Рельеф местности и превосходство в скорости основных боевых танков затрудняли использование «скорпионов» и «симитэров» в составе боевых групп. Подразделения машин CVR(T) больше подходили для охраны флангов, маркировки маршрутов передвижения колонн, обеспечения безопасности штабов и тыловых подразделений. Пехотная боевая группа 4-й танковой бригады, имевшая в своем составе только один полк, иногда действовала вообще без танков «челленджеров» приданного ей 1-го танкового эскадрона. На базе 3-го батальона пехотной группы была сформирована комбинированная разведывательная группа — четыре машины «Спартан», артиллерийский офицер-корректировщик, офицер управления минометным огнем, саперы. Группа представляла собой довольно грозную противотанковую боевую единицу и отличилась в ночь на 26 февраля в ходе атаки позиций противника.
Колонна боевых машин полка легких драгун: впереди «Симитэр», за ним — бронетранспортеры FV432 «Троуджен». Босния, район Бруко, июль 1993 года
«Симитэр» из состава эскадрона «С» полка легких драгун на наблюдательной позиции в Центральной Боснии. Январь, 1994 года
Командир 16/5-го Ее Величества Королевского уланского полка подполковник Филипп Скотт использовал бронетранспортер «Спартан» в качестве своеобразного «боевого такси» для передвижения между различными разведывательными подразделениями полка. По соображениям безопасности его машина не имела регистрационных номеров или написанных на бортах радиопозывных, лишь одна скромная надпись указывала на высокий статус «хозяина» бронетранспортера — «THE BOSS!». Так как бронетранспортер использовался в качестве командирской машины, он был оснащен дополнительным радиооборудованием, а на крыше корпуса установлены три штыревые антенны. Экипаж машины включал шесть человек: самого подполковника, радиста, офицера штаба, офицера разведки, механика-водителя и передового авианаводчика ВВС США. Внутренний объем машины уменьшился из- за установки дополнительной радиоаппаратуры, поэтому над дверцей в задней стенке корпуса пришлось смонтировать контейнер от танка «Чифтен» для хранения имущества и снаряжения. Над прицелом командира был смонтирован приемник «Тримпэк» спутниковой навигационной системы, ее электронный блок установили на амортизаторах под специальным чехлом. На болтах перед ящиком для хранения снаряжения, сразу же позади люка радиста, был укреплен водонагреватель, который использовался для приготовления чая. Машина подполковника — интересный пример полевой модификации «Спартана».
Бронетранспортер «Спартан» полка легких драгун на блок-посту войск ООН в Боснии. Март 1994 года
Боевые машины Собственного Ее Величества Королевского гусарского полка во время учения Ulan Engle 99. Слева — БРМ «Симитэр» с установленной над стволом пушки ПУ ПТУР «Милан», справа — санитарная машина «Самаритан»
В октябре 1992 года правительство Великобритании выделило в состав миротворческих сил ООН в Боснии и Герцеговине бронепехотную боевую группу. Бронированные машины CVR(T) и их экипажи были взяты из подразделений 9/12-го Королевского уланского полка и полка легких драгун. В июле 1993 года английские БРМ из эскадрона «В» Легкого драгунского полка несли патрульную службу в районе Брчко. Здесь шли интенсивные бои, и силы ООН постарались занять ключевые высоты в самом узком месте Посавинского коридора. Наблюдательные посты играли важную роль в мониторинге ситуации и позволяли контролировать позиции противоборствующих сил. Информация обо всех изменениях на поле боя через спутниковую связь немедленно передавалась в Женеву; с момента обнаружения каких-либо изменений до поступления доклада участникам мирных переговоров, шедших в это время в Швейцарии, проходило всего 30 минут.