 4570 т (проект), 5587 т (полное).
Размерения: 138,7 х 13,4 х 5,1 м.
Механизмы: 3 турбины Бергмана ("Магдебург"), 2 турбины АЭГ "Вулкан" ("Бреслау"), 3 турбины, одна из которых снята во время войны ("Штральзунд"), 2 военно-морские турбины ("Страссбург"), 11 военно-морских котлов.
Мощность: 33742 л.с. ("Бреслау", "Страссбург"), 35515 л. с. ("Штральзунд"), 29904 л.с. ("Магдебург").
Скорость: 27,6 узла ("Магдебург"), 28,2 узла остальные.
Дальность плавания: 5820 миль/12 узлов, 900 миль/25 узлов.
Запас топлива: нефть – 106 т, уголь 1200 т.
Бронирование: пояс по ватерлинии – 60 мм, палуба – 40-60 мм, боевая рубка – 100 мм, щиты ГК – 50 мм.
Вооружение: 12 – 105-м, 2 ТА – 500-мм (подв.), 120 мин.
Перевооружение: "Страссбург" (1915 г.), "Штральзунд" (1916 г.) – 7 – 150-мм, 2 – 88-мм (зенитн.), 2 ТА – 500-мм (надв.), "Бреслау" (1916-1917) – 8 – 150-мм.
Экипаж: 354 чел. (18 офицеров, 336 матросов).
"Магдебург " построен на верфи "Везер" (Бремен). Заложен в 1910 г., спущен 13.5.1911, вошел в состав флота 2.08.1912. Использовался в качестве учебного корабля для минеров. После начала войны – в составе флота Балтийского моря. 2.08.1914 вместе с "Аугсбургом" "Магдебург" обстрелял порт Либава. 9-13.08.1914 – поход в Рижский залив, обстрел маяка Богшер. 25.08.1914 "Магдебург", "Аугсбург" и группа ЭМ вышли в море. Когда после полудня опустился туман, командующий немецким соединением, используя плохую видимость, решил пройти мимо русских дозоров. Ближе к вечеру видимость еще более ухудшилась, и "Магдебург" в 21 час. 00 мин. потерял визуальный контакт с "Аугсбургом". Вскоре флагман приказал изменить курс.