| При полном водоизмещении, т/% |
| 1 |
Корпус |
7 950 |
30,3 |
| 2 |
Бронирование |
6 460 |
24,6 |
| 3 |
Вооружение с башнями |
4 065 |
15,5 |
| 4 |
Топливо (уголь) |
3 275 |
12,5 |
| 5 |
Топливо (нефть) |
860 |
3,3 |
| 6 |
Энергетическая установка |
2 680 |
10,3 |
| 7 |
Основное оборудование |
812 |
3,1 |
| 8 |
Запас водоизмещения |
100 |
0,4 |
| 9 |
Суммарное водоизмещение |
26 202 |
100 |
Линейные корабли типа "Орион". Данные заводских ходовых испытаний.
(Приведен средний суммарный результат)
| |
Дата испытаний |
Частота вращения гребных валов, об/мин |
Общая мощность турбин, л.с. |
Достигнутая скорость, узлы |
| 1. "Орион" |
19 ноября 1911 года |
358,3 |
30,112 |
21,045 |
| 2. "Монарх" |
9 декабря 1911 года |
334,3 |
32,277 |
21,883 |
| 3. "Конкерор" |
7 июня 1912 года |
339,2 |
33,198 |
22,126 |
| 4. "Тандерер" * |
5 марта 1912 года |
300,0 |
27,427 |
20,799 |
| * Результаты, показанные "Тадерером", были худшими из-за того, что один из котлов вышел из строя. |
| Название корабля |
Фирма-строитель корабля |
Фирма-изготовитель механизмов |
Дата закладки |
Дата вступления в строй |
Испытания |
Тип котлов |
| 30-часовые |
8-часовые при полной мощности |
| "Орион" |
Судоверфь в Портсмуте |
Уоллсенд |
29 ноября 1909 г. |
Январь 1912 г. |
18 916 л.с. = 19,5 уз. |
29 108 л.с.= 21,02 уз. |
Бабкок |
| "Конкерор" |
Частная с/верфь Бердмор |
Бердмор |
5 апреля 1910г. |
Ноябрь 1912 г. |
19 100 л.с. = 19,5 уз |
28 400 л.с.= 22,13 уз. |
Бабкок |
| "Тандерер" |
Частная с/верфь Темз |
Темз |
13 апреля 1910 г. |
Июнь 1912 г. |
18 927 л.с. = 18,8 уз. |
27 416 л.с.= 20,8 уз. |
Бабкок |
| "Монарх" |
Частная с/верфь в Элсвике |
Хоторн |
1 апреля 1910 г. |
Март 1912 г. |
19 128 л.с. |
28 555 л.с.= 21,88 уз. |
Ярроу |