Про ледовую эпопею «Красина» вспомнили в 1969 году, когда на экраны вышел советско-итальянский фильм «Красная палатка» режиссера Михаила Калатозова. Про самого Леонида Борисовича в кадре не вспоминали, но его имя снова прозвучало на весь мир в обрамлении таких звезд, как Шон Коннери, Клаудиа Кардинале и Юрий Визбор, под замечательную музыку Эннио Морриконе (в титрах приписанную почему-то А. Зацепину). Широкий прокат фильма почти совпал во времени с изданием романа Василия Аксенова, показав вместе с ним, что Красин — и ледокол, и человек — по-прежнему созвучен времени, что он гармонирует с романтикой шестидесятых.
В 1976 году имя Красина получил новый современный ледокол, построенный по советскому заказу в Финляндии, а ветерана переименовали в «Леонид Красин». Другой корабль давно списали бы на лом, но этот был слишком знаменит: в конце 80-х, когда он уже не мог ходить в рейсы, его решили превратить в музей. Ледокол вернулся в Ленинград и стал на вечную стоянку на набережной Лейтенанта Шмидта. В 1995 году он был открыт для посещения; там почти ежедневно проводятся экскурсии для желающих узнать больше о ледоколах, морских плаваниях, освоении Севера. Одна из витрин музея посвящена человеку, давшему кораблю имя, но большинство посетителей проходят мимо нее, предпочитая морскую романтику.
Если набрать сегодня в Интернете слово «Красин», то большинство ссылок будет посвящено именно ледоколу, некоторые — разным людям с этой фамилией и лишь примерно треть — тому Леониду Красину, которого сто лет знали не только в СССР, но и во всем мире. Льды времени давно уже пытаются сковать его так же, как льды Арктики его железного тезку. Сначала об этом заботились партийные историки, то вовсе не упоминая Красина, то исподволь рисуя его соглашателем и дельцом от революции. Потом, в финале советской эпохи, на него набросились разоблачители из желтой прессы, превратившие его то ли в обычного уголовника, то ли в Джеймса Бонда своего времени. Но это хотя бы привлекало интерес, а сегодня Красин вместе со многими героями нашей истории рискует погрузиться в трясину забвения, что по меньшей мере несправедливо.
В какой-то мере эту несправедливость удалось исправить летом 2020 года, когда в России, несмотря на пандемию коронавируса, прошли мероприятия, посвященные 150-летию Красина. Главные из них состоялись в Санкт-Петербурге, куда прибыли потомки Красина из России и Франции, ученые, дипломаты, музейные работники. На борту знаменитого ледокола 15 июля прошла пресс-конференция под названием «Инженер, революционер, дипломат», участники которой поведали о разных сторонах многогранной деятельности юбиляра. Представители МИДа говорили о его роли в международном признании Советской России и установлении экономических связей с зарубежными странами. Посланцы питерского завода «Электросила», бывшего «Сименс-Шуккерта», — о его работе по электрификации города и всей страны. Заслуженный художник Российской Федерации Алексей Архипов на пресс-конференции представил проект памятника Красину, который планируется установить на набережной Лейтенанта Шмидта.
Конечно, этот скромный «информационный прорыв» сам по себе не вернет нашему герою ту известность, которой он достоин. Наверное, он, как человек умный и не слишком озабоченный посмертной славой, предвидел такую возможность, но утешал себя тем, что его усилия превратятся «в пароходы (или ледоколы), в строчки и в другие долгие дела». Так в общем-то и случилось: трудами Красина и людей его поколения была построена огромная советская империя. Хотя сами они могли считать, что строят нечто другое — всемирную коммуну, например. Или красинскую мечту — страну, где «люди могли бы свободно делать свое дело без окрика сверху». В такой стране хочется жить и нам, а это значит, что Леонид Красин остается героем не только своего, но и нашего времени.