Выбрать главу

Устройство

В 1911 году О. Паркс, ознакомившись с первоначальным проектом "Решад V", любезно представленным Посольством Турции дает краткую характеристику турецкому кораблю: "... Предполагалось, что этот корабль не будет уступать самым мощным кораблям своего времени. По своим размерам он более всего походил на "Кинг Джордж V", хотя практически это был несколько сжатый вариант "Айрон Дюка", с меньшим на пару тысяч тонн стандартным водоизмещением, но с более мощной средней артиллерией (на четыре 6-дм орудий больше.— Авт.), с очень схожим бронированием, но с меньшей на пол-узла скоростью.

Его длина была на 30 футов меньше, чем длина "Кинг Джордж V", а ширина на 2 фута и 9 дюймов больше, которая в итоге составила 91 фут и 7 дюймов, что было даже больше ширины "Куин Елизабет". Средняя осадка по сравнению с "Кинг Джордж V", увеличилась на 1 фут и 5,5 дюймов, кроме того в поперечном сечении у миделя он выглядел более "квадратным"(что обеспечивало существенное сопротивление бортовой качке, с дополнением в виде скуловых килей, простиравшихся почти на половину длины корпуса.— Авт.).

В результате корпус имел соотношение "длина- ширина" (L/B) 5,7:1 против 6,2:1 у "Кинг Джордж V". Такая ширина не позволяла "Эрину" пользоваться доками Девонпорта, хотя их ширина составляла 95 футов ... Таким большим плавучим докам предполагалось оснастить новую военно-морскую базу, которую согласно программы реорганизации турецкого флота, предстояло создать в проливе Исмид... Плугообразный форштевень, который придавал отличительную законченность профилю корабля, способствовал сухости на батареях ... Фок-мачта была расположена позади носовой дымовой трубы, а над кормовой палубной надстройкой возвышалась вторая треногая мачта. Позже треногая грот-мачта была заменена полой одинарной, а фок-мачта передвинута на место перед носовой дымовой трубой. В завершающей фазе строительства кормовая мачта была окончательно убрана."

Корабль имел полубачную архитектуру, с полубаком, протянувшимся почти на три четверти его длины, и представлял из себя довольно устойчивую артиллерийскую платформу, при этом он неплохо совмещал свои "небольшие" размеры и мощное вооружение. Развитая по свой конструкции треногая мачта позволяла надежно нести на себе посты управления стрельбой как главного, так и противоминного калибров, хотя из-за своих двух опор, выдвинутых вперед, не позволила оборудовать корабль мостиковыми надстройками такого же размера, как и на "Кинг Джордж V".

Корпус разделили на 22 водонепроницаемых отсека. Двойное дно установили на 78 процентов длины корабля. Способ связи конструкций корпуса— смешанный набор поперечных шпангоутов и продольных стрингеров. Корма корабля была украшена красивым прогулочным балконом.

Основные кораблестроительные элементы линейного корабля "Эрин" на момент зачисления в состав Королевского флота были следующие:

Водоизмещение ("длинные" тонны): нормальное 22780, полное 25250.

Главные размерения: длина между перпендикулярами 160 м, длина по конструктивной ватерлинии 168,6 м, длина наибольшая 170,55 м, ширина 27,9 м, осадка (средняя) при нормальном водоизмещении 8,66 м, при полном водоизмещении 9,42 м.

Контрактная мощность машинной установки 26500 л.с. контрактная скорость 21 уз.

Основные баллистические характеристики орудий главного калибра линейного корабля "Эрин"

1 Калибр, мм (в дюймах) 343 (13,5)
2 Количество орудий, тип орудий 10, Mk VI
3 Установка двухорудийная башня
4 Вес полный (включая затвор), кг 77 000
5 Длина полная, мм 15 898
6 Длина канала ствола, мм/каб 15 435/45
7 Материал Сталеникелевая нарезная труба с проволочной навивкой
8 Длина каморы,мм 2413
9 Диаметр каморы, мм 381
10 Нарезка Многоканальная, постоянного шага, шаг 30 калибров
11 Длина нарезки 12 871,3
12 Количество нарезов 68 прямоугольного сечения
13 Глубина нарезки, мм 3,05
14 Ширина гребня нарезки, мм 11,3
15 Начальная скорость снаряда, м/сек 745,2
16 Затвор Винтового типа
17 Дульная энергия, т м 18 470,9
18 Угол возвышения, град. 20
19 Вес снаряда, кг 635
20 Вес заряда (кордит "MD"), кг 134,8
21 Максимальная дальность стрельбы, м (каб) 21,298 (115)