СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное (не свыше 15 мм).
ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных сдвоенных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 3; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
По своим габаритам и массе танк М1985 в настоящее время является крупнейшим плавающим танком в мире. Водоизмещение корпуса таково, что позволяет предположить, что танк может использоваться для переправы на броне пехоты, о чем говорят и развитые поручни на бортах башни.
От своих прототипов (Туре 63 и ПТ-76) М1985 в первую очередь отличается применением наклонной бортовой брони и двойных опорных катков.
Считается, что на вооружении КНДР находится около 540 плавающих танков М1985 и ПТ-76.
Международный проект
Танк ASCOD 105 разработан фирмой ASCODAIE в инициативном порядке и предназначен для поставок на экспорт. Фирма ASCODAIE принадлежит испанскому предприятию SANTA BARBARA и австрийской фирме (с участием немецкого капитала) Steyr-Daimler-Puch.
Опытный образец изготовлен в 1996 году и демонстрировался в Австрии потенциальным покупателям.
Серийная модификация:
Танк представляет собой модифицированное шасси БМП ASCOD, выпускаемой фирмой ASCODAIE для испанской армии с установленной на нем башней, разработанной южно-африканской фирмой LIW для тяжелого бронеавтомобиля Reumech ОМС Rooikat 105 (8x8). Броня корпуса и башни стальная. Бронезащита аналогична БМП ASCOD, но может быть усилена по требованию заказчика. В корпусе сохранена кормовая дверь БМП, которая может служить для аварийной эвакуации экипажа или подачи снарядов при стрельбе с места. Изготовлен опытный экземпляр.
Легкий танк ASCOD 105
В настоящее время БМП ASCOD состоит на вооружении армии Испании, возможно ее приобретение Грецией, где традиционно стоят на вооружении машины австрийской разработки. Испания не собирается закупать для своей армии легкие танки. В отношении Греции их покупка тоже довольно сомнительна. Данных о договорах с какой-нибудь другой страной пока не поступало. Возможно, если будет достигнута договоренность о поставках в какую-либо страну БМП ASCOD, то легкие танки на ее базе могут быть проданы в комплекте.
БОЕВАЯ МАССА, т: 28,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —7630, ширина —3150, высота — 2760, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LIW GT7/51 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,62 мм, 14 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 4600 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископический прицел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионный каналы), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, командир имеет перископический прицел и монитор с отводом от тепловизионного прицела наводчика.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП ASCOD.
ДВИГАТЕЛЬ: MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90, 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Renk HSWL106С автоматическая 6-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, механически связанное с последним опорным катком сзади, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 6-го опорных катков гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 534 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м — 0,95.