В начале 1948 г. “Pennsylvania” отбуксировали к атоллу Кваджалейн, и 11 февраля несколько человек в последний раз ненадолго поднялись на борт, чтобы открыть кингстоны. Вскоре после того, как последний моряк покинул палубу “Pennsylvania”, он начал медленно оседать на корму и крениться на правый борт. Множество глаз и фотокамер на сопровождающих кораблях следили, как линкор, медленно перевернувшись, ушел под воду, закрывая одну из самых прославленных страниц в истории американского военно-морского флота.
За время службы на Тихом океане линкор был награжден 8 “боевыми звездами” и Азиатско-Тихоокеанской Почетной Лентой.
ВВ39 “Arizona”
Линейный корабль ВВ 39 “Arizona” заложили на верфи Нью-Йорк Нэйви Ярд 16 марта 1914 года. В начале постройки циркулировали слухи, что корабль получит имя “North Carolina” (родной штат Секретаря флота Джозефуса Дэниелса), однако эти предсказания не подтвердились, и линейный корабль получил имя “Arizona”.
В день спуска на воду 19 июня 1915 г. мисс Эстер Росс из г. Прескотт, дочь одного из почтенных граждан Аризоны, исполнила традиционный обряд крещения. Церемония была немного необычной – помимо традиционной бутылки шампанского, о борт корабля разбили бутылку с водой из водохранилища, образованного недавно построенной Дамбой Рузвельта в Аризоне. Это водохранилище, очень важное для штата в хозяйственном отношении, было полностью заполнено водой лишь за 4 дня до спуска линкора. После того как корпус линкора успешно сошел на воду, постройку продолжили на плаву. Наконец по окончании достройки и испытаний 17 октября 1916 г. новый линейный корабль официально приняли в состав флота. Его первым командиром стал кэптен Джон Д. Макдональд.
Линейный корабль “Arizona”. 1921 г. (Наружный вид)
16 ноября 1916 г. новейший линкор вышел из Нью-Йорка в свой первый поход. Сначала “Arizona” маневрировал у мыса Вирджиния, где экипаж осваивался с кораблем и проходил необходимый начальный цикл учений и тренировок. Затем после захода в Ньюпорт направился на юг – кубинские воды были традиционным районом проведения боевой подготовки американского линейного флота. Посетив залив Гуантанамо, корабль вновь направился на север и прибыл в Норфолк 16 декабря, чтобы провести циклы артиллерийской боевой подготовки в районе Танжер Саунд.
Однако во время первого похода выявились серьезные проблемы с турбинами, которые впервые обозначились еще в период ходовых испытаний – включая отрыв лопаток и выход из строя одной из четырех турбинных установок. В канун Рождества линкор был направлен на “родную” верфь Нью-Йорк Нэйви Ярд для ремонта и устранения всех выявленных дефектов. На проведение работ потребовалось несколько месяцев (включая постановку корабля в сухой док), и лишь 3 апреля следующего, 1917 г. “Arizona” покинул верфь, вернувшись в состав действующего флота.
В течение 1917 г. в штате Аризона были по подписке собраны средства на приобретение представительского серебряного сервиза, который подарили затем экипажу корабля.
Как и большинство других новейших “нефтяных” линкоров, со вступлением США в войну “Arizona” не был направлен в Англию, где ощущался недостаток жидкого топлива. Поэтому до окончания войны “Arizona” служил в составе 8 дивизии линкоров США (Атлантический флот). Линейный корабль базировался в Норфолке и действовал у Восточного побережья США в основном в районе между Нью-Йорком и мысом Вирджиния.
