можно, ходил. Потом мы все отнесли в отдел разведки"
Как утверждает Кэвит, он сразу понял, что это обломки аэростата. Непонятно, почему он тогда же не сообщи-л о своей догадке Марселу. Он не объясняет этого, а Вивер не спрашивает. Итак, Кэвит решил сохранить эти сведения в секрете, предоставив Марселу возможность строить догадки, что обломки принадлежат внеземному летательному аппарату, а полковнику (позднее генералу) Бланшару - делать заявление об обнаружении останков НЛО.
Хотя Кэвит упомянул о Рикете, выезжавшем вместе с ним на место крушения, исследователи не потрудились разыскать этого важного свидетеля. Рикет умер до начала расследования ВВС, но остались аудиои видеокассеты с записями его показаний. Примечательно, что Рикет вспоминает, как он ездил собирать обломки вместе с Кэвитом, но тоже не помнит, был ли с ними Марсел.
Рикет опровергает некоторые утверждения Кэвита. Так, на вопрос Дона Шмита: "А дороги были перекрыты?" - он отвечает: "Да, перекрыты. На дороге были выставлены патрули военной полиции".
Рикет также описывает и обломки, которые он увидел. Ему показалось, что они были не из металла, однако из чего-то "чертовски твердого". Рикет явно имел в виду нечто более крепкое, чем алюминиевая фольга, применявшаяся в радарных мишенях аэростатов, используемых в проекте "Могул". Если бы пентагоновские исследователи попросили нас, мы передали бы им копии видео- и аудиозаписи интервью Рикета. Однако нас не попросили.
В ходе интервью Вивер спросил Кэвита, давал ли он обещание хранить тайну. Вивер пишет: "Подполковник Кэвит заявил, что не давал присяги и не подписывал каких-либо документов, обязуясь хранить инцидент в тайне, а правительство не угрожало ему в связи с этим".
Вполне очевидно, что Кэвиту, по его должности и званию, никто не стал бы указывать, что он не должен распространяться о событии. Однако
казания некоторых свидетелей дают основания считать, что другие все-таки давали обязательство хранить тайну.
В июле 1947 года майор (позднее полковник) Эдвин Исли был в Розуэлле начальником отделения военной полиции на военном аэродроме. В январе 1990 года я разговаривал с ним в первый раз. Представившись, я спросил, служил ли он в указанной должности в июле 1947 года. Когда он дал утвердительный ответ, я поинтересовался, известно ли ему про крушение "летающей тарелки". Он ответил: "Я слышал об этом".
На мой вопрос "Эти сведения имеются у вас из первых рук?" Исли ответил: "Я не могу об этом говорить". Я изменил формулировку вопроса, но услышал тот же ответ.
Наконец я спросил: "Были ли вы на месте крушения?" Исли повторил: "Я не могу об этом говорить. Я уже это сказал вам... Я давал присягу хранить тайну".
Вивер в своем докладе пишет, что он просмотрел книгу "События в Розуэлле", написанную Фредом Уайтингом из Фонда уфологических исследований. В ней, кстати, приведено мое интервью с Исли, но Вивер не упоминает о нем в докладе. Он не запросил копию интервью, которая имеется в распоряжении Фонда, и не попросил меня об этом. Он лишь написал, что Кэвит не присягал хранить тайну, давая понять, что подобных обязательств не давал никто.
Мы можем развить мысль о секретности. Полковник (позднее бригадный генерал Томас Дюбоуз - в июле 1947 года один из высокопоставленных военных восьмой дивизии ВВС) в интервью, записанном на видеопленку Доном Шмитом и Стэном Фридманом, сказал: "На самом деле этот воздушный шар был выдуман для прикрытия... Обломки собрали, и (полковник) Ал Кларк, (командующий базой восьмой дивизии в Форт-Уорте в 1947 году) отвез их в Вашингтон. А что с ними сделали потом, мне неизвестно. Воздушный шар - выдумка для публики, и нам было приказано рассказывать эту историю корреспондентам... О подлинных событиях
нам предложили забыть". Если бы Вивер попросил, мы прислали бы ему и эту видеокассету.
