Думаю, что когда этот дележ происходил, выглядел он не менее экзотично, чем когда в наше время делят территории на Марсе, Венере или на Солнце. Словом, уважаемые граждане, имеется возможность облагодетельствовать своих потомков. Только надо грамотно юридически это оформить.
Такси-блюз
Говорят, что в Боготе достаточно вытянуть руку с призывным жестом в закрытой комнате (но я сам не рисковал пробовать), как откуда-то нагрянут штук пять такси. На улице полное впечатление, что число такси и автобусов троекратно превосходит число всех жителей. Может я и преувеличиваю, но не более, чем раза в два.
Такси носятся по Боготе в поисках пассажиров. Все такси желтые. Проезд в них относительно недорог: если ехать вдвоем-втроем, то на небольшом расстоянии цена будет сопоставима или даже меньше стоимости проезда автобусом.
Среди таксистов можно встретить людей любой специальности и квалификации. Ситуация здесь такая же как в России среди менеджеров и продавцов: заработок таксиста выше, чем если работать по специальности. Плата за поездку – по счетчику. Однако счетчик показывает не сумму в деньгах, а что-то другое. Если в вас признают иностранца, который плохо ориентируется в городе, то дальше всё зависит от фантазии водителя: он может просто назвать сумму раза в два больше, чем должен получить. Но если водитель совестливый, то он отработает эту сумму, добросовестно откатав вас по разным переулкам, куда вовсе не надо было заезжать.
Однако для кармана среднего местного жителя такси, все-таки, дороговато. Большинство пользуется автобусами. Автобусы – это бедствие Боготы, хотя и удобное для её жителей, поскольку автобусы плывут по улицам непрерывным потоком.
Хотя на улицах имеются специальные остановки автобусов, однако остановить автобус можно в любой точке, подняв руку. Завидев поднятую руку, водитель автобуса тормозит даже при переезде запруженного перекрестка. Автобус рванет к потенциальному пассажиру из любого ряда и положения. Особенно лихо это проделывают водители автобусов в Кали, иногда сворачивая к обочине, чтобы подобрать пассажира, под углом градусов в сорок пять. Число инфарктов из-за подобных поворотов следующих за ними водителей осталось неизвестным, но, скорее всего, превышает число инфарктов по всем другим причинам.
Заходя в автобус, поворачиваешь животом вертушку-счетчик, подобную тем, что стояли в советское время на проходных заводов и фабрик. Помнится, в одну из первых своих посадок в автобус, увидев, что вертушка немного повернута, я сначала довернул ее рукой, а потом прошел, повернув ее еще на четверть оборота. После чего водитель громко и четко объяснил, что он думает… Поскольку в испанском я не был силен, то не смог оценить всей красочности выражений в полной мере. Хотя и догадывался об их общем смысле. Сопровождающий же меня товарищ сообщил, что мой первый жест рукой должен быть оплачен в полном размере стоимости проезда. С тех пор я красивых жестов в автобусе стараюсь не делать.
Чтобы пассажиру выйти из большого автобуса, ему следует нажать на кнопку возле задней двери. И автобус тут же остановится, проехав самое большее десяток-другой метров, если только он не находится возле перекрестка с горящим зеленым светом. Но даже и тут водитель может остановить перед перекрестком.
Автобусы бывают самые разные. Бывают относительно современные, а бывают и такие, которые участвовали в перевозке динозавров в юрский период. Обычно сзади они снабжены выхлопной трубой, которая до этого стояла на небольшом океанском пароходе. Говорят, что газовый след некоторых экземпляров автобусов Боготы можно обнаружить даже в районе Антарктиды. В этом они конкурируют с российскими тепловыми электростанциями. Я видел снимок со спутника дымка от Новочеркасской ГРЭС, который тянулся до Киева. Но все-таки большинство автобусов Боготы не могут составить реальной конкуренции этой ГРЭС – легкая дымка вряд ли дотянет даже до соседней улицы:
Некоторые говорят, что автобусы ездят. Но это неверное выражение. Автобусы летят. Причем летят с максимально возможной скоростью. Обогнать автобус могут только мотоциклы либо другие виды транспорта, которые не боятся пробок на улицах
Однако в Боготе есть автобус, которым жители города гордятся. Называется он TransMilenio
Это нечто вроде наземного метро. Зайдя на одной из посадочных станций, можно пересаживаться на другие автобусы TransMilenio внутри таких станций без покупки дополнительных проездных карточек. Этот автобус скоростной. Основная часть его маршрута проходит через весь город по авениде Каракас. Сеть Трансмилленио непрерывно расширяется.