Впервые “Arizona” направили в европейские воды уже после заключения перемирия (11 ноября 1918 г.). 18 ноября линкор покинул Хэмптонский рейд и 30 ноября прибыл в Портланд, где был включен в состав 6 дивизии линейных кораблей Гранд-Флита, составленной из прибывших в Англию американских дредноутов. 12 ноября он вместе с другими кораблями вышел в море для торжественной встречи лайнера "George Washington”, на борту которого направлялся в Европу Вудро Вильсон. Новейший супердредноут был важным элементом почетного эскорта, в окружении которого лайнер 13 декабря прибыл в Брест.
Здесь “Arizona” принял на борт 238 американских военнослужащих, возвращавшихся из Европы домой, и на следующий день, 14 декабря, вышел в море, прибыв в Нью-Йорк вечером в день Рождества, 25 декабря 1918 г. На следующий день корабль посетил секретарь флота Д. Дэниелс. Встретив Новый год в Нью-Йорке, корабль задержался здесь на несколько недель для отдыха экипажа, после чего 22 января 1919 г. вышел в море и на следующий день прибыл в Норфолк.
Приняв топливо и все виды снабжения, 4 февраля “Arizona” вместе с другими линкорами Атлантического флота вышел в море и направился на юг в карибские воды, для проведения ежегодных зимних маневров.
Прибыв в залив Гуантанамо 8 февраля, линкор в течение нескольких дней принимал активное участие в учениях, после чего посетил с трехдневным визитом Тринидад и, зайдя по пути в Гуантанамо, 9 апреля направился домой, прибыв на Хэмптонский рейд через три дня – утром 12 апреля, а уже вечером того же дня вновь вышел в море, во второй раз направляясь в Европу.
Прибыв в Брест 21 апреля, линкор оставался здесь почти 2 недели, символизируя своим присутствием мощь американского флота и активную заинтересованность и вовлеченность США в мировые и, в частности, европейские дела. Однако в этот период в результате военного конфликта между Грецией и Турцией обострилась политическая и военная ситуация в средиземноморском регионе. Вооруженные силы Греции оккупировали порт Смирна, что вызвало активное противодействие турецких националистов, вылившееся в серьезные бои с применением артиллерии. По мнению госдепартамента США, ситуация прямо угрожала жизни и имуществу находившихся в Смирне и ее окрестностях американских граждан, и в результате “Arizona” получил приказ направиться в данный регион и обеспечить их безопасность и эвакуацию.
Линейный корабль “Arizona" в 1920 (вверху) и в 1922 гг.
3 мая линкор покинул Брест и через 8 дней, обогнув Испанию и пройдя Гибралтарский пролив, прибыл в порт Смирна. Здесь из экипажа “Arizona” была сформирована десантная партия. Высадившись на берег, отряды моряков взяли под охрану американское консульство и обеспечили безопасную доставку на борт корабля присутствовавших в городе американских граждан. Пока в городе продолжались бои и неизбежные в подобной обстановке общественные беспорядки, эти люди оставались на борту корабля вместе со многими греческими семьями, многие из которых, опасаясь резни, также попросили о предоставлении временного убежища на борту “Arizona”. К концу месяца ситуация в городе несколько нормализовалась, что позволило этим людям вновь вернуться на берег, и 9 июня “Arizona” покинул Смирну и направился домой, с коротким заходом в Константинополь, где принял на борт американского генерального консула Л. Морриса. “Arizona” стал первым линейным кораблем США, вошедшим в пролив Босфор (в следующий раз такое событие имело место лишь через 27 лет – во время средиземноморского учебного похода линейного корабля “Missouri” в 1946 г.).
Построение на “Arizona”. 1920-е гг.
15 июня “Arizona” вышел из Константинополя в Нью-Йорк, куда и прибыл 30 июня без дальнейших происшествий.
Весь остаток года “Arizona” продолжал активную боевую учебу у Восточного побережья США, пройдя в конце года текущий ремонт и небольшую модернизацию на верфи Нью-Йорк Нэйви Ярд. В этот период на корабле были установлены платформы для запуска самолетов-разведчиков и корректировщиков на крышах 2-й и 3-й башен ГК.