Механизмы. 4 турбины Кертисса, 12 котлов Канпон (8 нефтяных, 4 смешанных). Мощность механизмов 91000 л.с. Скорость хода 26,5 узлов. Запас топлива: нефти 3600 г, угля 1700 т., дальность плавания 6500 миль со скоростью 14 узлов, 5500 миль со скоростью 16 узлов, 2250 миль со скоростью 26.5 узлов.
Линейный корабль "Кага". Проект 1918 г. (Наружный вид и вид сверху)
Бронирование. Пояс по ватерлинии 280 мм, траверзы 280-220 мм, барбеты и башни главного калибра 305-229 мм; палуба 102 мм; боевая рубка 356 мм.
Вооружение. 10 406-мм, 20 140-мм, 4 76-мм (зенитных орудий), 8 610-мм торпедных аппарата.
Экипаж: 1333 человека.
"Тоса". 16 февраля 1920 года заложен на верфи Мицубиси в Нагасаки, спущен на воду 18 декабря 1921 года. Работы планировали завершить в марте 1923 года, но строительство корабля остановили 5 февраля 1922 года во исполнение решений Вашингтонской конференции и 1 апреля 1924 года его вычеркнули из списков флота. Позднее приняли решение использовать корпус в качестве мишени. Потоплен во время стрельб 9 февраля 1925 года в проливе Бунго.
"Kara". 19 июля 1920 года заложен на верфи Кавасаки в Кобе, спущен на воду 17 ноября 1921 года. Работы планировалось завершить к 25 декабря 1922 года. 5 февраля 1922 года во исполнение решений Вашингтонской конференции строительство корабля продолжили как авианосца, и 31 марта 1928 года он вошел в состав флота. Несколько раз модернизировался, участвовал в японо-китайской войне. В 1941-1942 году находился в составе ударного авианосного соединения.
5 июня 1942 года во время сражения у атолла Мидуэй потоплен американской палубной авиацией. Место гибели корабля — точка с координатами 30°20'W/179°17'E. Потери экипажа составили около 800 человек.
Линейный корабль "Тоса".
Все фото сделаны в период с декабря 1921 по июль 1925 г.
Линейный корабль
"Конго". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)
Проект линкора "Конго II" разработан под руководством адмирала Ю. Хйрага. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39200 т (полное), мощность машин 80000 л.с, предполагаемая скорость хода 26,3 уз.,вооружение: 10 406-мм, 16 152-мм, 8 127-мм орудий и 2 610-мм ТА.
Линейный корабль
"Фусо". Проект 1930 г. (Наружный вид и схема расположения артиллерии)
Проект линкора "Фусо II" разработан под руководством адмирала Ю. Хирага совместно с кептеном Фудзимото. Водоизмещение: 35000 т (нормальное), 39250 т (полное), мощность машин 73000 л.с, предполагаемая скорость хода 25,9 уз., вооружение: 9 406-мм, 12 152-мм, 8 127-мм орудий.
Тип "Кии"
В японском Генеральном штабе в начале 1920-х гг. приняли решение об упразднении подкласса линейных крейсеров и начале строительства только быстроходных линейных кораблей. Все остальные морские державы пришли к этому решению в середине 1930-х гг.
Тактико-технические элементы новых быстроходных линкоров должны были выглядеть следующим образом:
Водоизмещение. 42600 т (нормальное), 48500 т (в полном грузу).
Размерения. длина: 250 м (наиб.), 234,8 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,7 м.
Механизмы. 4 турбины Гихон, 19 котлов Канпон. Мощность механизмов 131000 л.с. Предполагаемая скорость хода 29,75 узлов, дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов. Запас топлива: 3900 т нефти, 2500 т угля.
Бронирование. Пояс по ватерлинии 292 мм, (скосы 12о), траверзы 76 мм, палуба 120 мм, барбеты и башни главного калибра 280-229 мм, боевая рубка 356 мм.
Вооружение. 10 406-мм, 16 140-мм, 4 76-мм зенитных орудий, 8 610-мм торпедных аппаратов.
"Кии" (№ 9). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Куре. Планировалось заложить в 1922 году, завершить работы в 1925 году. Не закладывался. Работы оставлены 5 февраля 1922 года. Заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.
"Овари" (№ 10). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Иокасуке. Планировалось заложить в 1922 году, передать флоту 1925 году. Работы остановлены 5 февраля 1922 года, заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.
№11. Дата заказа неизвестна. Верфь-строитель Кавасаки в городе Кобе. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.
№ 12. Заказ получила верфь Мицубиси в Нагасаки. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.
Литература
1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.
2) Лорд У. Невероятная победа. — С-Пб. 1993.