В Боготе много шикарных автомобилей, но не так много как в Москве. И может, даже, не как в моем родном Ростове-на-Дону. Помнится, в году так девяносто втором к нам в институт приехал один немецкий профессор для заключения соглашения о совместных работах. Развлекали его по полной программе, в которую входила сауна, а также визит в весьма известный в городе ресторан под названием Шалаш, расположенный на левом берегу Дона. В этом ресторане к тому времени отдыхали, в основном, лучшие люди города. Оглянув стоянку автомобилей возле ресторанчика, немец ошарашено заявил, что такого количества дорогих мерседесов и прочих машин, как на этой стоянке, нет ни в его городишке, ни во всей его округе.
Фотографировать дорогие машины неинтересно: их фотографии всегда можно найти на Интернете или в разных журналах. Значительно более интересны "раритеты", исчезнувшие во тьме десятилетий. Как и в СССР, в Боготе владельцы многих машин ухитрились довести свои приобретения полувековой давности в двадцать первый век. Например, люди среднего поколения помнят, наверное, незабываемую песню военных времен "Бежит по полю санитарка, звать Тамарка…", в которой эта самая санитарка сообщает бедолаге, что положит его в санитарную машину – трехколесный студебеккер без мотора четверным с краю… Думаю, что подробности текста песни читатели помнят, а вот тот студебеккер представляют с трудом. Ну так вот я его здесь видел, и колес у него было четыре, и работающий мотор на месте. С фасада его кабина несколько напоминает обводы подводной лодки.
La Esquina del Tango
"Нас приглашают в президентский дворец!" – ничего себе заявление? Хотя и осознаешь, что президенты – такие же люди как и все остальные: две руки, две ноги, что-то ещё имеется… но всё-таки что-то почтительно ёкает в районе желудка. Однако на сей раз никакого ёканья не было, потому как форма приглашения была совершенно другой: "Хочешь сходить в кафе "Танго"?" Полное название кафе "Кружок друзей "Уголок танго"". В доме, которому более ста лет и который уже более тридцати лет занимает кафе, родился президент Колумбии Jose Manuel Marroquin. А в биографии этого президента в качестве даты рождения указан 1827 год. Впрочем, мне нравится, когда в президентских дворцах обсуждаются вопросы танго, а не военные проблемы.
Концерт танго начинается около девяти вечера. При вечернем освещении бывший президентский дом выглядит почти загадочно, если бы не было вывески: окна закрыты ставнями, крыши почти не видно. Днем видно, что дом весьма скромный и действительно старый, рядом автозаправка и шумит седьмая авеню. Внутри стены у дома обшиты бамбуком, также как и частично потолок. На стенах висят афиши певцов, выступавших в кафе. Даже на двери заведения для дам красотка-танцовщица.
В зале может сидеть максимум человек семьдесят-восемьдесят. Оба раза, что я здесь был, сидело человек по пятьдесят-шестьдесят. Когда те же артисты едут выступать, например, в концертном зале Национального университета, то зал на тысячу человек всегда переполнен. Правда, в Национальном студенты проходят на концерт за тысячу песо, которыми никак не обойдешься в кафе.
В кафе попадаешь на весьма нетрадиционный для России концерт танго со всеми тридцатью тремя удовольствиями: слушаешь выступления певцов и танцоров, запивая впечатления вином и закусывая, и даже можно потанцевать самим.