Вивер ссылается на показания Салли Тадолини от 27 сентября 1993 года, представленные в Фонд. Она рассказывает: "Билл Макбрэзел показал мне кусок материала, и до сих пор мне кажется, что это была ткань, похожая на алюминиевую фольгу, но в то же время на бархат или на хорошую лайку. Однако это не был ни один из этих материалов. Цвет его тускло-серебристый, с одной стороны несколько темнее, чем с другой. Я не помню, чтобы на нем был какой-либо рисунок или тиснение... Мы передавали его из рук в руки. Я много шью, и поэтому материал произвел на меня большое впечатление. На ощупь он напоминал ткань. Однако когда я помяла его в руках, он сразу же расправился, и на нем не осталось морщин".
Как утверждает Макбрэзел: "Когда я достал его из кармана и переложил в коробку, он стал на моих глазах разглаживаться по местам сгиба".
Выходит, что ситуация в Нью-Мексико в 1947 году была не такой простой, как хотят нам представить Вивер и ВВС. Военные присягали хранить тайну, история с воздушным шаром была запущена для сокрытия истины, власти оказывали нажим на средства массовой информации, заставляя замалчивать известные им сведения. То, что обнаружили на месте крушения, не было обломками неопренового аэростата. Все эти обстоятельства заставляют поставить под вопрос версию с проектом "Могул".
Правда, представители ВВС утверждают, что в проекте "Могул" использовался особый аэростат. В те времена менее искушенные обыватели могли бы недоумевать, если бы нашли куски полиэтилена, - как раз в 1947 году этот материал стали применять для изготовления аэростатов. Однако, судя по описаниям, это был не полиэтилен. Кроме того, по данным официальных источников, аэростаты из полиэтилена до июля 1947 года не запускались.
Вопреки тому, в чем пытаются убедить нас ВВС, аэростат был стандартный, изготовленный из неопрена. В результате воздействия солнечных лучей неопрен изменяет окраску, причем она становится неоднородной - от коричневой до черной. Участки, на которые падали прямые солнечные лучи, темнеют быстрее, а те, что находились в тени, медленнее. Таким образом резина реагирует на высокие температуры. Попытки разрезать или сжечь материал были бы успешными. Однако, как вспоминал Джее Марсел, желая определить, что за материал нашел, он пробовал разрезать и даже жечь его, но это не получилось.
Кроме того, специалисты из ВВС заявляют, что разбившийся аэростат пролежал на земле около месяца: Макбрэзел нашел его 14 июня, через десять дней после крушения, после чего он лежал на поле еще три недели. Однако такой материал не оставляют на пастбищах: скот может им отравиться. Любой фермер поспешил бы убрать его в тот же день. Специалисты ВВС говорят так, желая объяснить, почему Марсел с Кэвитом нашли материал лишь 7 июля.
Единственная проблема состоит в том, что, по словам Бесси Макбрезел, им уже нечего было подбирать, так как она сама собрала все куски материала, набив ими четыре джутовых мешка.
Командование ВВС также пытается убедить нас, что меры по обеспечению секретности были связаны с проектом "Могул". Возможно, сам проект был совершенно секретным, однако не было никаких оснований засекречивать аэростаты. Они не представляли никакой ценности для советских агентов.
18
Безопасность США не понесла бы урона, если бы в Москве узнали, что с военного аэродрома в Аламогордо запускают аэростаты.
А поскольку в местной газете упоминалось о запусках аэростатов, то этой информации не придавали особого значения. Порой даже публиковались снимки аэростатов и назывались имена сотрудников "Уотсон лабораториз", занимавшихся запуском аппаратов.
Если бы Макбрэзел нашел экспериментальный аэростат, вокруг этой находки не возникло бы такого ажиотажа. Обнаружив материал, Макбрэзел просто выкинул бы его, не обращаясь ни к местному шерифу, ни к военным. Судя по словам Бесси, она так и поступила.
