лихачей мало, что удивительно, памятуя о фразе про соотечественников, любящих быструю езду;
основное развлечение, помимо разглядывания полей и деревьев, – обогнать фуру или грузовик, которые едут со скоростью 70-90 км/ч. Иногда из-за встречного потока это не получается сделать минут по 15-20;
периодически, особенно на подъёмах, встречаются выделенные полосы для грузовиков и фур, которые медленно ползут в гору, чтобы они могли пропустить основной поток более быстрых машин;
заправки, мотели, кафе встречаются довольно часто: раз в 50 километров точно что-то будет. Так что для того, чтобы оголодать или засохнуть с пустым баком нужно постараться. Канистра и походный набор так и скучают где-то в недрах багажника.
Отдельной строкой в путешествии идут туалеты – они прекрасны, поскольку созданы природой! Это окружающие съезды с дороги всевозможные кусты. Редкие же ватерклозеты, что сделаны руками человека, похожи на портал в ад, и издалека доносящиеся запахи грозят путнику удушьем. Если же турист отважится войти в столь благоуханный храм, то рискует попросту утонуть, поскольку чистке и ремонту эти сооружения не подвергались, похоже, с самой постройки. Спасением страждущих становятся одинокие оазисы – кафе и заправки. Но, чем дальше от цивилизации, тем хуже с ними обстоит дело. Качество падает, возникает плата за дополнительные роскошества вроде туалетной бумаги, которой выдают строго определённое количество листочков.
Эйфория в начале пути часов через пять сменяется мыслью: «Скорее бы приехать». Временами принимаюсь что-нибудь жевать, чтобы не закрывались глаза, на этот случай есть орехи и сушки. Приходится выбирать между стремлением сохранить вес и попытками не уснуть.
В пути развлекаю себя съёмками с дрона в полях, залезая на стога сена. Оказывается, это дико неудобно: они занозистые и колючие. Так что не верьте улыбающимся красавицам в запрещенной сети – это больно!
Мой хостел находится во дворе дома, асфальт в котором бомбили солдаты НАТО, не иначе. Его попросту нет. Вокруг хостела несут вахту стражи-алкаши, расположив батареи бутылок по периметру. А эта улица – почти центр города. Разительный контраст с хостелом, он новый, современный, и – о чудо! – я в нём единственный постоялец. Комната с восемью кроватями и кухня с набором техники в полном моём распоряжении всего-то за 600 рублей.
В Омске, недолго думая, что посмотреть, включаю аудиогид по местам Достоевского. Он был здесь в ссылке: в городе есть больница, в которой он лежал, здание военного суда, которое он штукатурил на исправительных работах, раскопки острога, где сидел. Неудивительно, что книги Достоевского зачастую пронизаны болью: в Омске можно ощутить её сполна. Кажется, что горожане сжились с нею: встречаются полностью убитые дворы, скучный центр, заброшенные и запущенные здания. Ощущение остановившегося в 1980-1990 годах времени и тотального безразличия жителей и властей к своему городу. Но иногда встречаются интересные, яркие звёздочки, например пожарная каланча с манекеном Кузьмичём, обозревающим город с высоты. Или арт-проект на месте единственной станции неработающего омского метро – его начали строить, но законсервировали. Или кафе с неплохим кофе, эклерами и крутым оформлением. Это второе кафе в поездке, где можно нарисовать или написать на память что-то своё. И всё же, признаюсь, Омск не хочется исследовать. Отдельных искр мало, чтобы зажечь. Здесь не чувствуется жизнь, как в Ижевске или Екатеринбурге. Словно городу всё равно, зацепит он тебя или нет. Я ещё вернусь в него на обратном пути, т. к. Омск стоит на федеральной трассе. Но восхищения так и не испытаю. Пишу в ночи за барной стойкой личной кухни в хостеле, попивая чай с конфетами. Тушу свет, иду спать. Завтра – в Новосибирск.
День 10. Новосибирск
Дорога до Новосибирска не отличается красивыми пейзажами, разве что появляются интересные придорожные камеры. Их поселили в домики. Поток фур такой же плотный. Некоторые гонщики на грузовиках обгоняют своих коллег по цеху. Выглядит это напряжённо, а по времени кажется вечностью. На подъезде к городу меня встречает радуга, создавая отличное настроение. Очевидно, что единороги уже на месте.
Сегодня длинный перегон – 650 километров, я порядком устаю. В какой-то момент сворачиваю с дороги отдохнуть и внезапно засыпаю на заднем сиденье. Просыпаюсь минут через 15 по заветам Штирлица и, получив инсайт, что спать в машине всё-таки можно, отправляюсь дальше.
Не первый день в пути я мечтаю о том, чтобы выпустили конфеты «Дорожные», которые можно развернуть одной рукой. В дороге я ем много конфет – да-да, знаю, что вредно, – и вот, например, батончик «Рот Фронт» разворачивается ещё более-менее, а какой-нибудь «Сникерс» уже нет. Приходится рисковать, отпуская руль.