81
МСРП - магнитофонный самописец рабочих параметров - один из двух "черных ящиков" самолета.
(обратно)82
КВС - командир воздушного судна, командир экипажа.
(обратно)83
Енисейск - город в Красноярском крае.
(обратно)84
АНО - аэронавигационные огни - бортовые цветные электрофонари, обозначающие ночью габариты и направление полета самолета. Они могут быть постоянными и мигающими. Огни аэронавигационные состоят из трех световых точек: на левом полукрыле красного, на правом зеленого и на хвосте самолета белого цвета. Огни аэронавигационные используются так же, как кодовые огни для передачи некоторых сигналов ночью.
(обратно)85
ЦВЛЭК - Центральная врачебно-летная экспертная комиссия.
(обратно)86
КИИГА - Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации.
(обратно)87
РОЛР ГА - Руководство по обеспечению летной работы в гражданской авиации.
(обратно)88
Правое кресло в кабине занимает второй пилот.
(обратно)89
ИЛС - индикатор на лобовом стекле; индикация лобового стекла.
(обратно)90
ОСП - оптическая система посадки; РСП - радиолокационная система посадки.
(обратно)91
ОАО - объединенный авиаотряд. В СССР в состав авиаотряда входили различные подразделения, которые в настоящее время разбросаны между авиакомпаниями, аэрпортами, различными государственными структурами.
(обратно)92
ВПР (высота принятия решения) — минимальная высота, на которой должен быть начат уход на второй круг, если пилот не установил надежного визуального контакта с землей. Для самолета Ту-154 обычно — 60 м.
(обратно)93
ГосНИИ ГА - Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации.
(обратно)94
Артур Хейли, известный американский писатель, автор романов "Аэропорт", "Взлетно-посадочная полоса ноль-восемь" и других.
(обратно)95
Синоптические (погодные) карты - географические карты, на которых условными обозначениями наносятся данные о состоянии атмосферы Земли в определенный момент времени. Бывают фактические и прогностические, приземные и высотные, а также карты особых погодных явлений.
(обратно)96
ПОС - противообледенительная система.
(обратно)97
РП - руководитель полетов - главный диспетчер воздушного движения на аэродроме, указания которого обязательны для всех участников воздушного движения и лиц, обслуживающих полеты.
(обратно)98
РД - в данном случае радиограмма. Также расшифровывается как разгонная дорожка или реактивный двигатель.
(обратно)99
БАНО - бортовой аэронавигационный огонь.
(обратно)100
АУАСП (автомат углов атаки и сигнализации пеpегpузок) - комбинированный прибор, показывающий текущий угол атаки, критический угол атаки и вертикальную перегрузку.
(обратно)101
АТИС (Automatic Terminal Information Service, ATIS) - автоматизированная система, постоянно передающая в радиоэфир на установленной частоте (как правило, в УКВ-диапазоне) информацию о метеорологической ситуации в районе аэродрома и оперативную информацию, необходимую экипажу воздушного судна для планирования вылета и прилета.
Аббревиатура АТИС в России официально принята и используется во всех нормативных документах.
Использование АТИС позволяет снизить нагрузку на диспетчера, делая ненужной передачу одних и тех же сведений каждому новому экипажу в зоне его ответственности.
(обратно)102
НПП - в данном случае скорее всего наставление по производству полетов - документ, определяющий основные положения организации, подготовки и выполнения полетов на летательных аппаратах. Наставление по производству полетов определяет: классификацию полетов, обязанности летного состава и порядок допуска его к полетам, организацию полетов и руководство ими на сухопутных и морских аэродромах, общие правила подготовки и выполнения всех видов полетов и перелетов, а также порядок их обеспечения.
Аббревиатура также расшифровывается как "навигационно-пилотажный прибор"