Поставка брони для турецкого линкора осуществлялась компанией-строителем корабля. Все броневые плиты были заготовлены бронепрокатными мастерскими металлургического завода в Шеффилде.
Распределение бронирования на линейном корабле "Эрин" было подобно бронированию линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" и "Айрон Дюк", но были и отличия:
1. Верхний 203-мм броневой пояс "Эрина" по высоте превышал аналогичный защитный пояс "Кинг Джордж V", в то же время 229-мм броневой пояс с его оконечностями был уже.
2. Оконечности (76-мм носовая и 76-мм кормовая) средней броневой палубы имел скос к штевням, соединяясь с нижней палубой.
3. Бронирование барбетов орудийных башен "А" и "У" было тоньше, чем аналогичное бронирование барбетов "Айрон Дюка".
4. Наружный броневой пояс, защищавший батареи противоминной артиллерии, был на 25,4 мм тоньше, чем аналогичный пояс "Айрон Дюка" (127 мм против 152 мм).
5. Противоминная защита была полнее, чем аналогичная на "Айрон Дюке" — продольные переборки вдоль правого и левого бортов были сплошными между наружными поверхностями концевых барбетов "А" и "У".
Наружный вид линейного корабля "Эрин", 1914 г.
(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warid War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)
Продольный разрез линейного корабля "Эрин", 1914 г.
(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warid War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)
Расположение отсеков и помещений
1. Отсек машинного отделения; 2. Отсек котельного отделения; 3. Пороховой погреб 343-мм зарядов; 4. Артиллерийский погреб 343-мм снарядов; 5. Дымоход; 6. Вентиляционная шахта; 7. Отделение рулевой машины; 8. Отсек шпилевой машины; 9. Торпедный отсек; 10. Пороховой погреб 152-мм зарядов.
Согласно О. Паркса общий вес брони составлял 4,207 тонн или 18,7% от заявленного водоизмещения.
Основной вертикальный броневой пояс "Эрина" имел протяженность 99,6 м (от траверза центра носового барбета башни "А" до траверза центра носового барбета башни "У") и покрывал 58,4% длины корпуса корабля на участке расположения главных жизненных частей корабля (энергетической установки, снарядных и пороховых погребов, постов управления). Он располагался на высоте от уровня верхней палубы до отметки 1,12м ниже ватерлинии при нормальном водоизмещении и был набран из плит разной толщины (сказывалась старая практика британского флота), изготовленных их легированной "крупповской" стали с поверхностной цементацией и последующей закалкой, при этом броневые плиты изгибались в соответствии с формой бортов и крепились к обшивке с тиковой деревянной подкладкой, которая, как полагали, будет играть роль амортизатора при попадании снарядов.
Броневой пояс подразделялся по высоте на главный и верхний. Общая высота вертикального бортового бронирования составляла 6,86 м. Верхний 203-мм броневой пояс имел такую же протяженность, что и главный броневой пояс и был ограничен носовой и кормовой 203- мм переборками, а по высоте располагался от верхней до главной палубы. Главный броневой пояс состоял из двух отдельных поясов — 305-мм нижнего, защищавшего ватерлинию до уровня средней палубы, и 229-мм верхнего, располагавшегося по высоте от уровня средней до уровня главной палубы. Главный (305-мм-229-мм) броневой пояс имел продолжение в носовую часть сначала толщиной 152 мм и длиной 9,15 м, затем толщиной 102 мм и длиной 4,6 м до носовой наружной переборки, в кормовую часть — толщиной 152-102 мм до кормовой наружной переборки. Общая длина главного (305-мм- 229-мм) броневого пояса с носовыми и кормовыми оконечностями составляла 140 м (82,1% длины корпуса по ватерлинии) и была ограничена двумя 102-мм наружными переборками — носовой и кормовой.
Главные носовые и кормовые переборки (траверзы), состоящие из броневых плит разной толщины, располагались наклонно внутрь от носовой и кормовой наружных кромок броневого пояса к наружным поверхностям барбетов башен "А" и "У". От уровня главной палубы до нижней палубы главные броневые траверзы в носу и корме были толщиной 127 мм, а от уровня верхней палубы до уровня главной — 203 мм. Носовая и кормовая 102-мм наружные переборки, закрывавшие носовые и кормовые (152-мм-102-мм) оконечности главного (305-мм-229-мм) броневого пояса, по высоте располагались от уровня нижней до уровня главной палубы.
Бронирование всех орудийных башен было абсолютно одинаковым: лоб и стороны 280 мм, тыл 203 мм, пол 76 мм. Крыша башни: спереди 76 мм, сзади 102 мм.
Барбеты имели следующую толщину.
Башни "А". Наружная поверхность и стороны: выше главной палубы 254 мм, ниже 127 мм, внутренняя поверхность: выше палубы полубака 229 мм, ниже, до уровня верхней палубы 127 мм, ниже 76 мм.