Есть еще одно интересное наблюдение. Бригадный генерал Артур Эксон вспоминает: "Вероятно. это были остатки от одного и того же крушения Пролетая над местом крушения, я заметил по расположению остатков, что аппарат, потерпевший крушение, летел с юго-востока на северо-запад. Куски, которые находились на северо-западе, в основном металлические. Было два основных места скопления обломков".
Эти показания подтверждают наличие двух мec^ скопления обломков, а также расположение их на местности. Невозможно, чтобы остатки от аэростата оказались разбросаны в двух местах. От него не осталось бы канавы, о которой упоминает в своих показаниях генерал Эксон.
Итак, как бы ни был засекречен проект "Могул", он ничего не объясняет в истории с крушением. Мы располагаем слишком большим количеством показаний от многочисленных очевидцев и участников происшествия. Если рассмотреть все эти показания, версия с проектом "Могул" становится более чем сомнительной.
Следует отметить, что эксперты Центрального финансово-контрольного управления в обзоре, составленном для конгрессмена Стивена Шиффа, судя по всему, признают доклад ВВС неудовлетворительным. В этом документе говорится: "В докладе ВВС делается бесспорный вывод, что в Розуэлле
99
не было никаких аномальных явлений, а все официальные источники указывают на то, что собранные там обломки, будто бы являющиеся следами крушения, принадлежат аэростату, используемому в проекте "Могул". О неадекватности документа прямо не говорится. Однако, согласно принятой в подобных документах практике, сочтя информацию достоверной, Центральное финансово-контрольное управление должно сделать в обзоре соответствующий вывод. В данном случае такой вывод отсутствует.
И последнее. Выпустив в 1994 году свой доклад, представители ВВС заявили, что в истории Розуэлльского крушения ими поставлена точка. Однако ряд уфологов сообщают., что специалисты ВВС продолжают собирать данные. Они по-прежнему утверждают, что тела, найденные близ Розуэлла, - это члены экипажа разбившегося поблизости самолета. Однако в докладе 1994 года указывается, что в июле 1947 года в штате Нью-Мексико не было никаких авиакатастроф. Возникает вопрос: если ВВС разрешили все вопросы и установили, что обломки и куски материала происходили от аэростата, зачем они продолжают поиски?
Все, о чем говорится в этой главе, не указывает прямо на внеземное происхождение летательного аппарата, потерпевшего крушение. Но следует иметь в виду, что все "земные" версии событий не выдерживают критики, если изучить имеющиеся военные документы, исследования уфологов, показания свидетелей... Убедительных доказательств, подтверждающих "обычное" происхождение аппарата, нет. Потому версия с проектом "Могул" не выдерживает критики.
7. Ажиотаж вокруг аутопсии пришельцев (1995)
В начале 1995 года распространились слухи о кинопленке, якобы подтверждающей факт крушения НЛО в Розуэлле, штат Нью-Мексико, в июле 1947 года. Филип Мэнтл, представитель Британской ассоциации уфологических исследований (БУФОРА), обратился к ряду ученых, сообщив о существовании кинофильма, в котором запечатлена процедура вскрытия тела пришельца. Тело, подвергшееся аутопсии, будто бы было обнаружено военными в пустыне, в штате Нью-Мексико. Мэнтл рассчитывал заручиться помощью ученых, чтобы установить аутентичность съемки.
В это время узнал о существовании пленки и я. Вначале информация была очень отрывочной. В 1995 году британский музыкант Рей Пресли, выступая в ток-шоу, будто бы упомянул между прочим о пленке. Меня это заинтересовало, но пленка находилась в Англии, а я не был знаком ни с Мэнтлом, ни с Пресли.
Однако с самого начала я предположил, что речь идет о фальшивке. Посвятив расследованию крушения в Розуэлле шесть лет, я знал, что там велись съемки. Свидетели, утверждавшие, что в 1947 году бывали на месте происшествия, вспоминали, что там работали и фотографы, и кинооператоры. Однако, если пленки и существовали, они были засекречены.