Правительство не только военных заставило молчать, оно не давало ходу и радиопередачам. Джордж Роберте по прозвищу Джуд, был младшим партнером и совладельцем местной радиокомпании в 1947 году. Его партнер и совладелец, Уолт Уитмор-старший, интервьюировал Макбрэзела и планировал выпустить интервью в эфир. Однако, по словам Робертса, представители властей штата Нью-Мексико приказали ему не передавать это интервью. Владельцам радиокомпании пригрозили, что в случае выхода интервью они лишатся лицензии. Никакого официального приказа не было, им просто пригрозили. Эти показания Робертса записаны у нас на аудиои видеопленку, и если бы Вивер к нам обратился, мы помогли бы ему связаться с Робертсом.
Все сказанное указывает на то, что имеются свидетельские показания из первых рук, подтверждающие факты: военные и штатские давали присягу хранить в тайне события, связанные с крушением, а обломки, собранные на месте крушения, были не от воздушного шара, используемого в проекте "Могу^". Вивер имел доступ ко всем этим данным, однако^ не стал их рассматривать Я понимаю его нежелание опрашивать всех, у кого мы брали интервью, однако он мог бы выслушать отставных высокопоставленных офицеров ВВС. Он мог бы получить информацию не в нашей редакции, а непосредственно от них. Ничто не указывает на желание Вивера по-настоящему разобраться в этих материалах. Он сразу отмел эти показания, потому что они могли подорвать версию с проектом "Могул".
Если обратиться к этой версии, нетрудно заметить, что она вовсе не так убедительна, как хотелось бы ВВС. Предлагаемая связь с проектом "Могул" - очень слабая, и военным специалистам не удалось найти каких-либо документов в подтверждение этой версии. В итоге получается, что эта гипотеза зиждется на весьма ограниченном числе свидетельских показаний.
-тобы уверовать в эту версию, мы должны допустить, что майор Марсел был не в состоянии опознать распространенный вид воздушного шара. Мы также должны допустить, что Кэвит, опознав аэростат, ни словом не обмолвился Марселу или Бланшару. Мы должны принять объяснения специалистов ВВС, что оснащение аэростатов, используемых в проекте "Могул", было совершенно особым, и именно это помешало некоторым его опознать, в то время как другие, в частности дочка фермера Макбрэзела, сделали это без всякого труда.
Имеются два важных факта, которые требуют нашего внимания. Во-первых, Марсел - офицер разведки - принимал участие в операции "Кроссроудз", связанной с атомными испытаниями на острове Бикини в 1946 году. По данным, полученным от специалистов, нам известно, что в этой операции аэростаты были оснащены точно так же. Следовательно, будучи офицером разведки, он, скорее всего, видел это оборудование.
И другой факт. В июле 1947 года фермер Шерман Кэмпбелл из Сирквилла, штат Огайо, нашел разбившийся аэростат. Подобрав алюминиевую фольгу с радарной мишени, он подумал, что обломки принадлежат "летающей тарелке". Но когда он отнес свою находку местному шерифу, тот сразу понял, какой объект обнаружил Кэмпбелл. После этого куски фольги несколько недель демонстрировались в редакции местной газеты. Позднее в редакцию была доставлена фольга с другого аэростата, также найденная фермером, который сразу догадался о ее происхождении.
Если задать вопрос, как военные додумались до версии с воздушным шаром, ответ напрашивается сам собой: прочитали об этом в газетах. Публикации в газетах показывали, что крушение аэростатов - не такая редкость, как многим кажется. Кроме того, мы имели возможность убедиться, что даже те, кто не имеет никакого отношения к армии, узнают радарные мишени, если находят их обломки.
Далее Вивер выборочно использует материалы, собранные Уайтингом, чтобы подвести
96
ства под свою теорию, но не использует всю имеющуюся у него информацию. Хотя материал, обнаруженный на месте событий, похож на тот, что мог остаться от аэростата, все же это другой.
Джесс Марсел неоднократно говорил об этом. Так, когда ему были показаны фотографии балок и фольги, он сказал, что видел нечто иное, хотя и похожее. И описал многие странные свойства материала, который видел. Он также сказал, что символы на балках были лиловые, а не розоватые, и имели высоту около 1 см. Профессор Мур, инженер проекта "Могул", говорит, что символы на ленте, используемой для крепления планок, были розовые, высотой 7,5 см.