В том же месяце лордам Адмиралтейства предстояло принять еще одно важнейшее решение. Предстояло утвердить проект, по которому будут строиться следующие 3 единицы, включенные в кораблестроительную программу 1937 г. И, как это неоднократно имело место во многих странах, срочность сказалась на качестве. Теоретическая возможность исправить ситуацию с вооружением осталась нереализованной. Хотя Лондонское соглашение совершенно очевидно дышало на ладан, Япония еще не высказалась официально, и Контроллер флота предложил, чтобы единицы программы 1937 г полностью повторяли своих предшественников. Впрочем, любой другой вариант, даже в отсутствии договорных ограничений, привел бы к значительным задержкам. Новые орудия и их установки отложили бы срок вступления кораблей в строй не менее чем на год-полтора. Возвращение на место 4- орудийной башни "В" с сохранением усиленной защиты требовало увеличения водоизмещения примерно на 1000 т, но главное - значительного изменения проекта с перепланировкой внутреннего расположения погребов. Артиллерия и так оставалась критическим моментом, поскольку первые 3 башни ожидалось получить только к маю 1940 г, что окончательно ставило крест на первоначальном плане вступления в строй первого корабля серии в июле того же года.
Единственным утешением являлось практическое слияние обоих программ, 1936 и 1937 г: Разница в сроках закладки первого и последнего корабля составила всего полгода. 1 января 1937 г на верфях самых известных британских "линкорных" фирм "Виккерс- Армстронг" и "Кэммел Лэйрд" были заложены кили "Кинг Джордж V" и "Принс оф Уэлс". 5 мая - дата официального начала постройки "Дьюк оф Йорк" (первоначально названного "Энсон") на заводе "Джон Браун и К°" в Клайдбанке. 1 июня и 20 июля на стапелях фирм "Фэйрфилд" в Глазго и "Суон Хантер" в Уолсэнде были заложены две последние единицы серии, первоначально названные в честь руководителей Гранд-флита в первой мировой войне, адмиралов Джеллико и Битти. Однако увековечивание столь близких по времени персон (оба флотоводца ушли из жизни в 1935 и 1936 г.) не отвечало британским традициям, и в качестве окончательных названий избрали имена более "проверенных временем" адмиралов Энсона и Хау.
Постройка новых линкоров проходила в условиях военного времени, что сказалось на сроках. Если для головного корабля более или менее удалось выдержать запланированный темп постройки, то задержки с остальными составляли несколько месяцев. (В особенности это относится к двум последним единицам серии). Также обращает на себя внимание значительный промежуток времени между формальным вводом в строй (принятие комиссией) и реальной боеготовностью кораблей. Даже в условиях военного времени и острой необходимости в новейших линкорах он составлял 4-6 месяцев. В итоге флот получил свои первые "капитальные суда" нового поколения только на втором году войны, а две последних единицы вошли в его состав уже тогда, когда наиболее острая нужда в них миновала. Впрочем, подобная ситуация оказалась характерной для всех основных морских держав, кроме Японии, приступившей к боевым действиям в конце 1941 г. с практически завершенной кораблестроительной программой.
| Данные по постройке линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" | |||||
| Название | "King Georqe V" | "Prince of Wales" | "Duke of York" | "Anson" | "Howe" |
| Фирма-строитель, место постройки | "Виккерс-Армстронг" (Уокер-он-Тайн) | "Кэммел Лэйрд" (Биркенхед) | "Джон Браун & К"(Клайдбэнк) | "Суон Хантер" (Уоллсэнд) | "Фэйрфилд" (Гоуэн) |
| Заложен | 1 января 1937 | 1 января 1937 | 5 мая 1937 | 20 июля 1937 | 1 июня 1937 |
| Спущен | 21 февраля 1939 | 3 мая 1939 | 28 февраля 1940 | 24 февраля 1940 | 9 апреля 1940 |
| Принят комиссией | 30 сентября 1940 | 19 января 1941 | 20 августа 1941 | 14 апреля 1942 | 2 июня 1942 |
| Укомплектован | 11 декабря 1940 | 3 марта 1941 | 4 ноября 1941 | 22 июня 1942 | 28 августа 1942 |
| Готов к действиям | 19 января 1941 | 22 мая 1941 | 22 декабря 1941 | Сентябрь 1942 | Декабрь 1942 |
| Водоизмещение, т | |||||
| на испытаниях | 41630 | 42100 | 42550 | 42530 | 42600 |
| полное | 42327 | 43786 | 43337 | ||
| Полное в 1944-45 гг | 44460 (1944 г) | 44790 (1944 г) | 45360 (1945 г) | 45226 (1945 г) | |